Apex 2011 et plus

J`aimerais savoir ceux qui possède des Apex, Apex SE ou Apex XTX de 2011 et plus , à quelle millage(km) vous en êtes rendu sur vos motoneiges.

Le mien a 20 350 km.

Y en a t-il d`entre vous qui on changé le shaft d`entrainement soit parce qu`il a cassé ou par prévention.

salut fxlane , peut pas t aider j ai seulement 8500 km elles est comme neuves
par contre toi a tu effectuer des reparations .ex: beignes ou bushing avant ?????

moi apex xtx 2011 3900km tout est beau..............

CARLITO

apexxpert a écrit:

salut fxlane , peut pas t aider j ai seulement 8500 km elles est comme neuves
par contre toi a tu effectuer des reparations .ex: beignes ou bushing avant ?????

A part l entretien normal: slides bearings roulettes bougies et l huile moteur et chain case
J ai fait refaire mes beignes d exhaust vers 11000 km me semble

Le mien,XTX 2011,rendu a 18500 KM.
Changé les slides a 6000 KM pour les dupont,encore comme neuve.
Changé les bearing de roulette a 12000 KM par prévention.
Changé le bearing du shaft de sprocket côté gauche a 12000 KM par prévention,il était encore très bon,mais pourquoi prendre une chance????
Jamais changé les beignes d'exaust,semble encore très bon,mais je pense les changé par prévention,
Jamais ouvert le Chain Case encore,juste changé l'huile une fois par année et resserrer la chaine.


Pour le reste,y a rien qui a brisé!!!!C'est mon meilleur YAM à vie...et c'est mon huitième !!!!!et c'est lui qui me fait le plus capoté quand jl'e conduis !!!!!!

Wow! C'est le fun de vous lire, j'ai acheté le mien en novembre 2012 neuf. Je n'ai que 2223km au compteur. Ma première motoneige Yamaha. Ça s'annonce bien! Mais c'est justement pour ces raisons de qualité et fiabilité que j'ai changé de camp...

Pas tout a fait 8000 Km Changé un bearing de roulette, slide dupont comme neuves encore après 4300 Km, graisser les bearing speedo et jackshaft (Dan Speed Shop) Le seul problème c'est mon power steering, quand il fait frette il se désactive un certains temps. On m'a dt de changer la batterie chose qui seras fait lors de mon prochain entretient l'année prochaine. (Dan Speed Shop le meilleur) Assez économique, meilleur du groupe tout le temps comparé au même années et années antérieurs. 4 litres de moins qu'un Apex 2008 lors de ma dernière randonnée. Bien bien satisfait.

Toujours personne qui a changé un shaft?

13000klm apex xtx 2011 beigne d exhaust changer en prévention + bearing du speedo 10000 klm vibration + courroie

toute les busshing de suspension avant changer a 6000 klm pour des oiller changer les bougies du moteur avant la saison cet hver

changer les slides 3 fois tout les bearing des roues avant de le remisage de cet saison 2012/2013 fini pour moi

a date la meilleur motoneige côté fiabilité en + de 40 ans tres satisfait

Le mien 15500km et 2 set de slide au debut mais avec les dupont cet anneé aucune usure la seul affaire mon fox mega float cest mis a perdre de l'air par les seals et il avais de l'eau dedans. il est chez star suspension et robert n'avais jamais vue ca mais pour le reste rien a dire le meilleur apex que j'ai eu a date

De ce que j ai su dans mes recherches Aujourd hui les Vector, Venture de 2012 et plus on ce shaft aussi
Donc si vous avez un de ces modèles allez y de vos commentaires aussi :)

Bull, j'ai lu de la part D'un proprio de Yam que la batterie n'a rien à voir, ce serait un senseur à l'intérieur du EPS qui serait défect. Je crois avoir lu ceci sur la CIMIQ et Salut en passant

Yamduo a écrit:

Bull, j'ai lu de la part D'un proprio de Yam que la batterie n'a rien à voir, ce serait un senseur à l'intérieur du EPS qui serait défect. Je crois avoir lu ceci sur la CIMIQ et Salut en passant

Salut Yamduo j'espère que tu a eut le temps d'essayer ta nouvelle bête. Ouin je penses bien aussi que ce ne soit pas la batterie. Je vais voir si je peux me trouver un dealer qui connait ça et peut-être avoir ça sans frais mdrrr

moi aussi entendu parlé que cé le relais du power steering qui gele... du deja vu!!! (pompe a gaz)

Je vais m informer chez SmSport
Avec le nombre de location qui a là on aura l heure juste

Depuis l'arriver du nouveau shaft, en 2010 je croix, je n'est jamais entendu parlé de shaft cassé.
Pour moi un peu plus de 8000km et juste de l'entretien.