Besoin d'aide Srx 700

Bonjour, C'est la premiere fois que je fais appel a un forum mais la je suis vraiment au bout du rouleau avec mon probleme que j'ai sur mon srx 700 triple 98 ! Mon probleme a commencer tranquillement il a commencer a bucker lorsque je lui demande beaucoup de gaz lorsqu'il fesais plus chaud ( Printemps ). Puis l'hiver apres il le fesais peut importe la temperature ! Il brule toujours des bougie apres avoir bucker plusieur fois ! Mes pression sur les cylindres sont a 100 et mes carbu son corect ! J'aimerais que vous me donner des sugestion a regarder sur ma motoneige pour resoudre mon probleme !!

Merci d'avance !!

je ne veux pas parlé a travers mon chapeau mais c'est pas dans ces années la qu'il avait un trouble sur le cranck il se débalancais ou je suis completement dans champs

Oui C'est ces moteur la. Mais le mien est supposer etre changer ! Pu de probleme a se niveau que mon vendeur ma dit !

A tu fait nettoyer tes power valve ?

oui je l'ai refais en neuf et je les es  ajuster moi meme ! je croyais que c'etais sa moi aussi !!

Si ton gage a compression est bon,100 lbs...c'est trop bas,surtout sur un srx,,,,il carbonise ses bougies et se met a bucker......

surtout que le srx est jetté un peu trop sur le côté riche......je pense que tu va devoir faire un (top end)

En bas de 120 lbs de compression,un srx n'a pas un bon rendement comme tous les 2 temps.............bonne chance...............

100lbs est trop bas!

mon enticer 340 pousse plus que sa!

Bon ... un srx a combien de compression neuf ? et pour remonter ma compression je mes des ring et des gasket de tete neuf ou je vais devoir mettre une base aussi ??

Une bonne compression sur un srx devrait être au alentour de 125 lbs.....a faire attention,les gauge peuvent être différent de un a l'autre,utilise toujours le même.....dans ton cas,si tu peu avant de tout défaire,en tester un autre pour valider le tien a 100 lbs.....

Top end=kit de gaskets de tête et base de cylindre.....rings et possiblement pistons....et passer les pierres dans les cylindre......

Tu n'a pas a défaire la base.......combien de km ton bolide ????????

Je ne c'est pas exactement ! la supension a ete changé et le wire de vitesse ne fitais plus et sa fais un tit bout  ! Sa va me revenir asser cher sa le top end sur 3 cylindre ...

Mon srx 1999 a eu un trouble électrique sur la boite de contrôle coté gauche du réservoir, dévisse la boite noir carré et vérifie la couêtte de fil électrique qui touche au chassis et s'use. Aussi il y a un autre harnais électrique qui passe sous le moteur et s'use sur le chassis. J'ai du refaire les deux. mon srx avait 120 lb de compression même après 35 000km et roulait 106m/h radar. Un fil qui touche au chassis provoque ainsi un courcircuit. Super machine SRX700, je l'ai eu 10 ans.

bonne chance