Grizzly 660 - Refaire le moteur complet

Nouveau sur le forum, je me suis inscrit car j'ai récupéré un Grizzly 660 avec moteur explosé.

Je me lance donc dans sa restauration et dans ce post, j'éspère trouver des infos qui pourront m'aider à mener à bien l'opé. A la fin, ce post pourra servir à ceux qui tenteront la même opération.

Un max de photo à venir.

Cool! Grosse job en vue!!


Si t'as des questions, poses-les et on va essayer de te répondre au mieux de nos connaissance!

Bonne idée ! ont veut les photos de l'autopsie pour débuté !

Merci de l'accueil.

...tu as raison, avant tout, commençons par l'autopsie de la bête, et là je vous annonce à l'avance, ce n'est pas beau à voir, âmes sensibles ou si vous êtes à table, fermez tout de suite la fenêtre ?

D'abord présentation du patient Français, Année 2004

On entre dans le vif du sujet : petit aperçu des dégâts...









Là on voit bien que le titre du post n'est pas galvaudé

La méthode maintenant : sortir le moteur du cadre et le démonter entièrement pour inventorier l'ensemble des pièces à remplacer.

1°/ sortie du moteur

1 seule personne suffit avec l'utilisation d'un palan manuel. Pour l'occasion, à Yamaha pour la simplicité et la qualité d'assemblage du quad, tout s'enlève facilement.

Pour déboiter les 2 cardans, après avoir mis le moteur en suspension et démonter toutes les vis des supports, j'ai commencé par sortir le cardan arrière en gagnant sur le cardan avant et en jouant sur l'inclinaison, ensuite en reculant, le cardan avant sort tout seul.







Vous noterez la touche artisanale de l'opé

Suite de l'autopsie

Traversé de part en part






2°/ Démonter entièrement le moteur pour inventorier les pièces à changer.



- Cache culbuteurs + culbuteurs = RAS sauf de la pâte qui montre qu'il y eu une intervention...



- La chaine n'a pas cassée, toujours en place, jusqu'ici tout va bien...



- C'est où je me questionne, la culasse a reçu des débrits du piston, est ce que ça a été fatal ?





- Le cylindre et piston, pas une seule inquiètude par contre, c'est clair

La casse est extreme, les carters sont HS



- est ce que le vilo est récuperable ?...



- pareil pour le balancier, il a une trace, il a pris un coup



Par contre RAS du côté allumage pompe à huile.

Ouchh!!!! Il te mène la vie dure ton Grizz Intéressant à suivre en tout cas!

je l'ai acheté comme ça et en connaissance de cause.

avec de la patience, je vais le démonter entièrement, je ferai une checklist ensuite, c'est assez simple finalement...démonter....et remonter

S'agit de prendre son temps et de respecter les étapes... si non ça donne pas un bon résultat...

Bonne continuation!

Merci, ça sert le soutien

Ca se complique un peu. une vraie prise de tête pour défaire l'écrou du vario, pendant une semaine, chaque jour une nouvelle méthode en vain...bloqué, aux grands maux les grands remèdes,

j'ai finit par sortir la disqueuse pour découper l'écrou, le fixer dans un étau et déserrer. Résultat, une petite ailette cassée, rien de grave je pense.



Et du côté volant magnétique, pour ceux qui veulent en démonter un, sans arrache spécial yam, cherches pas c'est impossible. c'est pris en force sur une partie conique, ça bouge pas, même avec l'arrache et une clé à pipe, il faut un levier ou taper avec un marteau sinon tu sors rien.



Une fois le volant magnétique, c'est loin d'être fini, chaque poulie est sertie, amuses toi pour les sortir



Ca se corse bien bien

...désolé le post va peut être s'écourté, après avoir démonter le moteur en intégralité et juste avant de commander les pièces, je suis tombé sur un mec près de chez moi qui vendait un bloc complet....pour moins chèr que les pièces seules ...difficile d'y résister et donc la restauration va se finir par juste un remontage du nouveau bloc en lieu et place de l'ancien explosé. C'est peut être une bonne solution qd on a le moteur explosé, ne pas s'ennuyer et trouver un bloc complet d'occasion.

Un tout nouveau coeur

Oui et il marche bien fort, il a un arbre à came Hot cam stage 2, un vario préparé et un piston haute compression Wiseco.

Les reprises sont terribles

Cool! ça doit être équivalent du Grizzly 700 maintenant :D

...et donc le moment tant attendu

  bonjour,bonsoir, avez vous des pieces moteur a vendre je rechercher un couvre culasse avec culbuteur   
ou culasse complette ?   en attente d'une reponse 
 bien a vous Alex

Regardant ces photos je me suis poser la question si le demarreur manuel ne s'installeriat pas sur mon Rhino 660???

gervais