Yamaha Attak... Sa bourdonne à 50/60 km/hr quel enfer

J'aimerais savoir si il y a d'autres propriétaire de Yam apex ou attak 136 qui on ce problème de bourdonnement qui me rend fou, est ce le moteur ou le son des exhaust en dessous de la tank ou du pont en dessous. Y a t'il une solution comme du tape a exhaust comme sur les motos, ou autre idée svp je capote et je pense sérieusement à vendre avant de devinir sourd.
Merci gang

Combien de km ? a tu deja changé tes beigne ?

J'ai acheté la motoneige à 10000km et elle a maintenant 14000km et moi je ne les ai jamais changé. Mais est ce que des beignes fini font du bruit seulement à un certain rpm ou tout le temps? Moi le son change entre 50 et 60 kmh et des fois tout va bien, ect ce l'accumulation de glace sous le pont ou une temperature plus elever des pipes?
Serieusement je pense les changés bientôt pour voir.

de mémoire j'ai changé ça sur mon 2010, ceux sur le moteur et c'était plus sous le siege mon trouble

Examine le tout

Merci, de toute façon faut tout démancher pour changer les beignes et tant qu'à être rendu là je vais changé tous les gaskets de la ligne.

Salut

C'est surement un te des 2 Y pipes qui est percé , une année sur deux , ils les fabriquaient en titanium ( pas durable) et l'autre en acier ( beaucoup plus durable) . Change les 2 pour en acier ;)

juste comme ça a tu vérifier le  bearing du speedo peut etre lui qui gronde

ours124 a écrit:

juste comme ça a tu vérifier le  bearing du speedo peut etre lui qui gronde

sa doit etre verifier a chaque année ce bearing

TOUT doit etre vérifier AVANT  la saison ... pas le temps de briser rendu a Chibougamou  ou dans un coin perdu comme au Balbuzard Sauvage

Sa brise une ride et tes chum t'aime bien plus.  C'est certain que des imprévisible arrive, mais au moins tu a pris soin de tout vérifier.

Scrapper une semaine de vacances pour un bearing a 20$ pas vraiment plaisant... nos hivers sont tellement longue en plus

Après plusieurs recherche sur le web, j'en conclue qu'il s'agit d'un problème de conception de la machine car j'ai changé le pont, tous les bearing du shaft et du chaincase, la dernière chose à faire c'est de changer les beignes du système au complet et des bon bouchon pour les oreilles.
Merci à tous de vos suggestions

Un p'ti secret bien gardé de BRP,les roues pour empêcher les glissières de s'user,ne sont pas disposée parallèle,d'une glissière a l'autre,justement pour empêcher les roues de frapper les traverses de chenille en même temps....et diminuer la résonance et le bruit de chenille.je parle des roues intérieur des rails........yam devrait regarder ça de près........

wolfsxr a écrit:

Après plusieurs recherche sur le web, j'en conclue qu'il s'agit d'un problème de conception de la machine car j'ai changé le pont, tous les bearing du shaft et du chaincase, la dernière chose à faire c'est de changer les beignes du système au complet et des bon bouchon pour les oreilles.
Merci à tous de vos suggestions

Oui avant 2011 le son deviens tannant a fin de journée, mieux maintenant.

 
j`ai lu tout vos commentaires ,,, j`ai un apex 2009 et autour de 50 -55 km/h le bourdonnement et infernal moi aussi  et mes beignes d`exhaust  mes bearings , tout est en bonne état même quand il était neuf il était bruyant je pense plutôt que la majorité des gens roulent beaucoup plus vite et ne sent rende juste pas contre car aussitôt rendu a 70-75 il devient beaucoup plus doux    j`ai réglé mon problème avec un casque bv2s et 3 advil avant chaque randonnée