Vos prédictions pour les motoneige 2009

:Bonjour:

Bientot sur internet ont pourras voir les p'tit nouveau 2009.


Alors en attendant, allez y de vos prédictions ..


Ont verras bien qui seras le meilleur devin

Apex MTX 2009 dans un body FX :coll.:

Quelques nouveaux modèles dans le nouveau chassis FX.

Apex peut-être, un nouveau RS Venture et je l`espère Un tout nouveau Bravo. :Bonne-fete :

UN FX-NYTRO 136"

Un apes gt avec servo- direction optionnel, et peut un supercharger en option aussi!?? oublier pas qu`il n`y as pu de jaunes 1000c.c.. Une chose pour sur , le h.p. monte a 160 forces..A suivre..NORMAND

un cliss de coffre sur les nitro et thaink de 32litres et aussi un new apex de 170hp pour les amateurs de performance

Moi j'y vais pour le grand coup !!


Apex/ Attak @ 170 hp avec un nouveau body.

Venture, en version Vectoring 2008 144'' et le moteur du Nytro 130 hp

Vector, tous avec moteur de 130 hp (fin du 120 hp)

une version Nytro 136 '' et un Nytro Hybride 144 '' 33 litre

Phazer et autre de la série, reste identique

Bravo avec un 450 / 4 temps


Ça doit etre assez

apex avec 190 h.p et le fx nitro avec 150 h.p

Apex/ Attak @ 170 hp avec un nouveau body.

Je signe ou ?

UN apex avec une nouvelle suspention avant . Et un peu plus de power !!!!...

Attendez-vous de voir de la nouvelle technologie apparaitre dans les sentier l'hiver prochain....
Que diriez vous d'un Apex avec EPS (electric power steering) comme sur les nouveaux Grizzly... Fini le louvoiement ....

On devrait aussi voir arriver la prochaine génération de Venture... le grand luxe...

Daprès moi la gamme apex devrais revenir dans un nouveau body.:WOW: Celui-ci est déja très réussi mais avec les nouveaux vector il se ressemble trop .Moi j'aime bien que la grosse machine dans un body différent.Mon rx1 2003 prend de l'âge et je suis du pour l'an prochain.Donc si l'apex change je change aussi:Bonne-fete : Le venture devrais changer dans un nouveau body et le nitro avec une chenille de 136 po.Enfin ce son mes prédictions.Mais ce qui est le plus important ces que Yamaha fabrique des machines le plus fiable possible et amusante a conduire:satisfait:

Il ont le tour de nous faire languire le reste de la série est remis au 13 mars

Mais a date le XTX fit bien dans mon profil comme un hybride polyvalent. Le 130 hp est tres vigoureux et la chenille 144 de type berceau, semble etre une tres bonne idée pour celui qui faire du passe-partout.

Un plan pour allé visité nos gars de montagne plus souvent.

Aimer vous ce nouveau modele ?

FXLANE et VIPERBUZZ, en direct du Lac Taureau, nous etions tres impattient de tous les voir, on est decu ce matin.

Salut,

Bon, donc on a vue le premier lancement de Yamaha et ça augure bien. Le Nytro XTX est une belle machine :wow1: et le 144'' sera surement bon, mais pas pour tout le monde c'est certains. Les 136'' représente le compromis et s'adapte bien au sentier comme hors sentier dans 90% des cas. Mais pour les vrai de vrai en hors sentier une chenille de 136'' n'est nettement pas suffisant. C'est pour cette raison que les version Mountain existe.
Pour une chenille de 144'' ce ne sera pas pour tout le monde mais une poignée de gens qui aimes s'aventuré hors sentier assez régulièrement.

Après l'article du Blog Christ Reid de Yamaha que vous pouvez retrouvez traduit ici sur le forum qui mentionnait bien de ne pas prendre pour acquis que se serait un 136'' mais de laisser les ingénieur de Yamaha décider du meilleur choix.... :WOW: et voilà un Nytro 144'' ....

https://passionyamaha.superforum.fr/discussion-generale-f2/yamaha-blog-attention-a-ce-que-vous-demandez-t1656.htm

Ce que je me demande dans tout ça, pourquoi maintenant 144'' :réfléchi2: Polaris avait la même idée voilà quelques années avec leur Switchbak, 144'' avec chariot incliné comme Yamaha produit avec le XTX , mais après quelques saison de production ils ont laissé tombé le 144'' et on joint les rangs avec leur Switchbak qui a maintenant 136'' comme la compétition??? :22:


Maintenant suite à l'article de christ Reid du 8 février 2008, nous savons que Yamaha nous présentera un autre nouveau modèle pour 2009, donc mes prédictions; on doit s'attaquer à la classe touring le Venture a fait une bonne job mais à peine a cacher son âge vis à vis la concurrence, donc 2009 devrait-être l'année touring.

Moi je crois qu'il porteront le grand coup avec servodirection et beaucoup d'option incroyable pour la classe des motoneiges à deux. Pour le moteur pas certains; un 130 FI du Nytro ou le 4 cylindres pour la douceur et puissance pour propulser le nouveau carosse de luxe... le 4 cylindre lui irait à merveille.

Pour ce qui est de la puissance des moteurs, je ne crois pas que Yamaha vont allé bien plus loins que le 150 HP existant. Peut-être 160 MAX mais pas vraiment plus. Il a été déjà écrit que Yamaha pensait que c'était amplement suffisant pour une motoneige. Leurs approches sera selon moi plus conservatrice comme à l'habitude. On aura plutôt des moteurs qui tourneront autour de 150 HP mais dont on pourra modifié aisément, comme ceux actuellement, les 150 et 130 recoivent bien les blowers où turbo et sont capable de bien supporter le stress supplémentaire que c'est équipement ajoute sur le moteur. Donc, je ne crois pas que l'on verra du 170 HP chez Yamaha et compte tenue que même BRP a retiré leur Mach avec 170 HP et que eux aussi ont 150 HP pour leurs motoneiges de performance, alors cela donne raison à Yamaha.

Pour ma part avec mon APEX de cette année je constate que c'est une motoneige qui est au point douce, merveilleuse, puissante, qui a un équilibre a en coupé le souffle et qui n'est pas si démodé que cela en ce moment. Donc, je crois que Yamaha vont lui donné une autre année de production pour que les consommateurs puissent en jouir une autre saison question de mettre le modèle suivant au point. :heureux:


Qu'est-ce que vous en pensez????





Alain Vmax

Rs venture trop vieux!Il faut un nouveau chassi minimun.Apex 3 ans sans changement,mème si c'est toujours une valeur sûr,yamaha doit innover.Phazer 136'' serait un bon compromit sans trop augmenter le prix.Thundra représente pratiquement 50% des ventes dans certain concessionnaires.Le bravo après ces quelques annéessss...400cc 4t.Je suis certain que certain jaune y penseraient avant de $ pour un bombar.

hmmm.....venture avec un 4 cyl,servo direction dans un nouveau chassis puis ben des bebelles nouvelles????? je vote alain vmax au marketing!!!!!!!!!!!!

Je crois que la nouvelle version du Nytro a aussi un réservoir d`essence de 28 litres. Avec une chenille de 144 pouces l`autonomie sera pas grande. Quand on brasse un peu avec le court on a de la misère à faire 150 km.

Moi je ne vois pas l`intérêt d`avoir dévellopper cette machine. Le MTX fait très bien l`affaire en montagne. Les gens voulaient un 136.

Des Nytro je les compte sur mes doigts ceux que j`ai rencontrer cet hiver alors ce modèle si on en rencontre un l`hiver prochain on va être chanceux.

C'est possible qu'il y est une version 136 aussi. 28 litres ça c'est vrai que c'est pas suffisant . Il ont déja réduis celle de mon Attak v-6 08 et rendu a 200km il me reste plus grand chose au fond de la tank ?

Par contre la version XTX tant qu'a moi me plait pas mal ...étant habitué avec mes deux ex Limousine 06 et 07 en mode 144 '' j'ai toujours apprécié sont mordant du départ ou a la sorti d'un coin, sa accroche en masse.

Alors le XTX avec ses lisses recourbé lui donne la pression et maniabilité au sol d'une 121 ou 136 ? et si tu sort de trail tu peu allé t'amuser avec Alain V-Max et Oncle Bob pas mal partout peu etre meme une Escapade avec les maniaques de montagnes. Le meilleur des deux mondes quoi !!

Ont verras bien en mars les autres surprises.

et salut ! Pour les RS Venture , est -ce que Yamaha aurais fait une erreur en produisant le Venture Light ? C'étais peux-etre pour sonder le terrain qu'il on produit ce modele ! En parlant aussi de l'Apex , pourquoi changerait-il ce modele si performant et qui se vend a merveille , des fois le "look" n'est pas toujours payant de le changer ! ( Venture light) Quand BRP on sortit leur ptite bébitte orange avec deux yeux ronds , cris... que c'était laid ,, gardons la coupe aérodynamique !!!! :satisfait: pour les modeles Vec., Apex., Venture., C'est mon opinion ! Ps Pourquoi donner le look du nez applati , les face-a-face ,,c'est le meme résultat !!!!!!

Avec un peu de recul et après avoir pris un peu plus d`information, je crois que le nouveau Nytro XTX sera tout une motoneige.
On aurait peut-être pu aller à 33 litres du côté du réservoir d`essence mais...........on ne peut tout avoir.

Si j`avais à changer cette année ça serait mon choix pour l`hiver prochain à moins d`une surprise le 13 mars.

Mais je vais continuer de rouler mon Nytro encore 2 autres saison, pour quoi changer quand ça va bien et surtout encore garantie pour les 2 prochaines hivers.

La rage de Lou ! a écrit:

et salut ! Pour les RS Venture , est -ce que Yamaha aurais fait une erreur en produisant le Venture Light ? C'étais peux-etre pour sonder le terrain qu'il on produit ce modele ! En parlant aussi de l'Apex , pourquoi changerait-il ce modele si performant et qui se vend a merveille , des fois le "look" n'est pas toujours payant de le changer ! ( Venture light) Quand BRP on sortit leur ptite bébitte orange avec deux yeux ronds , cris... que c'était laid ,, gardons la coupe aérodynamique !!!! :satisfait: pour les modeles Vec., Apex., Venture., C'est mon opinion ! Ps Pourquoi donner le look du nez applati , les face-a-face ,,c'est le meme résultat !!!!!!

T'as parfaitement raison Rage de lou :satisfait: moi les nez plate j'en veux pas.