Salon motoneige à Québec -Laval-Ottawa. Photos + vidéos

Petite virée hier soir a Place Forzani  et oui plein de beau monde passionnés  Comme vous voyez BRP sont toujours fort occupé et Yamaha bon deuxieme comme dans nos trail   Polaris ici a Laval c'est assez tranquille.... remarqué qu'au sud ont est plus des gens de trail

chacun sa spécialité






Yamaha tout au fond et Polaris coté droit

Le modele que Fx Lane voulais, mais il sont en production tres limité



Les shock sont de type snowcross



Pur le look elle est SUPER !!!







Le caché pour la Apex XTX LE  elle a été testé sur 3-4 ans et pas sur si ont pourra la testé nous aussi ??? a suivre....



Dean Dufour ingénieur motoneiges et motoneigistes expérimenté en discussion avec Artie l'ingénieur qui a conçue le 3 cylindre




M. Morneau Dg pour le Québec et toute les maritimes




Votre Coyote. ou Richard avec Kenny, Eddie, Artie et Dean avec qui j'ai eu la chance de discuté près d'une heure.

Nouveau concept qui sera disponible a tout les 3 cylindre pour 2016, un mode pour débutant bas régime, écono et performance

  










Notre Président de la FCMQ Serge Richter vous fait dire un beau bonjour a tous, étant un membre chez nous, mais maintenant en pause motoneiges ...manque de temps qu'il dit, apres son 60 heure de bénévolat  et un Bonjour particulier a Alain V-MAX le




NOUVELLE FRAICHE  MARC ANDRÉ BOIVIN sera remplacé bientôt comme Directeur Général a la FCMQ

  Merci a M. Boivin pour son travail

Snow Check Canada 16 mars pour les modeles Le 
Aux Usa 18 Avril

Le caché pour la Apex XTX LE  elle a été testé sur 3-4 ans et pas sur si ont pourra la testé nous aussi ??? a suivre....



Snow Tech test riders have already been on sleds fitted with these new rear suspensions and they are working very well.Our riders felt they were the best performing versions of these sleds to date,fun to ride with improved ride comfort and decent bump capability,considering these are trail sleds and not calibrated or intended for all-out cross-country applications.They definitely handled the bumps better than previous models..Most notable was how the machines slotted through the corners with excellent transfer and pitch control keeping the skis flat and in contact with the snow............................................

OTTAWA HIER SOIR LES VIPERS VRAIMENT BELLES

LES MODELES (LE) RIDICULES DATTES DE COMMANDES ???

apexxpert a écrit:

OTTAWA HIER SOIR LES VIPERS VRAIMENT BELLES

LES MODELES (LE) RIDICULES DATTES DE COMMANDES ???

110% d'accord et en plus affiché en gros 18 avril sur le site de Yamaha

sauf sur papier, le feuillet a 2 page est indiqué le 16 mars 

Le marketing chez Yamaha mmmmmmm

https://www.facebook.com/video.php?v=10153092302965600

Coyote le poids du nouveau VK, aurais -tu ca?
Merci

Au salon de la nature hier........

Fredlang a écrit:

Coyote le poids du nouveau VK, aurais -tu ca?
Merci

Allo ... non faudrais faire des recherche  ou ?

Yamex a rider en 2016     pi nous

le drone a Sebastien ?

PIS YAMEX  AIMES TU SA UN VIPER ???
2016 AVEC NOUVEAU SHOCS  FOX

Coyote. a écrit:

Yamex a rider en 2016     pi nous

le drone a Sebastien ?

Moé.. ...ben non...

C'est le drone a Ben BRP,ben le fun de voir aller ça.......ça a le son d'un gros bourdon quand sa passe au dessus de la tête.....

Pas sûr que ça décollerait le gros Nikon....

apexxpert a écrit:

PIS YAMEX  AIMES TU SA UN VIPER ???
2016 AVEC NOUVEAU SHOCS  FOX

Salut Viperxpert......c'est tellement différent d'un apex que ça ma pris comme 150 km avant de commencer a l'apprécier.....
Les plus.......un look d'enfer...
                  Position de conduite parfaite,excepté qu'on ne peut pas serrer la tank a gaz avec les genoux comme le apex...c'est quand ont rembarque sur le apex...crime,ont est assit ben bas !!!!
                  Le devant est bien appuyer solide sur ses skis,même si le centre de gravité semble plus haut qu'un apex...ça tien dans les courbes parfaitement bien....et il avertit avant de lever la patte.......
                   Suspension arrière un peu dure pour mon poids,mais on sent que c'est capable d'en prendre....question d'ajustement...avant.. arrière...le moteur et embrayage,ça semble sur la coche,moins de bruit de chenille qu'un apex..etc...
                   Contrairement au 2015,le 2016 démarre au quart de tour..vroum.....pas de gni  gni gni.vroum.....en tout cas celui là....

Les moins.....devient très dur a tourner en courbe serré,sûrement un ajustement de skis(correcteurs) ou de suspension......vive le EPS....et les poignées courbé un peu trop vite a mon goût....pas assez de place pour la mains....
Tant qu,a moi,c'est une très bonne motoneige,capable de rouler en sentier aussi vite sinon plus qu'un apex...mais pas mal plus dur sur le vieux bonhomme en fin de journée que mon apex.....j,me suis ennuyer du 4 cylindres aussi....

SALUT YAMEX CA RESSEMBLE BEAUCOUP A CE QUE JE PENSE MOI AUSSI

LE MIEN A LES SNOW TRACKER CA VA BIEN, ET CETTE ETTE JE VAIS ENLEVER LA COURBE DANS LES POIGNEES

APRES 7000 KM ET AVOIR REPRIS LE APEX A QUELQUE FOIS
JAI VRAIMENT APRIS A L AIMER.

PS. CA SERAIT PARFAIT AVEC LE 4 CYLINDRES

  juste 6 visionnement

Yamex a écrit:

apexxpert a écrit:

PIS YAMEX  AIMES TU SA UN VIPER ???
2016 AVEC NOUVEAU SHOCS  FOX

Salut Viperxpert......c'est tellement différent d'un apex que ça ma pris comme 150 km avant de commencer a l'apprécier.....
Les plus.......un look d'enfer...
                  Position de conduite parfaite,excepté qu'on ne peut pas serrer la tank a gaz avec les genoux comme le apex...c'est quand ont rembarque sur le apex...crime,ont est assit ben bas !!!!
                  Le devant est bien appuyer solide sur ses skis,même si le centre de gravité semble plus haut qu'un apex...ça tien dans les courbes parfaitement bien....et il avertit avant de lever la patte.......
                   Suspension arrière un peu dure pour mon poids,mais on sent que c'est capable d'en prendre....question d'ajustement...avant.. arrière...le moteur et embrayage,ça semble sur la coche,moins de bruit de chenille qu'un apex..etc...
                   Contrairement au 2015,le 2016 démarre au quart de tour..vroum.....pas de gni  gni gni.vroum.....en tout cas celui là....

Les moins.....devient très dur a tourner en courbe serré,sûrement un ajustement de skis(correcteurs) ou de suspension......vive le EPS....et les poignées courbé un peu trop vite a mon goût....pas assez de place pour la mains....
Tant qu,a moi,c'est une très bonne motoneige,capable de rouler en sentier aussi vite sinon plus qu'un apex...mais pas mal plus dur sur le vieux bonhomme en fin de journée que mon apex.....j,me suis ennuyer du 4 cylindres aussi....

Démarrages réglés, bonne affaires
Les skis Tuners ça dit quoi sur le SrViper?
Côté performance, pareil au 2014-2015???

Salut Fxlane......je pense que les tuners vont aller très bien avec les snowtrackers......sur mon apex,j'ai enlevé le correcteur sur la lisse intérieur de chaque ski (ça fait des spares si tu en plie un).....fini le louvoiement et ça fait un ski très agressif en courbe (avec les 2 grosses lisses affilé comme des couteaux) et beaucoup moins dur a tourner en courbe.....sur mon apex,c'est mon meilleur set up a vie,j'imagine que ça serait la même chose sur le viper........

Pour la vitesse de pointe,aucun problème pour monter le speedo a 150+km.,,,,(sur une piste privée et condition pas trop bonne)
Cet hiver,j'ai essayé un 2015 ben stock qui montait a 160 km sur son speedo sans problème....bizarre,j'ai mesurer sa courroie,juste un p'ti peu plus longue que celle de mon apex...j'ai même du rajouter des washers dans sa poulie secondaire......

Probablement une hors tolérance...mais top pour le viper ???