augmenter la perfomance du nytro xtx

ya tu des boite électronique (chip) pour augmenter la performance du nytro xtx
yen manque juste un peut pour passer en avant du renegade 600 e-tech

pis dite moi pas d'aller me chercher un apex merci de bien me donner des réponce je prend toute les conseils

la première chose a faire est de modifier le air box(gros changement),et oui il éxiste des chips,mais fait attention car il y en a beaucoup qui sont des arnacques.Moi j'ai instaler une power commander 5, la chose plate cé qu'il ny a pas de set up déja fait.Je vais passer ma machine sur le dyno bientot et je vais pouvoir te dire le nombre de hp obtenue.

Ya pas de bts electronique qui donne du gain au nytro, meme le power commander 3 ou 5 ne donne aucun gain, prouver par dynotech. Le meilleur gain est le system complet d'exhaust EXCELL ou HINDLE avec kit filtreur K&N . Avec tout ca le nytro monte a 148 hp.

pour moi j'ai un power commander 3 et pipe hindle de moto fitter home made et set-upper sur dyno pi je trouve pas une tres grande amélioration p-t avec filtreur sa m'aiderais resterais a voir!!moi j'ai pour mon dire que si tu veux de la puissance cé un turbo ou blower tu te trompe pas tu paye une fois et tu cherche pas a mettre tous plein de cossin qui coute les yeux de la tete pour seulement quelque hp

L'hiver passé mon ami a installer un power commander 5 pis ya passé sur le dyno avant et après,,,,cé plate a dire mais ya gagné 4 hp pis ya juste mis ca,moi avec mon air box modifié pis le muffleur changé j'ai gagné plus que ca ,papier de dyno a l'appui.Avant de se fier a n'importe qui ou n'importe quel site y faut faire ses devoirs pis l'essayer.En fin du compte cé pas compliqué,si tu fait entré plus d'air et plus de gaz,ben ya juste un résultat possible,plus de hp,mais je suis en accord pour le turbo mais encore plus avec le blower pour un gain concidérable mais cé vraiment $$$$$$$$$$(4000$ us)

jimmy pour ton air box pour le fun tu a faite koi au juste ???? acheter un kit k&n ou juste repercer

http://www.hartmaninc.com/superchargers.html

Aller voir ce lien c'est sa que sa prend. Le kit est vraiement bien fait. Malheureusement je ne l'ai pas car c'est assez dispendieux mais un gars peu ce permettre de rêver.

Pour ce qui est des modif sur le air box est ce que un d'entre vous peu nous montrer (avec photos si possible) quoi faire. Et est ce que sa en vaut vraiement la peine ?? suis je mieux de mettre des K&N? Et est ce que les K&N nous approte des problèmes sur la fiabilité ou certain caprice ???

ya aussi un couvervle sur ebay qui se vend avec 2 trou qui fait la job

Si vous voulez une réponse a tout vous question, allez sur le site de dynotech. Sa coute 25$ d'abonnement par années avec acces a tout les résultats de dyno.

salut miguel


pour mon air box je lé percé et rejouté du foam pour filtré, a vraie dire cé sm sport a québec qui la fait mais j'était là quand ils l'ont fait,question de garantie .Cé vraiment facile a faire ,juste le foam a acheter.Tu peux mettre aussi le couvercle perforré qui se vend je suis sur que sa fait la job.Juste comme ca ché pas si les'' CONNAISSEURS'' de la performance savent que le nytro ,peut importe le modèle et l'année,est beaucoup trop riche en essence quand il est stock,cé pour cela que modifier le air box est la première chose a faire quand tu veux améliorer ton hp.ATTENTION il faut que la job soit bien faite et que la neige ne rentre pas encore une fois question de garantie,en plus yamaha est assez dur question de garantie, et j'aime mieux me fier au dyno de mon chum que celui d'un gars au usa qui est pas a la même altitude que moi ,pas la même température,pas de partie pris question d'influence($$$$$$$$$$$$$$$$$) et tout le reste.Moi je suis comme thomas je crois ce que je vois.

J'ai pas pris de photo désoler mais je vais essayer de trouver un site qui l'explique avec des photos.

Est-ce possible que ca puisse ressembler à quelques choses comme ça ?



http://www.schmidtbrosmotorsports.com/yamaha-fx-nytro-cold-air-intake-modules/

ho que oui,,,belle bebelle

je ne veut pas peter votre balloune mes mon couvert je l'est percer comme gilles gagne les perce peut-etre que ca donne quelque hp sur dyno mes sur la machine rien ne parait ca prend un ensemble cette annee jai mit des filtre k&n un header un progammeur d'injection powercommader v et autotune un kit de clucht ect ect ect et la la prochaine etape le super charge.

cé sur que la patente cé le blower mais $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$,mais aller pas me dire qui a pas une différence sur la tire pas une révélation mais une différence avec le air box percé.Encore une fois j'ai pas vue la job des autres mais cé pas une superscience de faire des trous,bref moi j'ai vue une amélioretion sur la machine et sur le dyno a vous de voir mais le blower cé la coche pour du hp.

je veux que tu m'explique a quelle endroit ta a vus une difference ta gagne du rpm ta rajoute du poid sur tes rampe parce que quan tu gagne des hp il faut que tu recalibre les clucht a+.

Écoute quand tu gagne 4 hp té pas oubligé de tout recalibrer,pis tu peux pas avoir vraiment plus de rpm a cause des clutchs ,peut être quelques tours de plus mais vraiment rien pour en parler,pis pour le gain yé du bas au mid,si tu as pas vue de différence cé peut être parceque ta job est pas a point,chez pas quoi te dire moi j'ai vue une différence et le dyno aussi et ce dernier ne ment pas.Mon air box est percé en dessous pis sur le dessus il ressemble a un fromage suisse pis ca marche cé tout.

regarde bien cest pas bien complique tu mes 3 filtre k&n pis 5hp dans le mid et puis 3hp ca top cest encore plus ouvert que ta bol tout perce le gars qui a fait les troup dans mon couvert cest gilles gagne de gforce il a un dyno aussi mes je continue de dire que ca ne vos pas la peine cest mon ide et mon vecue.