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Huile et filtreur 2021_m10
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 Huile et filtreur

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LaRoche




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MessageSujet: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyDim 10 Déc 2006, 16:46

Quelle huile mettre 0w30,5w30,ordinaire,semi-synthétique,synthétique et le filtreur d origine ou jobber et dans le chain-case l' huile ordinaire ou synthétique.
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Aki-RTX




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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyDim 10 Déc 2006, 18:26

Yamalube 0w30 , flitreur d'origine et chaincase prendre une bonne huile synthétique.
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mathrtx

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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyDim 10 Déc 2006, 18:51

ya tu quelqu'un qui a déja entendu parlé de ce kit de repositionnement de filtre a l'huile;

Huile et filtreur RadB58BE

Huile et filtreur Rad32DA9

:satisfait:
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peterrx1

peterrx1


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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyDim 10 Déc 2006, 20:59

non jamais entendu parlé ou vus sa avant,sa fait tu sur tout les 4 cilindre de 2003 a 2007.
ca facilite grandement la tache pour ce qui est du filtre a l'huil.
ou peut ton trouver ce kit et combien de bidous.
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Aki-RTX




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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyDim 10 Déc 2006, 22:04

Je connais personne qui en a un mais depuis l'an passé que j'y pense.


http://www.ulmerracing.com/Acc.htm
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LaRoche




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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyLun 11 Déc 2006, 19:51

Est-ce ta machine ca mathrtx?Si oui ou as tu pris ce kit, d origine yamaha ou jobber$$$,j imagine que tu sauve au moin une heure pour le changement d'huile.
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Aki-RTX




Masculin
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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyLun 11 Déc 2006, 20:54

LaRoche a écrit:
Est-ce ta machine ca mathrtx?Si oui ou as tu pris ce kit, d origine yamaha ou jobber$$$,j imagine que tu sauve au moin une heure pour le changement d'huile.

Clique sur le lien que j'ai mit tu va voir c'est pas sa machine... Huile et filtreur C033

Ce kit est jobber pi oui tu sauve ben du temp avec ca.
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mulot30th

mulot30th


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MessageSujet: Re: Huile et filtreur   Huile et filtreur EmptyLun 11 Déc 2006, 23:45

La seule chose, que j'en dit, c'est qu'en piste, c'est bin correct...

En hors piste (mountain) je crois pas c'est une bonne idée pour 2 raisons:

1-Le poids ajouté directement dans le nez

2-Le positionnement dans le nez qui le rends très vulnérable s'il y a collision avec une souche, roche etc... tu peux sauter le moteur a cause de fuite d'huile dans pareil cas!
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