rallenti élevé au démarrage a froid

j'ai un apex 2011,au démarrage a froid le moteur tourne 3000 trm,j'ai changer le moteur du rallenti et toujour le meme probleme il a tu quelqu'un qui a déja eu se probleme merci,quand il est chaud il tourne 1500 trm au démarrage,mais quelque fois y sembale un peut aussi,

Salut....vérifie ton senseur de température de liquide de refroidissement,situé en haut a droite,juste en dessous du thermostat......peut-être juste une mauvaise connection ou fil corrodé...bonne chance..

je l'ai changer et verifier fillage jusqu'a l'ordi et toujour pareil merci

OK....a moins que ton câble a gaz est ajuster trop serré.....un bon lousse de au moins 1/8 de po entre la gâchette a gaz et son stopper......ou un câble effiloché a l'intérieur......c'est aussi normal que les révolutions montent en période de réchauffement,mais le tien est un peu haut..........Bonne chance

Yamex a écrit:

OK....a moins que ton câble a gaz est ajuster trop serré.....un bon lousse de au moins 1/8 de po entre la gâchette a gaz et son stopper......ou un câble effiloché a l'intérieur......c'est aussi normal que les révolutions montent en période de réchauffement,mais le tien est un peu haut..........Bonne chance

y a tu comme sur les motoneige le sysyteme tors sur le yxz Yamex

Bonne question Gillesquad......système tors sur le Yoozee.....j'imagine que oui,mais a vérifier........

le systeme tors est verifier et ajustement du wire aussi en plus le tps est verifier et ajuster merci

combien de millage

40000 km .....

peut etre un ajustement de valve si sa pas été fait

oui lesvalve son ajuster,il le fait aussi de temp en temp chaud,ca commencer quand j'ai sauté mon stator,j'ai remplacer aussi le tp,si tu a d'autre idée possible je suis preneur car je suis tres enbeté merci

Une tite crack dans un des caoutchouc d'intake  ?????a tu mis un stater d'origine où un remplaçant ??

stator origine parts et les 4 boot sont verifier et encore plus,j'ai fait étiré le iac au bout ,je l'ai déconecté et reposer en place et reparti le moteur pas connecté et il tourne tres au slow,quand tu reconnecte le probleme revient ????

Bonjour....C'est quoi ? le iac

En tout cas,tu a un bizarre de problème..........le stator de mon ancien apex 2011 avait cuit a 36000 km et après remplacement,tout va bien....

Fak je vais m'en tenir un de prêt pour mon 2015 vu que le problème semble être général......les power steering sont énergivore,mais tellement efficace...

oui je suis d'accord toute un probleme le temp arrange les choses

Yamex a écrit:

Bonjour....C'est quoi ? le iac

En tout cas,tu a un bizarre de problème..........le stator de mon ancien apex 2011 avait cuit a 36000 km et après remplacement,tout va bien....

Fak je vais m'en tenir un de prêt pour mon 2015 vu que le problème semble être général......les power steering sont énergivore,mais tellement efficace...

Si je me trompe pas le IAC c'est le idle air control

oui c'est ca

moteur trop riche ajuste les co

DanSS

salut dan oui j'ai jouer avec les co mes ca rien changer mais si tu a d'autre idée pour se trouble sa serais bien aprécier car s'est un trouble que je n'ai jamais vu tres rare chez un yamaha j'ai beaucoup de test de fait merci

Juste une idée de même,theck les grosses connections de fils a l'entré du ECU.....tout est contrôlé par la.......ça arrive souvent sur machinerie lourde.....

ok merci c'est fait et mi de la graisse diélectrique et les 4 fil verifier du ecu au iac merci