Les voici les 2013

LuFo a écrit:

FXLANE a écrit:

Bonne chance avec vos chats.

J`espère que la portée 2013 sera plus solide que la 2012.

wowoui avec lleur belle "liste d'épicerie" de rappel, sa me fait dire qui ne se sont pas encore tout a fait au point ....

tien c'est trop pour regarder tout seul...

http://translate.google.ca/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http%3A%2F%2Fwww.hardcoresledder.com%2Fforums%2F493-procross-2012%2F554347-post-any-issues-recalls-service-bulletins-known-issues-2012-cats.html

le probleme cest que cest pour les 2012 tes rappelle on a acheter des 2013 nous autres la

tu va avoir du trouble pareil!!!

CARLITO

haha carlito66 pas de probleme = vive les 4temps c'est les meilleur

je pense qui a du monde qui a la memoire courte,premierement toute les compagnie la premiere année sont pas pret et yamaha ne fond exeption en 2003 les rx1 meme 2004 consommait de l'huile sur les 2006 apex les fameusse poignée chaufante nytro sortie en 2008 et l'année suivant il ont toute changer les table les relait qui gele les roue trop petite ect ect rien nes parfait,jai eu 5 brp et 5 yam,
j'aimme bien yamaha mes aujourdhui je suis rendu a vouloir regarder arctic cat je trouve le loock tres beau la finition va etre mieux pour la fiabilite je cest quil ont travailler sur beaucoup de piont mes l'avenir va nous le dire,
coyote me connais bien j'aimme changer de machine au 2 ans et les mettre a mon gout mes la plus rien ne m'allume dans la gamme de motoneige yam,
si coyote me donne la permision je ves vous tenir aucourant de cette machine,
a+

X-TX2011 a écrit:

LuFo a écrit:

FXLANE a écrit:

Bonne chance avec vos chats.

J`espère que la portée 2013 sera plus solide que la 2012.

wowoui avec lleur belle "liste d'épicerie" de rappel, sa me fait dire qui ne se sont pas encore tout a fait au point ....

tien c'est trop pour regarder tout seul...

http://translate.google.ca/translate?hl=fr&langpair=en%7Cfr&u=http%3A%2F%2Fwww.hardcoresledder.com%2Fforums%2F493-procross-2012%2F554347-post-any-issues-recalls-service-bulletins-known-issues-2012-cats.html

le probleme cest que cest pour les 2012 tes rappelle on a acheter des 2013 nous autres la

Ta peu...les 2013 on pas rouler encore! LOL

moi tres bien content de mon apex x-tx mon vector 2010 j aurais mis le feu dedans mais mon apex tres satisfait je passé proche de changer oui les autre ont peut-etre une suspension meilleur coté fiabilité on repasse mon chum son artic cat de cet anné 2000 km de fait une chance qui est garantie deja 1500$ de réparation je vais dire comme mon chum qui travail dans un garage de yam et artic cat c est grace au artic cat qui font de l argent toujours en panne

anyway cest mon choix pi yer garantie full 3ans

le probleme ca beau etre garanti mais quand tu perd ta machine 2 a 3 semaine a cause qu'il trouve pas le trouble ou que la pieces est b.o ce pas drole l'hiver dure pas 6 mois, ce arriver a du monde que je connais qui avait des brp, tu scrappe ton hiver en cliss.

tu vien de le dire aussi brp jen et fais lexperience deux moi

jai deja vue attendre deux semaine pour un starteur de apex pour faire de la motoneige jai commendé un kimpex

yamahapexGT a écrit:

le probleme ca beau etre garanti mais quand tu perd ta machine 2 a 3 semaine a cause qu'il trouve pas le trouble ou que la pieces est b.o ce pas drole l'hiver dure pas 6 mois, ce arriver a du monde que je connais qui avait des brp, tu scrappe ton hiver en cliss.

X2

ALL OFFICIAL SERVICE BULLETINS AND RECALLS CAN BE VIEWED AND OR DOWNLOADED AT THE BOTTOM OF THIS POST . Tous les bulletins service officiel et rappels peuvent être consultés et téléchargés sur le OU bas de ce post. (thanks trdehmer and acsnoracer69) (Merci trdehmer et acsnoracer69)


1100 turbo's and na's 1100 turbo et NA

a. une. High/lo light dimmer switch recall Haut / lo rappel gradateur de lumière

b. b. Reverse issues/ chaincase problems Questions et problèmes inverses Carter de chaîne

c. c. Waste gate valve sticking (excess weld) Déchets vanne collage (excès de soudure)

d. d. air filter elbow doesnt fit correctly filtre à air du coude ne rentre pas correctement

e. e. loose primary clutch (re torque to 55 lbs) lâche l'embrayage primaire (nouveau couple à 55 lb)

f. f. faulty idler wheels roues folles défectueux

g. g. Headlight Fuse Recall Rappel Fusible phares

h. h. Steering tie rod loose recall Rappel tige directeur cravate lâche

i. i. Fuel filter incorrectly installed (turbos only) Filtre à carburant mal installé (turbos seulement)


800's 800 de

A. rivet stud in air box A. rivet goujon dans la boîte à air

B. leaky o ring oil container B. récipient percé o huile anneau

C. mid pipe rub on cowl (fixed on later models) C. mi tuyau frotter sur capot (fixe sur les modèles plus récents)

D. air bubbles in oil lines D. bulles d'air dans les conduites d'huile

E. High/lo light dimmer switch recall E. Haut / lo rappel gradateur de lumière

F. loose primary clutch (re torque to 55 lbs) F. embrayage lâche primaire (re couple de 55 lb)

G. faulty idler wheels G. roues folles défectueux

H. Headlight Fuse Recall Rappel H. Fusible phares

I. Steering tie rod loose recall Directeur I. tirant rappel lâche

J. Loose Drive Shaft Nut sb J. lâche Arbre d'entraînement de noix sb

K. Handle bar bolts loose sb Boulons K. bar poignée est lâche sb


SB and Recall Downloads Téléchargements SB et des rappels

BS201201 Handlebar bolts sb https://docs.google.com/open?id=0B90...M3MzQyMGI5MDQ5 BS201201 boulons guidon sb https://docs.google.com/open?id=0B90...M3MzQyMGI5MDQ5

BS201203 dimmer switch recall https://docs.google.com/open?id=0B90...k3NDY3MzFjN2Nj BS201203 gradateur rappel https://docs.google.com/open?id=0B90...k3NDY3MzFjN2Nj

BS201204 gear shift sb https://docs.google.com/open?id=0B90...Q0OGM3ZTc0ZmI4 BS201204 de changement de vitesses sb https://docs.google.com/open?id=0B90...Q0OGM3ZTc0ZmI4

BS201205 gear shift sb https://docs.google.com/open?id=0B90...RiNDg1MDdiNjFj BS201205 de changement de vitesses sb https://docs.google.com/open?id=0B90...RiNDg1MDdiNjFj

BS201206 shift fork sb https://docs.google.com/open?id=0B90...M2YzY3MTA1ZmJh BS201206 de fourchette sb https://docs.google.com/open?id=0B90...M2YzY3MTA1ZmJh

BS201207 turbo elbow sb https://docs.google.com/open?id=0B90...E0NGViOWFhZDAz BS201207 turbo coude sb https://docs.google.com/open?id=0B90...E0NGViOWFhZDAz

BS201208 faulty idler wheel sb https://docs.google.com/open?id=0B90...E4MWQ3ODZhNDQw BS201208 défectueuse fou roue sb https://docs.google.com/open?id=0B90...E4MWQ3ODZhNDQw

BS201209 10 11 steering recall https://docs.google.com/open?id=0B90...RhMjVjNDM5NWM2 Rappel BS201209 10 11 direction https://docs.google.com/open?id=0B90...RhMjVjNDM5NWM2

BS201213 Fuel filter location https://docs.google.com/open?id=0B90...UxZTM0OTk2N2Iz BS201213 carburant emplacement du filtre https://docs.google.com/open?id=0B90...UxZTM0OTk2N2Iz

BS201214 Drive Shaft Nut sb https://docs.google.com/open?id=0B90...BmMTlkMjQxMDBj BS201214 Arbre d'entraînement de noix sb https://docs.google.com/open?id=0B90...BmMTlkMjQxMDBj

BS201215 16 17 Reverse sb https://docs.google.com/open?id=0B90...ZjOTQ1MzdmZThm BS201215 16 17 Inverser sb https://docs.google.com/open?id=0B90...ZjOTQ1MzdmZThm

K24084107 2 stroke oil line sb https://docs.google.com/open?id=0B90...c0MGMwNTFkM2Iw K24084107 2 temps huile ligne sb https://docs.google.com/open?id=0B90...c0MGMwNTFkM2Iw

120009 headlight fuse recall https://docs.google.com/open?id=0B90...kxOTRhZGE3YTI5 120009 fusible phare rappeler https://docs.google.com/open?id=0B90...kxOTRhZGE3YTI5

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Last edited by ArcticCatDude9; 12-25-2011 at 08:55 PM . Dernière édition par ArcticCatDude9




Moi mes concessionnaires je les aime AVANT que la saison débute, mais a voir la liste plus haut, hummm!!!!!!


Il doit avoir autant de millage vers chez lui que dans trail.


Bien oui les Yam sa brise occasionnelement, mais j'ai jamais vu de liste de rappel comme ça

Oui les chat sont beau mais .... avec les ride que je fait, sa me couterais cher de towing.


J'aime mieux la fiabilité a la beauté.

ta raison coyote, yamaha cest fiable, je veux esseyer d'autre chose surtout cote hors piste je trouve mon nytro un peut pesant,
et pour arctic cat cest pour ca que je prend un 2013 et non un 2012 a+

Logiquement ils devrait corrigé les bugs.



Noté que tout les manufacturier ont leur année ''nouveautés'' de façon cyclique, ont espere 2013. Mais produire un nouveau modele peu importe la compagnie sa coute des millions avant d'en produire un seul. Depuis 2-3 ans le climat économique ne les favorise pas, donc moins de revenu et moins de dollar en R&D.


Juste comparer au marché automobile ex les G Caravan, Golf, pick-up etc..... sa change pas de modele avant 5 ans et il en produise des centaines de milliers.

Chacun son tour

Salut Mike,

Bien d'accord avec toi..!!! Si tu est devenu adepte de hors piste un Nytro ça vaut pas cher pour du vrai de vrai hors piste...ça prend des gars courageux de se lancé dans 6 à 10 pieds de neige folle avec un 100 lbs de trop, et puis un pilote qui a de l'influence rare (des LBS) sur sa machine pour l'amener ou il veut.

Pour moi ce n'est pas un secret, Yamaha l'on juste pas en hors piste, un moment donné faut donné à césar ce qui revient à césar.... pis en hors piste Artic Cat et Polaris sont à des lunes d'avance sur Yamaha!!!

Plusieurs d'entre vous ne serons pas d'accord, mais quand on parle de vrai de vrai hors piste, Yamaha sont pas là....


''My two cents opinions''





Alain Vmax

MIKEGT a écrit:

ta raison coyote, yamaha cest fiable, je veux esseyer d'autre chose surtout cote hors piste je trouve mon nytro un peut pesant,
et pour arctic cat cest pour ca que je prend un 2013 et non un 2012 a+

X2

X3

Pris sur le blog a Chris concernant l'avenir

Mr. T says:

Chris,
Three things, first: that last statement in the first paragraph ” BNG – BNP – Maintenance from all the big four. Besides power steering hasn’t that what Yamaha’s done to the Apex since 2006 and Nitro from 2008? What has the other three done since 2006? Second:Clint is completely correct, if a company don’t continue to move forward with competition they will die. Third: The bombing you been getting lately has come from true die hard Yamaha riders, like my self,that bleed blue. I have never have seen this frustation before on this blog. My question is if the company continues in this mode and us diehards stop commenting is that when you start to worry, or is it already to late?

Mr. T, You are right, I would seriously begin to worry if the die-hard Yamaha fans did not complain, i think we both know what that message would hold. Some days I really wish I could confide in everyone and spell out whats going on in the background but I can’t for so many reasons, least of which would be my job lol. We have a plan, and it’s a good one, but it’s complex by nature. I should be able to start pointing out specifics (some subtle) over the next few months and you will see the results over the next 3 years… and beyond… cheers cr March 1st, 2012 at 6:04 pm

Une citation prise sur Facebook



Nous y seront, mon chum a un Artic Cat 2012 ( une vidange ) il s'en débarasse... vraiment un mauvais achat!! Il a 2700 kn, il est allé chez le concessionnaire 5 fois......samedi 30 coup de *crink* pour partir... Il a signé son arret de MORT!!

Une autre citation



1 autre fds a l'eau grace a polaris commance a etre tanné , je vais sortir les raquette , pis RPM c'est

@+


Sujet: Re: capoute!!! Mar 21 Fév - 17:09

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JE SUIS A BOUTE EN CRISSE L'INSPECTEUR EST MEME PAS PASSER ENCORE SUR MON CRISS DE GREMENT SALE ., SUREMENT UNE AUTRE FDS A L'EAU A MOIN D'UN MIRACLE , IL ME SEMBLE QUE JAI ASSEZ DONNER COTE GARANTIE JE VAIS TOUT VENDRE PIS M,ACHETER UN 20 POUCES USAGÉE PIS QUAND IL VA PRISER JE VAIS LE REPARER TOUT SEULE OSTIE DE GARANTIE PROLONGÉE DE PAUVRE

@+

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C'est quoi le trouble sur ta machine ?



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C'est quoi le trouble sur ta machine ?


bearing de crank saisie le moteur est a change



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3 fds de vaches maigre mais la c'est terminé le grement est dans le garage et il va en manger toute qu'une en fds faut donter ca un nouveau moteur

@+