chenille

j aimerais savoir si c est un signe d usure grave ,a changer bientot ou je suis bon pour quel annee . je ne connais pas 
le kilometrage quel a . j ai fais 7000 km avec . c est le seul  signe d usure quel a .
merci 

Sa me semble léger si tu parle du rubber mince sur la corde

les autre vous dites que ...

Ce qu'on voit sur les photos n'est pas grave du tout, juste un signe qu'elle commence a avoir du milage pas mal.

Surveille aussi a l'intérieur: j'ai 2 chenilles a glace qui étaient plus belles que ça extérieur et qui ont développés une fissure unique sur toute la largeur et qui était surtout visible de l'intérieur. Toute le reste de la chenille avait l'air parfait mais un seul endroit commençait a fissurer et en pliant la chenille on voyait que c'était profond dans les couches de caoutchouc. Ça m'avait d'ailleurs value la première fois quand je m'en suis apercu a l'inspection un remplacement de chenille entre 22:00 et minuit alors qu'on partait pour 2 jours le lendemain matin 

Morale de l'histoire: vérifie toute la circonférence intérieur et extérieur. tant que c'est juste le premier mm qui est affecté pas grave mais quand tu voit que la fissure rentre dans le caoutchouc=kaput

merci towing pour ta réponse 

je vais surveiller intérieur et extérieur ,le coté intérieur est beau . ca m inquiétait vue que ca traverse la chenille d un cote a l autre .
ca peux tu déchirer d un cou ou ca va aller Ti peu part y  peu ?

Ce que je vois sur la photo c'est la ligne ou la corde est apparente entre les crampons, j'ai vu ça régulièrement sur des chenille avec bcp de milage et ça ne me stress pas trop mais encore je la voit pas en vrai... si sur le rebord des trous la fissure est profonde et la corde commence a couper c'est pire.

Ton style aussi entre en ligne de compte: si tu fait des run haute vitesse régulièrement soit moins patient pour la changer: ça sollicite bcp plus la chenille que si tu dépasse jamais le 90km/h. 

Bref ça reste que toute fissure ou corde coupé affaiblit lentement la résistance de la chenille et faire un tapis dans la trail c'est pas cool. Outre que t'es en panne,  t'as pu de brake quand ça arrive et ça cause problème non seulement quand ça arrive mais au remorquage ensuite aussi.

Donc c'est à surveiller régulièrement pour le développement de fissures/corde coupé particulièrement à ces endroits et fait tourner la chenille pour inspecter tout le tour quand tu la vérifie. 

A savoir si ça va lâcher d'un coup ou ti peu part ti peu, ben a 150km/h ça va lâcher d'un coup!!! Si tu suit la limite en sentier et mène une bonne vie ça va probablement t'avertir...mais au final tu le sait juste après

towing a tres bien résumé ton probleme qui n en ait pas un.inquite toi pas tes bon pour un boute encore
Danss

Ma 1.75 avait près de ou plus de 22000km. commençais a avoir  des déchirure et perte de dents





Sa mord moins bien  

ca c est chenille qui a du vécu,