code 46 apex 2014

Comment savoir le code 46 flache toujours ses tu le regulateur le probleme ? ou le stator .quelle test faire.
Apex 2014

jai rider aujourd'hui et quand Jai arrêter mètre de essence batterie a plat et Jai bouter et retour a maison . Jai charger batterie batterie est bonne quand je laisse marcher le voltage se tient a 12.5 il charge pas ses tu stator ou autre quoi vérifier ?

combien de km

laniel a écrit:

Comment savoir le code 46 flache toujours ses tu le regulateur le probleme ? ou le stator .quelle test faire.
Apex 2014

Pour tester un stator, le manuel dit de mesurer la résistance entre les bobines (les 3 fils) et au ground mais en pratique c'est pas évident pcq la résistance est très basse et les mesures laissent perplexe.

La façon efficace d tester que j'ai trouvé est de débrancher la couette à 3 fils qui viens du stator de sur le régulateur de voltage dans le nez de la machine, partir le moteur et mesurer le voltage AC (oui c'est du AC pas  du DC qui sort du stator) sur la couette a 3 fils du stator. On mesure pas au ground on mesure entre les fils 2 par 2, donc 3 lectures pour faire les 3 fils 2 par 2.  Sur les 3 cylindres que je connais bien (le 993CC carbu ou le 1050 injection) on devrais normalement lire autour de 27-28volts AC avec les 3 lectures égales. Mon stator toasté récemment sur mon venture me donnais 27/25/21 volts AC et lorsque branché peinait à maintenir 12 volts DC au idle.

Je suis pas certain des lectures sur le 4 cylindres (DanSS pourrais confirmer?) mais je sait que les 3 lectures doivent être égale. Laniel qui m'as contacté de façon privé hier a fait le test et a actuellement des lectures de 22/21/12 volts AC,  donc son stator est bien Kaput.

Au moins pour le remplacement il n'as pas besoin de lever le moteur sur un apex ce qui est le cas sur le 3 cylindres et avec ce test efficace on connait l'état du stator avant de démonter et sait a quoi s'en tenir.

rien a rajouter tout a été dit et bien dit oui pareil sur le 4 cylindre

Danss