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 Comment faire une machine pour de l'Adrénaline!!!!!

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Alain Vmax
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MessageSujet: Comment faire une machine pour de l'Adrénaline!!!!!   Mer 11 Avr 2012, 21:50



Aller voir le vidéo suivant, mais soyez patient le début peu semblé plate.... mais attendez de voir ce que le jeune a bricoler...

http://www.youtube.com/watch?v=xfO3vtQyHQs

Là, le RZR y avance.... MERCI YAMAHA!!!!!





Alain Vmax

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MessageSujet: Re: Comment faire une machine pour de l'Adrénaline!!!!!   Mer 11 Avr 2012, 21:54

Des commentaires d'un sites de discussion de Boudrias lui même...


boudrias Posted: Wed Nov 23, 2011 3:28 pm Post subject: rzr-x
l
oui je suis encore 4x4 et je pogne 147kmh, c'est pas vrai que ton chum est limité par la transmission c'est le kit de clutch qui est important mais avec un 800 turbo si tu load trop le moteur yé pas asser fort pour décoller avec une belle acceleration c le désavantage dun turbo sa pas de coeur a bas régime
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rzr-x 160hp


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MessageSujet: Re: Comment faire une machine pour de l'Adrénaline!!!!!   Mer 11 Avr 2012, 21:57

Détails de prix....
boudrias Posted: Wed Nov 23, 2011 5:28 pm Post subject:

Quand on parle d'un projet turn key chez B-shop performance on parle de vrai projet, avec le dash original du polaris, aucun cadran ou de clée de yamaha, tu te park a coté dun autre rzr et sa parrait meme pas, mais quand tu met la clée à on, tout le monde arrete de parler.
le swap:

rzr-x : se kit inclut tout pour le fonctionement du apex (tel que matching fillage waterproof, 4 filtreur avec sensor intégré pour la bonne lecture du apex, cadran de température du moteur, et un millier de petit détail), drive shaft oversize garantie jusqua 180kmh, radiateur oversize, custom header en acier avec slip-on de performance, machinage et alignement des clutch, cover clutch waterproof, retour dessence intégré, cable a gaz, bar de force pour que les clutch travaille ensemble, coffre polaris et plein de petit détails... sa c'est le rzr-x de base 150hp avec un bon fonctionnement fiable 4 saisons et garantie. on parle de 5800$ sans compter la mécanique de apex qui varie selon les année et le millage mais qui tourne entre 2000$ et 4000$ dans la plupart des cours a scrap, ou si vous avez deja votre mécanique t'en mieu ! le swap prend 3 semaine.

maintenent parlon OPTION: -headers en stainless 200$
-wideband air fuel ratio 280$
-power commander +-450$ dépendament de l'année
-roll cage heavy duty 750$ (fortement sugèrer)
-side pannel pour protégé la mécanique 80$
-porte, graphique kit complet et plus...

pour les intéresser, contacter christian au 514-757-0439 ou par e-mail au chris_663@hotmail.com merci
gener vous pas si vous avez des questions
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