Rendre à César .......

Je viens de remiser mon Apex XTX 2011, 12,179 Km de fait (conduite agressive) et plusieurs drags amicales.
Après une journée de démontage et de(regardage) je n'ai rien vu de brisé ou usé.
Pas de bushings de table à changer( comme neuf).
Pas de beignes d'exaust,pas de craques d'exaust tout est beau.
Rien de brisé sur la suspension arrière ,toutes les roulettes sont encore là, les glissières sont encore comme neuves (VESPEL).
Rien d'usé dans les clutchs, rouleaux ,rampes,pins,bushings.
Aucune coutures sur le siège de défait ,aucunes fuites d'huile(moteur ,amortisseurs,peinture luisante comme neuve, etc...)

Bravo Yamaha continuez comme ça!!!!Ils y en a qui semble déçu cette année, pas de nouveaux modèles pour Yam , mais moi j'aime mieux qu'ils améliorent leurs modèles au lieu de les changer, ben quoi!!! Ils sont encore très beaux et très fiables.Puis la valeur de revente reste et ils ont baisser les prix pour 2013.

Il y a peut-être d'autre marques plus excitantes à voir dans le (show room) mais rajoutez leur un windsheild fonctionnel et ils deviennent laids en Tab@&?*&!!! Avouez comme ils sont là ils sont juste bons à tourner autour de la maison, et je ne parle même pas de la fiabilité.....

Pour moi c'est Yam le plus fort

moi jai 8200 klm de fait a date avec mon apex 2011 xtx mon premier yamaha

première saison complète avec mon apex
même pas changer de courroie encore ,fait 2 changement d huile a date bientot mon 3 iem changement d huile changer juste des slides l ans passée

cette année fait des petits changements sur la suspension rajouter des trailblizzer les slides ont presque 6000klm et elle sont encore bonne

tres satisfait de la fiabilité et du power steering rien a dire de négatif sur mon premier yamaha

de toute facon chaque motoneige a des défaux mais ya pire que ceux de yamaha

pas peur de partir seul faire une longue ride

extrement d accord avec vous nouveau apex se 2011 cette annee et les changement valle la peinne comparer
aux modeles precedent beaucoup plus doux avec performance amiliorer.
power stering merveillieux .

4000km et (i sent encore le neuf) lol lol
vraiment super bolide!!!
ps. pis la couleur ca se change

daccord avec vous autre pour la fiabilité ok .je suis presque toujours seul , rien a dire pour la fiabilité je vais ou ce que je veux jamais eu de bris quelques soit

Peu importe la couleur...

On s'entends-tu qu'on est YAMAHA pour UNE raison.....la plus importante....

QUAND ON PART...PEU IMPORTE POUR COMBIEN DE TEMPS OU DE KILOMÈTRES....
ON SAIT QU'ON VA REVENIR.................

Pour le reste.....que ce soit pour...
la performance, le look, le confort, la consommation, l'ergonomie, le son, etc

Tout dépend des exigences et goûts de chacun....

Pour moi c'est du bonbon......!!!!!!!!!

FOREVER !!!!!!!!!!

meme avis que vous j'ai encore mon ltx gt 2008 et je suis rendu a 17500km et la courroie elle a a peu pres 14000km et elle n'a presque pas usée c'est sur que cette année j'ai un peu d'argent a mettre dessus comme bushing de table,rod de cohduite que les taradems sont usée et crank senseur qui m'a codé a la toute dernierre rid mais a par cela je n'est rien vue de plus mais calisse il a quand meme 17500km mes bombarde mon couté ben plus cher que cela dans moin de km en plus j'ai 162 pins ,et des snow tracker extreme en tous cas moi je suis convaincue pour la fiabilité en tab.........et mon prochain va etre encor un yam et je compatise avec les gars qui change pour autre marque

denturo a écrit:

Peu importe la couleur...

On s'entends-tu qu'on est YAMAHA pour UNE raison.....la plus importante....

QUAND ON PART...PEU IMPORTE POUR COMBIEN DE TEMPS OU DE KILOMÈTRES....
ON SAIT QU'ON VA REVENIR.................

Pour le reste.....que ce soit pour...
la performance, le look, le confort, la consommation, l'ergonomie, le son, etc

Tout dépend des exigences et goûts de chacun....

Pour moi c'est du bonbon......!!!!!!!!!

FOREVER !!!!!!!!!!

bien dacorre avec toi!

HORSROUTE a écrit:

Yamex a écrit:

Je viens de remiser mon Apex XTX 2011, 12,179 Km de fait (conduite agressive) et plusieurs drags amicales.
Après une journée de démontage et de(regardage) je n'ai rien vu de brisé ou usé.
Pas de bushings de table à changer( comme neuf).
Pas de beignes d'exaust,pas de craques d'exaust tout est beau.
Rien de brisé sur la suspension arrière ,toutes les roulettes sont encore là, les glissières sont encore comme neuves (VESPEL).
Rien d'usé dans les clutchs, rouleaux ,rampes,pins,bushings.
Aucune coutures sur le siège de défait ,aucunes fuites d'huile(moteur ,amortisseurs,peinture luisante comme neuve, etc...)

Bravo Yamaha continuez comme ça!!!!Ils y en a qui semble déçu cette année, pas de nouveaux modèles pour Yam , mais moi j'aime mieux qu'ils améliorent leurs modèles au lieu de les changer, ben quoi!!! Ils sont encore très beaux et très fiables.Puis la valeur de revente reste et ils ont baisser les prix pour 2013.

Il y a peut-être d'autre marques plus excitantes à voir dans le (show room) mais rajoutez leur un windsheild fonctionnel et ils deviennent laids en Tab@&?*&!!! Avouez comme ils sont là ils sont juste bons à tourner autour de la maison, et je ne parle même pas de la fiabilité.....

Pour moi c'est Yam le plus fort

Ce sont les glissières vendu dans le catalogue accessoires de Yamaha fabriqué par la compagnie Dupont.Les miennes ont 6,000 Km elles sont comme neuves.
Durant ma première inspection je n'avais pas vu que les bushings qui tiennent la barre de torsion étaient usés.Ça va ben me couter au moins 10.00$ .......