Tahou c'est quoi ça ?

Coyote. a écrit:

Tahourenche a écrit:

Coyote. a écrit:

Fache toé pas c'est pas bon pour le cœur !!!     Depuis qu'il est rendu coach, il ressemble a Michel Bergeron   


Dépensé sur quel pieces ? précise, la seul chose que j'ai fait mettre a jour est le revalvage des shock arrière par Dan S/S sur mon 2012 xtx
Comme 200.00 ( Dan pourrais confirmer le cout?) et c'est vrai c'était trop dur sans l'avoir essayé.  Mauvaise configuration du coté de Yamaha tant qu'a moi.

Donc depuis mes 2007,08,09  tous des GT, j'ai pas touché a ça sauf mon 2010 avec ces 16800km, lui était dégonflé.


Que sa casse de temps a autre c'est normal, ont les brasse assez pour ça, peu importe la marque. Mais conte moi donc combien de fois Bob a déjà brisé ses 800.

Enwoueille répond  


Tu est partisan comme au hockey  

A+

Tu me parles des 800R......combien de 800ETEC ont sauté Coyotte? pas beaucoup et même très peu. Le 800R est une vrai poubelle, jamais j'en aurais acheté un.....Joann Winter a fait 12000kilos avec son 2012 et environ 13500 kilos l'an dernier avec son 2013, tous deux des 800ETEC, sans aucun problême......même que son 2012 ferait probablement partis du recall de BRP et elle a fait 12k sans aucun problême.

Je viens de m'acheté un F150 flambette avec un écoboost et Ford a un problême avec le refroidisseur du Turbo......alors pour ça on doit déduire que Ford c'est de la marde?   J'ai eu 3 dodges ram depuis 2004, maintenant que je fais partis de la famille Ford (tu parles d'un commercial stupide ça lol) j'ai absolument rien a dire sur les Dodges.....oui quelques bobos mais en vain, les Ram c'est des bon truck....

Je suis pas partisan, je suis juste réaliste et j'ai des preuves, j'ai environ 45k de fait en BRP et JAMAIS resté prit dans la trail, JAMAIS changé une bearing, j'ai sauté une belt sur mon MXZ 600 2000 et that's it....alors il est dur pour moi de décrire BRP comme de la scrap vois-tu

bonne journée mes yammeux (des oeillères c'est fait pour des chevaux, il est bon de regarder à gauche et a droite de temps à autre  )

Oublie pas les 800 et 800HO, Les Etec viennent de sortir .........un rappel déjà.  800r vrai poubelle que tu dit ...Bon enfin il avoue ....De votre coté oter vos lunette  jaune fluo  

Comme je t'ai dit depuis le début c'est les 800 que BRP semble pas capable d'en faire des fiable. pi si Yamaha aurais des 800 pareil j'en aurais pas plus.  C'est quoi la durée de vie moyen d'un fumeur 2 t . Tu me répond pas pour Bob .....Alain peu répondre  


Par contre bravo a Brp pour leur marketing, leur R&D et leur nouveau 4 temps silencieux. Comprend moi bien je dénigre pas BRP sur toute la ligne loin de la, Il font évoluer la motoneige et c'est parfait, sa force tout le monde a faire mieux et c'est nous qui en profitons

Bye Coach  

Je n'ai jamais caché rien mon Coyote, le 800R de Bob a probablement sauté 4 fois.....de même que celui de Luclsd......une vrai poubelle....

hate qu'on roule ensemble pour te faire sentir mon odeur de 2 temps....car je suis sûr que tu seras en arrière   

bonne journée mon ti coyote  

Tahourenche a écrit:

Yamex a écrit:

L.occasion est trop belle....12 k sans problèmes...WOW  pour un moteur de YAM. c'est juste la période de rodage...

   

12k dans la meme saison....pas grand monde dans la motoneige qui en fait autant.....

et toi mon yamex tu en fais combien par année?

Salut Tahou...Je roule environ 8k par année,mais je commence a penser de changer de motoneige a 40k.

Mon plus vieux chum,Dan,a passer deux 600 sdi et un 600 etec le temps que j'ai eu mon RXI 2005..........

Les trois moteurs brp ont tous sauté au alentour de 18k et c'est toujours moi qui avait la corde.Devine combien de fois j'ai sauté mon moteur.

Les 3 moteurs ont tous "explosé" pistons cylindres et crank shaft..

J'ai au moins 400 km de corde de fait avec ces trois cas seulement..et j'en ai bien d'autres......

Met ça dans ta pipe mon Tahou....   On se taquinne,,,,

Tahou, c'est pas une pipe qu'il a, c'est un calumet de la paix!!!!  


Pis moi  


 


Alain Vmax

Dans mon livre à moi,les motoneiges BRP (2 temps) sont excellentes pour les randonneurs de fin de semaine qui apprécient plus la nouveauté,l'apparence,le desing moderne,que le conservatisme et la durabilité des modèles Yamaha,mais il y a toujours des exceptions comme JoAnn Winter...qui est peut-être commanditée par BRP comme "DanTheSkidoo"?

HORSROUTE a écrit:

Dans mon livre à moi,les motoneiges BRP (2 temps) sont excellentes pour les randonneurs de fin de semaine qui apprécient plus la nouveauté,l'apparence,le desing moderne,que le conservatisme et la durabilité des modèles Yamaha,mais il y a toujours des exceptions comme JoAnn Winter...qui est peut-être commanditée par BRP comme "DanTheSkidoo"?

C'est elle qui t'a dit qu'elle était commanditée? J'espère qu'une bonne cliente comme elle, doit bien avoir quelques privilèges surtout avec l'annonce qu'elle peut faire pour BRP et son concessionnaire qui est peut-être de la famille. Mais je crois qu'elle pait ses machines.

C'est drôle, on a un Dantheseadoo sur motomarine.org. C'est sûrement le même "dude".

Salut et à bientôt... Il commence à faire froid...

Yamex a écrit:

Tahourenche a écrit:

Yamex a écrit:

L.occasion est trop belle....12 k sans problèmes...WOW  pour un moteur de YAM. c'est juste la période de rodage...

   

12k dans la meme saison....pas grand monde dans la motoneige qui en fait autant.....

et toi mon yamex tu en fais combien par année?

Salut Tahou...Je roule environ 8k par année,mais je commence a penser de changer de motoneige a 40k.

Mon plus vieux chum,Dan,a passer deux 600 sdi et un 600 etec le temps que j'ai eu mon RXI 2005..........

Les trois moteurs brp ont tous sauté au alentour de 18k et c'est toujours moi qui avait la corde.Devine combien de fois j'ai sauté mon moteur.

Les 3 moteurs ont tous "explosé" pistons cylindres et crank shaft..

J'ai au moins 400 km de corde de fait avec ces trois cas seulement..et j'en ai bien d'autres......

Met ça dans ta pipe mon Tahou....   On se taquinne,,,,

Des 600SDI qui sautent a 18k....ouf dur a croire celle là mais coudonc, la femme à Dan SS en a eu des 600 SDI si je me souvient pis pas sûr que les tiens ont sauté.... j'en ai eu un 600 SDI, vendu a 18k, battu et brassé solide....pis il était comme neuf...pis je suis juste un ti-gars de 5 et 9 210 lbs  

Moi à 40k, je commence a regardé pour changé mes trucks....car faire 40 k avec une motoneige....que tu brasses solides...viens pas me dire qui avait rien de lousse la dessus.....  

J'ai roulé avec un yam du groupe ici, je me souvient plus de son nom, il avait ça 35 k sur son machin chouette, pense que mon tracteur a gazon sonnait mieux  toute était lousse la dessous, sa "pingnait" son affaire..... il avait de la tole de lousse la dessus mon amis...mais elle roulait encore....

Je ne dénigre pas que les moteurs Yamaha sont bon, mais toute mécanique prend de l'entretient, Dan SS, pas sûr qu'une de ses machines va sauté!! c'est un gars minutieux, qui prend soin de ses machines comme un dieu, AlainVmax pareil comprends-tu....

Alors sur ce, ta machine a 40k, tu as dépensé combien pour qu'elle reste en shape pendant 6 ans? cmb de changement d'huile, cmb d'huile que tu brûlais après 25k, une pinte au 1000 kilos....

à la secte Yamaha, pas facile de faire parler les gars

bonne journée mes yammeux!!

Alain Vmax a écrit:

Tahou, c'est pas une pipe qu'il a, c'est un calumet de la paix!!!!   


Pis moi   


 


Alain Vmax

HAHAHA sti qu'est bonne chum  

HORSROUTE a écrit:

Dans mon livre à moi,les motoneiges BRP (2 temps) sont excellentes pour les randonneurs de fin de semaine qui apprécient plus la nouveauté,l'apparence,le desing moderne,que le conservatisme et la durabilité des modèles Yamaha,mais il y a toujours des exceptions comme JoAnn Winter...qui est peut-être commanditée par BRP comme "DanTheSkidoo"?

Je crois qu'elle paye aussi ses machines...BRP ne donne pas grand chose si tu les connais un peu.....

Randonneurs de fin de semaine hahahaha est bonne celle là, ben voyons donc Horsroute, elle a fait des évaluations, nombre de litres d'huiles, nombre de litres d'essence versus nombre de kilos par année...comment peux tu faire 13000 kilos de fds seulement....

non mais comme AlainVmax dit, sa met du piquant sur le site mes commantaires  

bonne journée mes yammeux!!

Tahourenche a écrit:

HORSROUTE a écrit:

Dans mon livre à moi,les motoneiges BRP (2 temps) sont excellentes pour les randonneurs de fin de semaine qui apprécient plus la nouveauté,l'apparence,le desing moderne,que le conservatisme et la durabilité des modèles Yamaha,mais il y a toujours des exceptions comme JoAnn Winter...qui est peut-être commanditée par BRP comme "DanTheSkidoo"?

Je crois qu'elle paye aussi ses machines...BRP ne donne pas grand chose si tu les connais un peu.....

Randonneurs de fin de semaine hahahaha est bonne celle là, ben voyons donc Horsroute, elle a fait des évaluations, nombre de litres d'huiles, nombre de litres d'essence versus nombre de kilos par année...comment peux tu faire 13000 kilos de fds seulement....

non mais comme AlainVmax dit, sa met du piquant sur le site mes commantaires  

bonne journée mes yammeux!!

mon opinion personnel, aucun doute ,les moteurs yamaha sont tres fiable probablement les plus fiables, et oui, faut mettre de l'argent sur un yamaha pour qu'il soit sur la coche.. snowtracker, roues plus grandes avec bearings changables, revalver amortisseur... (pour mon cas un apex ltx 2009) ca cé le coté négatif que je trouve pour yamaha, coté brp, belle machine excellente suspension, bonne position de conduite beaucoup d'idée d'équipement comme sacoche, tank a gaz, coffre a gant, siège pour 2 etc... pour les moteurs, je dirais quand générale les moteurs 4 temps relativement fiables, mais un 2 temps reste un 2 temps agile fougueux léger et fragile... ta beau entretenir sur la coche , quand y décide qui saute, y saute. un 2 temps a une durée moindre qu'un 4 temps j'apprend ca a personne... les adeptes de yamaha sont des personne qui veulent roulé beaucoup de kms sans tracas donc ont roules en 4 temps, les rouleux de 2 temps sont des personnes qui veulent roulé plus leger et plus maniable au detriment de la fiabilité,   d'ou viens l'espression de randonneur de fin de semaine. que ce soient un jaune, un popo, ou un chat un 2 temps est un 2 temps... une boite a surprise!!! mais, chacun sa machine, chacun ses opinions... et c'est l'a mienne  

snowsnake a écrit:

mon opinion personnel, aucun doute ,les moteurs yamaha sont tres fiable probablement les plus fiables, et oui, faut mettre de l'argent sur un yamaha pour qu'il soit sur la coche.. snowtracker, roues plus grandes avec bearings changables, revalver amortisseur... (pour mon cas un apex ltx 2009) ca cé le coté négatif que je trouve pour yamaha, coté brp, belle machine excellente suspension, bonne position de conduite beaucoup d'idée d'équipement comme sacoche, tank a gaz, coffre a gant, siège pour 2 etc... pour les moteurs, je dirais quand générale les moteurs 4 temps relativement fiables, mais un 2 temps reste un 2 temps agile fougueux léger et fragile... ta beau entretenir sur la coche , quand y décide qui saute, y saute. un 2 temps a une durée moindre qu'un 4 temps j'apprend ca a personne... les adeptes de yamaha sont des personne qui veulent roulé beaucoup de kms sans tracas donc ont roules en 4 temps, les rouleux de 2 temps sont des personnes qui veulent roulé plus leger et plus maniable au detriment de la fiabilité,   d'ou viens l'espression de randonneur de fin de semaine. que ce soient un jaune, un popo, ou un chat un 2 temps est un 2 temps... une boite a surprise!!! mais, chacun sa machine, chacun ses opinions... et c'est l'a mienne  

X2

Snowsnake est en réalité un sage dans un corps de serpent.

Tahou..Ok.Ok.Tu est trop fort,,j'me rend..je dépose les armes,surtout que je sais maintenant que tu pèse 210 lbs,Je ne serait pas de taille avec mon petit 160 lbs..Ha.Ha.mais avant de lever le drapeaux blanc,j'aimerais te dire que pour les millages des moteurs,c'est la pure vérité !!!!!Je n'oserait jamais commencer a "Bullshitter" sur le site par respect pour nos deux GENTLEMENS que sont (Coyote et Alain)et tout les PASSIONNÉS...

Pour la consommation d'huile a 40 k,500ml par 4000 km.pas si pire..Yam avait régler le problème en 2005.
Et oui,ça ma couté de l'argent pour le rendre a ce millage..
Deux chenilles,deux straps,un bras de suspension,un shaft de barbotin,un y pipe d'exaust,des bearings,des bushings et des roulettes (a peu près 3000 dollars ) mais j'aime la mécanique et je fais tout moi même.Je t'avoue que si j'avais fait faire tout chez le concessionnaire,je changerais de motoneige plus souvent...

J'avais payé 12000 dollars en 2005 plus plus ou moins 3000 =15000
J'ai eu 3600 en échange,donc mon Rxi m'a couté 2000 dollars par année..pis j'ai eu du fun avec...

Une tite photo de mon Rxi a 36k

 

 


   'tit remarque comme ça en passant!!!!  vous savez que peu importe la marque de motoneige on utilise tous les mêmes bearing de roulette!!!!  J'ai vue moi chez Oncle Bob à la FDS de maintenance annuel que Steph Miville (Steph Tech) qu'il fait a chaque année chez Oncle Bob, un gars attitré a changé des bearings de roulettes pour la FDS complète.... alors prenez la marque que vous voudrez on a tous les mêmes guénille de bearing que l'on torture tous.... Donc, a un moment donnée bye bye bearing...   Mais ils semblent que c'est juste Yamaha qui ont se problème....  pourtant!!!!   des autres compagnies

Chez Yamaha oui il y a le problème du bearing du shaft d'entrainement côté speedomètre mais une fois que tu le sais, tu le graisse et plus de trouble....  le zirt pour graisser de voilà 20 ans c'était trop brillant.... ils l'ont enlevé   donc on le fait à la bonne franquette... 


 


Alain Vmax

Alain Vmax a écrit:

 

 


   'tit remarque comme ça en passant!!!!  vous savez que peu importe la marque de motoneige on utilise tous les mêmes bearing de roulette!!!!  J'ai vue moi chez Oncle Bob à la FDS de maintenance annuel que Steph Miville (Steph Tech) qu'il fait a chaque année chez Oncle Bob, un gars attitré a changé des bearings de roulettes pour la FDS complète.... alors prenez la marque que vous voudrez on a tous les mêmes guénille de bearing que l'on torture tous.... Donc, a un moment donnée bye bye bearing...   Mais ils semblent que c'est juste Yamaha qui ont se problème....  pourtant!!!!   des autres compagnies

Chez Yamaha oui il y a le problème du bearing du shaft d'entrainement côté speedomètre mais une fois que tu le sais, tu le graisse et plus de trouble....  le zirt pour graisser de voilà 20 ans c'était trop brillant.... ils l'ont enlevé   donc on le fait à la bonne franquette... 


 


Alain Vmax

  Alain,j'ai quelque chose a tester cet hiver,concernant l'usure (peut-être prématuré de nos bearing de roulettes) je reviendrais sur le sujet.....

[quote="Yamex"] Tahou..Ok.Ok.Tu est trop fort,,j'me rend..je dépose les armes,surtout que je sais maintenant que tu pèse 210 lbs,Je ne serait pas de taille avec mon petit 160 lbs..Ha.Ha.mais avant de lever le drapeaux blanc,j'aimerais te dire que pour les millages des moteurs,c'est la pure vérité !!!!!Je n'oserait jamais commencer a "Bullshitter" sur le site par respect pour nos deux GENTLEMENS que sont (Coyote et Alain)et tout les PASSIONNÉS...

Pour la consommation d'huile a 40 k,500ml par 4000 km.pas si pire..Yam avait régler le problème en 2005.
Et oui,ça ma couté de l'argent pour le rendre a ce millage..
Deux chenilles,deux straps,un bras de suspension,un shaft de barbotin,un y pipe d'exaust,des bearings,des bushings et des roulettes (a peu près 3000 dollars ) mais j'aime la mécanique et je fais tout moi même.Je t'avoue que si j'avais fait faire tout chez le concessionnaire,je changerais de motoneige plus souvent...

J'avais payé 12000 dollars en 2005 plus plus ou moins 3000 =15000
J'ai eu 3600 en échange,donc mon Rxi m'a couté 2000 dollars par année..pis j'ai eu du fun avec...

Une tite photo de mon Rxi a 36k

Super ta machine Yammex.....mais tu n'as pas besoin d'armes, je suis très pacifique même si je suis un ti-gars de 210  

bonne journée!!

Tahourenche a écrit:

Super ta machine Yammex.....mais tu n'as pas besoin d'armes, je suis très pacifique même si je suis un ti-gars de 210  

bonne journée!!

OUINNN mais avec une 'tit fuse'....    c'est tout !!!!!!   
Ah oui, pis un gros index sur la main droite!!!!!!  


 


Alain Vmax

Alain Vmax a écrit:

Tahourenche a écrit:

Super ta machine Yammex.....mais tu n'as pas besoin d'armes, je suis très pacifique même si je suis un ti-gars de 210  

bonne journée!!

OUINNN mais avec une 'tit fuse'....    c'est tout !!!!!!   
Ah oui, pis un gros index sur la main droite!!!!!!  


 


Alain Vmax

ti me connais trop mon ami  

 

Aujourd'hui je suis allé me cherché 3 ti guide de nylon pour clutch a 15 piasses et un autre gars venais cherché un kit de piston pour son 800 . fak ! faut etre riche certain pour entretenir un 800.

Connais tu Jacques F de AMVN ?

Jacques Fecteau, je pense bien que Tahou le connais car nous avons été dans le club de motoneige ensemble. Par contre il n'a jamais fait le congrès.... mais Jacques est connu comme barabas dans......

 



Alain Vmax

Nop connais pas...son 800, quel année....un 800R?

Tahourenche a écrit:

Alain Vmax a écrit:

Tahourenche a écrit:

Super ta machine Yammex.....mais tu n'as pas besoin d'armes, je suis très pacifique même si je suis un ti-gars de 210  

bonne journée!!

OUINNN mais avec une 'tit fuse'....    c'est tout !!!!!!   
Ah oui, pis un gros index sur la main droite!!!!!!  


 


Alain Vmax

ti me connais trop mon ami  

 

   Espérant te rencontrer un jour dans la trail...Tu va voir que je peut rouler en "vieux testament"si je pense que me vie est menaçée.

Comme Alain dit Jacques est connu comme Barabas dans la Passion-BRP   mais encore plus a la FCMQ puisqu'il est notre doyen des président de club de tout le Québec     Un gars de mon coin de campagne,  Chénéville en Outaouais.

Pour revenir a mon point est qu'ont déjeunais au resto du village avant d'allé ébrancher la track de la 43. Je lui disais vouloir changé mon Vector 09 et que le concessionnaire me donnais juste 6,500 $ pour .... La il me lache un HEIN !!!!!!!!!

Je lui répond, je sais c'est pas beaucoup, mais bon ! elle a comme 16,000km  (aprox)  Il me dit crime tu est chanceux, comment ça chanceux ......Bonyeu !!!!!!  il me donne 4500 pour mon 800 (lui aussi 2009 et un millage comparable de mémoire ?)

Je lui ai dit pourquoi 2000 de moins, le garage lui a dit Bein Jacques ! va falloir refaire ton moteur avant de le revendre ....oké !


Faite votre calcul en valeur d'échange

La il est rendu au 4 temps et meme le VP a fait le saut.

Coyote. a écrit:

Comme Alain dit Jacques est connu comme Barabas dans la Passion-BRP   mais encore plus a la FCMQ puisqu'il est notre doyen des président de club de tout le Québec     Un gars de mon coin de campagne,  Chénéville en Outaouais.

Pour revenir a mon point est qu'ont déjeunais au resto du village avant d'allé ébrancher la track de la 43. Je lui disais vouloir changé mon Vector 09 et que le concessionnaire me donnais juste 6,500 $ pour .... La il me lache un HEIN !!!!!!!!!

Je lui répond, je sais c'est pas beaucoup, mais bon ! elle a comme 16,000km  (aprox)  Il me dit crime tu est chanceux, comment ça chanceux ......Bonyeu !!!!!!  il me donne 4500 pour mon 800 (lui aussi 2009 et un millage comparable de mémoire ?)

Je lui ai dit pourquoi 2000 de moins, le garage lui a dit Bein Jacques ! va falloir refaire ton moteur avant de le revendre ....oké !


Faite votre calcul en valeur d'échange

La il est rendu au 4 temps et meme le VP a fait le saut.

Oui je me souvient de lui, Alain et moi lui a parlé kek fois...

Pour le 2000$ de moin je comprend, car à l'achat il a aussi payé probablement 3000$ de moin que toi    

 

Bonne journée mon Coyote

Ben non   check tes prix, il a payé au moins 1000 de plus et il perd 2000 en échange , fak c'est lui qui a 3000 de différence


Met ça dans ton calumet !  

Par contre, Jacques est en 1200 je crois. Il ne changera pas de religion, pas plus que l'un de ses VP Stéphane. Ces gars là sont jaune foncés... Ça en prend quand même avec du patriotisme Valcourtois...

Je sais que Stéphane attends un GT 1200 2014. Les gars du AMVN sont super! je les remercie tous de prendre soins de nos beaux sentiers dans la Vallée de la Nation. 

J'ai fait 12500km juste l'hiver passé avec mon 800etec, j'ai eu un trouble d'encrassement des powervalves, et rendu a la fin de l'hiver, je sentais qu'il tirais moins fort qu'avant... en fait le rappel des pistons des 2012 c'est pour cette raison (la perte de puissance avec le millage) le miens c'etais justement un 2012.

mis a part cela, pas eu de probleme en tant que tel au niveau moteur.


Par contre... 2 autres bris (un element de poignee chauffante et un spring de la suspension arriere cassé a 10000km). j'ai eu une roulette a changer quand elle a fini par prendre du lousse (bearing qui avais saisi et elle a tourné sur le bearing...)


quand je roulais en apex, j'avais autant sinon encore plus de maintenance a faire... ca c'est la vérité n'en deplaise a d'aucuns...





Je dis pas que j'aimes pas les yamaha, juste mes criteres a moin dans la trail j'aime mieux le mxz, mais pour la perfo, jamais rien n'accoteras un moteur d'apex boosté!