LES 2010 manquer pas ça !!! le 10 fevrier

http://www.yamaha-motor.com/sport/launch/trailer.aspx

je vais attendre cette date pour voir les changenet

Pris sur le blog a c.r

I was quite pleased when Mark came off our new 2010 xxxx after riding a 2009 and claimed it was immediately quantifiable as a home run. I was on the 2010 mule the night before and also had some good impressions but I was a little concerned that it’s virtues may not be that readily apparent to our guest riders. But when AJ finished his turn with similar comments to support his dads accolades I knew we were OK.

Une 'tit traduction....

Extrait du Blog de Chris Reed de Yamaha

J'étais vraiment satisfait quand Mark (du magazine Supertrax) a terminé son essai du nouveau XXXX 2010 après avoir préalablement roulé avec le modèle 2009 et qu'il a déclaré qu'il y avait vraiment une différence significative et que ça allait être un grand succès. J'avais roulé sur le modèle 2010 pré-production la soirée d'avant et j'avais moi aussi de très bonnes impression, mais j'étais quand même inquiet que les différences ne soient pas si évidante pour nos invités des essais. Mais quand AJ (aussi du magazine Supertrax) a terminé son tour d'essai avec des commentaires identiques à son père, j'ai su dès ce moment que nous serions en bonne position.


:satisfait:


Alain Vmax

Merci pour cette traduction,esperont qu'ils ne nous decoivent pas, encore une fois .Il reste juste a attendre au 10 fevrier ou bien que coyote nous sorte un 150 hp ou + de son chapeau avant la date ultime. :photo2:

Si on regarde le video au ralentit, on dirait un devant de Nytro avec le derrière d`un Apex:

Comment tu fait pour le relantir ?? le stopper ok mais ont a pas un bon controlle.

Meme ont dirais un nez plus long que le Nytro

Oui nez plus long que le nytro mais plus court que le apex ou vector.
Marchepied d'inspiration nytro.
suspenssion avant apex
D'apres vous conducteur de apex et vector est-ce que la position des poignée est plus haute que vos machine?

Dang you nailed it… our new 4 cylinder hybrid uses a lightweight 4-stroke twin engine grafted onto a direct injection 2-stroke twin. The 4-stroke will pull everything up to 8300 rpm then a computer controlled servo disengages from the 4-stroke and locks into the two stroke which only operates between 8300 and 8500 rpm, that’s where it gets superior fuel efficiency and makes equivalent power but only within this narrow power-band. If the 2-stoke falls below 8300 rpm, fouls a plug or seizes up… the servo immediately shifts back to the 4-stroke and you always make it home without messing up everyone’s day… pretty cool huh! cr

Traducteur demander. :rien compris:

FX-Buzz a écrit:

Oui nez plus long que le nytro mais plus court que le apex ou vector.
Marchepied d'inspiration nytro.
suspenssion avant apex
D'apres vous conducteur de apex et vector est-ce que la position des poignée est plus haute que vos machine?

Coudon vous avez des yeux au Rayon X :réfléchi2: je suis pas capable de le stopper au bon endroit.

un nouveau 4 cylindres monté sur une base d`un 2 temps! Ils appelent ca un hybride.Il sera semi injecté(comme les brp) et c`est le cerveau qui engagera le 2 temps-4 temps vers 8300-8500 rpm.Supposé d`avoir le punch d`un 2 temps avec le torque d`un 4 temps et aussi plus léger! Nouvelle technologie! Je le laisserai faire c`est preuve car on connait ca des ordis et des relais dans le froid, ca fonctionne pas toujours bien!! Tres intéressant comme moteur par exemple et au moin c`est un 4 cylindre!!À suivre.....Normand

b1ipbh42 a écrit:

un nouveau 4 cylindres monté sur une base d`un 2 temps! Ils appelent ca un hybride.Il sera semi injecté(comme les brp) et c`est le cerveau qui engagera le 2 temps-4 temps vers 8300-8500 rpm.Supposé d`avoir le punch d`un 2 temps avec le torque d`un 4 temps et aussi plus léger! Nouvelle technologie! Je le laisserai faire c`est preuve car on connait ca des ordis et des relais dans le froid, ca fonctionne pas toujours bien!! Tres intéressant comme moteur par exemple et au moin c`est un 4 cylindre!!À suivre.....Normand

Bien d`accord avec toi, l`idée est bonne mais des relay et encore d`autre, j`ai toujours pas digéré mon Code 43 l`autre soir. Comme toi on laissera les autres les s`ajuster pendant quelques saison. Ca s`en vient compliqué la technologie d`aujourd`hui.
En passant Coyote, ça sort de où ce texte là.

:22:

FX, ca vient du blog de Chris Reed, le boss de yamaha!!!Normand

vous autre vous fabule

bmw a écrit:

vous autre vous fabule

Ben non !!

Tiens voici le croquis

http://www.google.com/patents?id=R0mnAAAAEBAJ&printsec=abstract&zoom=4&dq=yamaha+snowmobile&rview=1

Moi je dis qu`on devrait avoir la possibilité d`acheter un kit de blower vendu par pour mettre sur nos Nytro.


:Bonne-fete :

FXLANE a écrit:

Moi je dis qu`on devrait avoir la possibilité d`acheter un kit de blower vendu par pour mettre sur nos Nytro.


:Bonne-fete :

Tu vas peu etre pouvoir en acheter fait par Gilles. peu-etre ???

La machine a rumeurs continue et les gens se parlent en parabole :heureux:

dans le video jai une primeur cest un exciter si vous arrette le video vers la fin vous verre quil a un pare brise de phazer et la rumeur veut depuis lannee passe quil le sorte

Si tu parles du noir et bleu ,d'apres moi c'est un phazer

:incroyable:

https://www.youtube.com/watch?v=t8pQdipvrxo



















Une

Je suis d'accord avec FX-Buzz, c'Est un phazer que l'on voit mais avec de nouvelle couleur.... noir





Alain Vmax

Selon un dealer du Saguenay que j'ai rencontré ce weekend, il n'y a rien de nouveau chez Yam en 2010, mis à part le Vector avec le Genesis 130.

Il tenait cette information de son rep semble-t'il....l'avenir nous dira s'il avait raison ou pas!

Mic

Le lien que Coyote avait mis pour le lancement des motoneiges 2010 ne fonctionnent plus. Est-ce que Yamaha à reculer dans son dévoilement????