Ha...les maudits beignes!

Je préfère de beaucoup ceux de Tim Horton!!!Évidemment que j`avais déja lu les nombreux messages concernant la nécessité de vérifier et remplaçer les fameux beignes d`exhaust sur les moteurs 4 temps Yamaha,mais malgré plus de 20,000 km. au compteur,je trouvais ma RX-1 2003 plutôt silencieuse,en tout cas pas plus bruyante que les autres.Quelques surprises m`attendait alors que je me suis enfin décidé de vérifier ce point faible;les 2 boulons Allen 5mm. qui retiennent les 2 Y pipes sont tellement coincés par la rouille qu`ils ne se dévissent plus,et les 4 beignes d`origine ont complètement disparus avec le temps.Suite à ce malheureux constat,je me pose quelques questions;1-Qu`elles sont les conséquences pour le moteur de fonctionner sans ces beignes?2-Pourquoi les tuyaux d`échappement d`aujourd`hui ne seraient pas semblables à ceux des anciens modèles (flairés) comme ma V-Max 94 qui ne possédait aucun joint entre le collecteur et l`échappement,simplement retenus en place par des ressorts?3-Dailleurs,BRP utilise ce système de fixation (avec des beignes cependant) qui évite aux joints de lousser par la chaleur et la vibration,tout en facilitant le démontage,et sur tout ses modèles (2 et 4 temps).4-Finalement,je me demande si les beignes ont été améliorés sur les Apex puisqu`à ce niveau l`échappement près du moteur ressemble passablement au mien,même si le reste diffère (4 dans 1 et valve Exup),et comment expliquer que le prix des pièces de remplacement pour les 2012 soit inférieur aux 2003???Une maudite job que je me serais passé volontiers!!!

moi j en aie installer sur mon apex des nouveaux en cuivre beaucoup plus dure et solide comparer a ceux d origine en graphite

http://sledtoyz.com/

Merci beaucoup "marc yam" pour le lien des beignes d`exhaust en cuivre,car c`est sûrement le produit de remplacement le plus durable à date sur le marché.Ce n`est vraiment pas le genre de job que j`ai envie de reprendre à chaque année,comme certains se sont résignés à faire,d`autant plus que j`ai 3 motoneiges identiques à entretenir (RX-1 2003).Je vais donc en commander 12 du coup et je pourrais oublier ce tracas pour plusieurs années à venir!Je mets un bémol cependant pour ceux qui ont des Y pipes en titanium (plus légères,mais plus fragiles) qui ont la fâcheuse tendance à craquer par la vibration du moteur près des joints,je crains que ces nouveaux beignes très rigides n`absorbent aucune vibration et occasionnent des fissures encore plus fréquentes.Pour ma part,je suis moins craintif à cet effet puisque mes "vieilles" machines sont équippées de tuyaux d`échappement en acier.

c est les flexibles en avant des beignes qui sont supposer absorber la vibration du moteur et non les beignes et tuyaux

HORSROUTE a écrit:

Je préfère de beaucoup ceux de Tim Horton!!!Évidemment que j`avais déja lu les nombreux messages concernant la nécessité de vérifier et remplaçer les fameux beignes d`exhaust sur les moteurs 4 temps Yamaha,mais malgré plus de 20,000 km. au compteur,je trouvais ma RX-1 2003 plutôt silencieuse,en tout cas pas plus bruyante que les autres.Quelques surprises m`attendait alors que je me suis enfin décidé de vérifier ce point faible;les 2 boulons Allen 5mm. qui retiennent les 2 Y pipes sont tellement coincés par la rouille qu`ils ne se dévissent plus,et les 4 beignes d`origine ont complètement disparus avec le temps.Suite à ce malheureux constat,je me pose quelques questions;1-Qu`elles sont les conséquences pour le moteur de fonctionner sans ces beignes?2-Pourquoi les tuyaux d`échappement d`aujourd`hui ne seraient pas semblables à ceux des anciens modèles (flairés) comme ma V-Max 94 qui ne possédait aucun joint entre le collecteur et l`échappement,simplement retenus en place par des ressorts?3-Dailleurs,BRP utilise ce système de fixation (avec des beignes cependant) qui évite aux joints de lousser par la chaleur et la vibration,tout en facilitant le démontage,et sur tout ses modèles (2 et 4 temps).4-Finalement,je me demande si les beignes ont été améliorés sur les Apex puisqu`à ce niveau l`échappement près du moteur ressemble passablement au mien,même si le reste diffère (4 dans 1 et valve Exup),et comment expliquer que le prix des pièces de remplacement pour les 2012 soit inférieur aux 2003???Une maudite job que je me serais passé volontiers!!!

Tu dit trouvé ta Rx1 silencieuse apres 20,000km ( jamais changé ça ?????????????) ensuite tu dit les 4 beignes disparu ?

explique pourquoi sa grognais pas ?

Salut Richard.
Même si ça peut paraître plutôt surprenant de rouler avec une RX-1 sans aucun beigne d`échappement,c`est la pure vérité.Ceux d`origine ont dû se désagréger graduellement avec les années.Si j`avais entendu le moindre grondement anormal,ça m`aurais au moins indiqué qu`il y avait une fuite que j`aurais vérifié au plus vite,p.c.q. je n`apprécie guère entendre des bruits mécanique anormaux et je suis conscient de la publicité négative que peuvent faire les silencieux bruyants (modifiés) à notre loisir,surtout pour les droits de passage de plus en plus fragiles.Dailleurs,c`est grâce aux articles parus sur ton site si je me suis enfin décidé d`aller voir leurs état...au cas où.En passant,j`ai trouvé l`information pour les beignes en céramiques (cassant par la vibrationt?) sur le site Yamy\'s dont j`avais déja entendu parler sur Passion Yamaha mais sans savoir qui les vendait,soit un monsieur des environs de Mascouche qui vends également des modèles en acier inoxydable (plus dur et plus coûteux?) ainsi qu`en plomb (pourrait fondre?);Noël Chayer 450-966-6108.