Sans limite..

good pour le yrss mais pour le demarrage j'ai bien hate de voir le verdic,ont dirais que yam ont encore de la misere avec l'isolation des relais,est ce que sur le sidewinder cé bien le nouveau relais de couleur oranger qui ont mis dessus ,ca devrais mais juste pour confirmer

Bon,tout est réglé pour le Sidewinder,avec le bon soutient de Théo....

Un peu de chaleur dans le garage ce matin et tout va bien..........donc le truck,au départ initial le matin par très grand froid,ne jamais arrêter le moteur avant que la température ne soit monter a presque la moitié...sinon les relay gèlent dans l'humidité..ça vaut aussi pour les viper......

Un chat averti en vaut deux..............

le frere de un de mes ami a fait la meme chose hier ,partir dans le garage car il dort toujours au chaud ,va a la station d'essence,met du gaz et quand vien le moment de repartir ca la repartie mais il a perdu son cadran au complet,ca tu deja arrivé a quelqu'un

bon a savoir on monte au 100 lac samedi ,on va le laisser marcher idle un peu lol ,yamex ou je me parker au village a st anne merci

OK Stéphane...en entrant dans le village,premier stop a ta droite,le relais du tourisme....vire a droite au stop et va dans la cour arrière.....

Tu va pouvoir t’habiller a chaleur et prendre un bon déjeuner.....la cour est grande et demande a Steve......c'est un des dirigeants du club Pitemen et prop..du relais.............A+....

ok merci

gillesquad a écrit:

le frere de un de mes ami a fait la meme chose hier ,partir dans le garage car il dort toujours au chaud ,va a la station d'essence,met du gaz et quand vien le moment de repartir ca la repartie mais il a perdu son cadran au complet,ca tu deja arrivé a quelqu'un

Il a eu le problème même en partant dans un garage au chaud? C'est quand même spécial... Je trouve que c'est pas fort de la part de Yamaha là-dessus.

Moi le starter fonctionnait, mais le moteur n'a jamais démarré. Pas de cadran pentoute... j'ai pas essayé longtemps pour pas le noyer. Une chance que le garage était pas loin.

Ensuite le problème de turbo, je te dirais que j'ai pas passé la meilleure des journées... ya eu une couple de sacres dans mon casque! ;) Là ça fonctionne, mais mon degré de "confiance" est pas à son max disons....

À suivre!

C’était quoi le problème de turbo ?

gillesquad a écrit:

le frere de un de mes ami a fait la meme chose hier ,partir dans le garage car il dort toujours au chaud ,va a la station d'essence,met du gaz et quand vien le moment de repartir ca la repartie mais il a perdu son cadran au complet,ca tu deja arrivé a quelqu'un

Même histoire pour moi il y a 2 jours a -24, j'ai joue avec la clef on/off code SD43 dans le tableau de bord et c'est revenu normal ensuite ?!........

Moi aussi j’ai eu ce problème c’était le safety de la clanche à gaz. J’ai bypassé le tout en débranchant ça.

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

 j'ai jamais eu ce problème sur le miens.

DAN-GT-07 a écrit:

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

 j'ai jamais eu ce problème sur le miens.

Dan tu est a combien de Km  et zero bug ????????

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

J’aime bien ton petit dernier commentaire! J’ai qqe qui ressemble à cela pas mal! Hi! Hi!

Fredlang a écrit:

Moi aussi j’ai eu ce problème c’était le safety de la clanche à gaz. J’ai bypassé le tout en débranchant ça.

A tu un TORS comme Yam ?

bon j arrive de faire une randonné meme probleme de turbo le moteur coupe a 7000 7500 tours ,avec un code sn 46 si j ai bien vu ,mais il a tres bien partie.sa peut tu endommager le moteur vous penssé.

Coyote. a écrit:

Fredlang a écrit:

Moi aussi j’ai eu ce problème c’était le safety de la clanche à gaz. J’ai bypassé le tout en débranchant ça.

A tu un TORS comme Yam ?

Oui le concessionnaire m’a dit que c’était pour empêcher la motoneige de s’emballer, le sled de montagne les gars les enlèves , ça coupe le moteur quand ils font des manœuvres. 2 fois ça arrivé, je sors du garage arctic cat, arrête la motoneige en arrière du truck, part pour monter dans boîte , ça part pu et l’autre fois aussitôt que je donnais du gaz ça étouffait. Comme j’ai des motoneiges depuis l’age de 12 ans pis ça s’est jamais emballé ben je l’ai fait débrancher   . C’est le seul problème que j’ai eu en 4500km. Pas un mot à ardire sur le reste.

stéphane98 a écrit:

bon j arrive de faire une randonné meme probleme de turbo le moteur coupe a 7000 7500 tours ,avec un code sn 46 si j ai bien vu ,mais il a tres bien partie.sa peut tu endommager le moteur vous penssé.

Sur un autre forum j’ai vu un code sn26, c’est un collet de l’intake qui n’était assez serré et il y avait trop d’air à l’entrée. Check ça.

Fredlang a écrit:

stéphane98 a écrit:

bon j arrive de faire une randonné meme probleme de turbo le moteur coupe a 7000 7500 tours ,avec un code sn 46 si j ai bien vu ,mais il a tres bien partie.sa peut tu endommager le moteur vous penssé.

Sur un autre forum j’ai vu un code sn26, c’est un collet de l’intake qui n’était assez serré et il y avait trop d’air à l’entrée. Check ça.

j ai verifier tout a l air serré

Coyote. a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

 j'ai jamais eu ce problème sur le miens.

Dan tu est a combien de Km  et zero bug ????????

4500 km j'ai seulement remplacé mes rouleaux dans ma secondaire au début et je viens de remplacer ma batterie, elle n'a pas duré longtemps.

Bon,après avoir vérifier le sYstème électrique,et rien trouvé,ben je pense avoir trouver le chat pour le coupage du turbo.......

                  



                          



Une des 2 bolt qui retienne le filtreur a l'air était complètement dévissée.....oublié au montage ou vibration du moteur...je vais mettre du loctite.....

En ouvrant du devant,le filtre a laisser entrer neige et humidités.....l'intake juste avant le turbo était pleine de glaçe et le petit trou,juste en dessous de la bolt dévissé,surement gelé lui aussi,sert de détecteur de suction avec une hose qui s'en va au waste gate détect........

Reste a tester,mais pas mal sûr que c'est ça...........ont montent une gang au 100 lac mardi,on va pouvoir valider.....

DAN-GT-07 a écrit:

Coyote. a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

C’était quoi le problème de turbo ?

 
D'après les informations que Théo a pu trouver avec Turbo Dynamic et autres,ça serait le signal de la waste gate qui n'arrivait plus a l'ECU....Relay gelé ou défectueux.............le moteur se protège et coupe au alentour de 7000 rpm pensant que le boost est trop haut,,,,,,

Bizarre,pas de code dans le dash et un autre a fait pareil jeudi après midi........faut dire que les conditions météo n'ont pas aider...froid extrême et taux d'humidité élevé "ice cristal"   et 2 autres motoneiges en avant qui font de la brume de neige.......

Fak cette semaine,je m'attaque a la p'tite boîte de fusible et relay et connections et voir si l'humidité et poudre de neige peuvent entrer dans les contact électrique......ou surement kek chose comme ça.....

PS,super le fun a piloter le Sidewinder    

 j'ai jamais eu ce problème sur le miens.

Dan tu est a combien de Km  et zero bug ????????

4500 km j'ai seulement remplacé mes rouleaux dans ma secondaire au début et je viens de remplacer ma batterie, elle n'a pas duré longtemps.

Et J'ai eu aussi la classique fuite d'huile entre le réservoir et le chaine caisse 

Yamex a écrit:

Bon,après avoir vérifier le sYstème électrique,et rien trouvé,ben je pense avoir trouver le chat pour le coupage du turbo.......

                  



                          



Une des 2 bolt qui retienne le filtreur a l'air était complètement dévissée.....oublié au montage ou vibration du moteur...je vais mettre du loctite.....

En ouvrant du devant,le filtre a laisser entrer neige et humidités.....l'intake juste avant le turbo était pleine de glaçe et le petit trou,juste en dessous de la bolt dévissé,surement gelé lui aussi,sert de détecteur de suction avec une hose qui s'en va au waste gate détect........

Reste a tester,mais pas mal sûr que c'est ça...........ont montent une gang au 100 lac mardi,on va pouvoir valider.....

 Probablement pas serré au montage  car sans loctite elle n'ont pas tendance à desserrer

ben content ma aller faire verifier sa chez théo mercredi

moi je prendrais pas de chance je huilerais le filtre quand meme legerement juste pour repoussé l'eau et neige encore plus .