bruit dans la cluch avant est-ce normal

salut je vien de m acheter une premiere motoneige et j aimerais savoir si c est normal d avoir un cliquetis dans la cluch au niveau du moteur 
merci

Combien de KM le GT..?......et le cliquetis,juste au ralenti ????

1475 km et oui seulement au ralenti
merci

Un pt'i peu tanant,mais c'est normal...........

jean-luc a écrit:

1475 km et oui seulement au ralenti
merci

un 2011 avec juste ce millage, oui les 3 cyl sont un brin tannant ..Towing les shime avec plus de washer

ok merci. mon ami qui a un bombardier ma dit que sur le sien il n y a pas de bruit et il m avais  mis un doute

pour le milage on a verifier et ca a l air de se tenir aucune bosse ou grafigne en dessous, les crampons sont tres carre mais je ne pas plus en savoir mais d apres ce que je peut voir ca a de dallure mais moi aussi je trouve ca tres bas.

Ce cliquetis a été enlevé depuis les modèles 2016.......sur les 3 cyl  1049 cc........ça veut pas dire que les modèles antécédent étaient moins bon,juste une question de cliquetis...........

Changement sur le côté gauche du crankshaft,la ou le taper de la clutch embarque sur les splines du crank..... .....dur a expliquer,mais ça ressemble a ça......

jean-luc a écrit:

ok merci. mon ami qui a un bombardier ma dit que sur le sien il n y a pas de bruit et il m avais  mis un doute

si tu a un Yamaha,il faut pas écouté le monde qui ont des bombardier hihihihi

jean-luc a écrit:

ok merci. mon ami qui a un bombardier ma dit que sur le sien il n y a pas de bruit et il m avais  mis un doute

Salut Jean-luc,
    Dors sur tes deux oreilles, Le cliquetis est un peu tannant quand il vire l'arrète et puis
tu l'entend pas quand tu roule.
    Sur mon Vector 2005, la clutch allais encore bien après 47,000km ``shimmer`` 2 fois
et les rampes spottaient au 5000km (les pampes avis 9mm de large et je les sablais 2 fois)
    Sur mon Vector 2012 sabler les rampes a 21,000km et a 36,000km (rampes +large 11mm)
et elle était encore bien ``stiff`` a ce millage.

   Tu peux facilement la vérifier juste en enlevant le couvert (6 bolts) une petite pression du ressort
qui se contracte a la main et tu peux vérifier les rampes s'il ont des cochent et le jeux dans les 2 sens.

Si ton chum a un 1200, il a probablement déjà un Power-bloc sinon comme y disent ``méfier vous des
eaux qui dorment`` Les clutch des 1200 de 2009 a 2014 (3 rampes) mais a 7000km elle sont SCRAP ou
 tu dois les upgrader au 3000km. CVT remercie BRP pour leurs clutch de 1200.
bonne hiver.

merci beaucoup ca me rassure .je voulais envoyer une photo pour faire pour vous faire patir mais je n y arrive pas une trop grosse j ai fait quelque tour dans mes champs et sur le gazon mardi il y en avais 2.5 pouces je vais me raissayer plus tard pour la photo.