Les bougies comment sa fonctionne ??

À l'opposé de l'embrayage se trouve le magnéto. Le magnéto utilise des aimants et une bobine de fils pour générer un courant de faible voltage. Ce courant est acheminé au solénoïde où il est transformé en un courant de voltage plus élevé. Au même moment que ça se produit, le piston reçoit alors de l'essence, de l'huile et de l'air nouvelle à utiliser, donc qui sera compressé contre la tête du moteur. Juste avant d'atteindre le point de compression maximum, le magnéto dit au solénoïde de relâcher un certain voltage. Ce voltage s'achemine jusqu'à la bougie qui provoque une explosion et fait avant votre moto. Quand le moteur tourne à 9000 RPM, l'explosion se crée environ 150 fois par secondes. C'est rapide! Pour voir le reste de l'article.

Source internet


Pi un Starter sa marche comment :quoi: Faudrais demander a La Rage du Démarreur :lol!:

Huuummmm ! C'est proche mais pas exactement ca ! D'abord , le magneto est l'alternateur du moteur . C'est ce gizmo qui produit du courant "AC" ( du courant 120volts ) Ce courant passe par le " rectifier " qui va le transformer en courant "DC" qui ensuite passe par le regulateur qui devrais fournir un courant constant qui se situe au environ de 14.70 volts ! C'est ce courant qui charge la batterie . Compte tenue qu'il y a des lumieres qui tettent de la charge , aussi le systeme d'allumage, ( systeme a injection : les injecteurs ) les gizmos electriques (visiere ) les tites lumieres bleues a Coyote , le ahouuuga a Coyote , les brakes lights etc. etc. conclusion amplement de voltages pour garder une batterie pleinement charger a 12.80 volts ! Ancienement ,il y avait les "pointes " qui agisaient comme contact pour projetees le spark final au bougies . Aujourd'hui il y a le " CDI ( la boite electronique ) " qui remplace le pointes . A l'aide d'un "sensor ", specifiquement le "crank sensor " , c'est ce dernier qui donne un signal au cdi qui dit quand le spark se fais au bon moment , au bon cylindre . Parcontre ce sont les "coils" qui emmagasinnent le gros courant qui va donner la grosse decharge au bougies pour l'explosion ( pas le selenoid ) Aussi il y a l'entree de gas et d'air par la voie des carbs qui ensuite passe par la valve d'intake ( pas d'huile ) qui se compresse au "top dead center"( piston au plus haut ) les valves d'intake et d'exhausts fermees qui a ce moment la bougie fait sont "spark" qui fait l'explosion ! Les valves qui ouvrent et ferment sont controllees par le "camshaft" par voie de timing avec avec le crankshaft. La valve d'exhaust parcontre ouvre apres l'explosion au moment seulement ou le piston qui a ete projete par en bas ,remonte pour faire evacuer le gaz-air brule , par la voie des mufflers .Un starter est semblable mais ne fais pas de courant . Il y a des aimants ( les deux poles ) : deux aimants qui se touchent s'attirent ou se repoussent. Dependant quelle poles vont se touchés. Une decharge electrique par la voie de la batterie en passant par la switch de l'ignition se rends au ""selenoid "" ( ca agit comme une toggle switch un selenoid ) mais electriquement controller ) du selenoid se rends au starter . Le courant qui passe dans la bobine du starter, fait activer les poles ,ce qui fait repousser ou ( reagir ) les poles un contre l'autre . Cette reaction circulaire n'a pas le choix d'aller nul part mais de tourner sur lui-meme ( c'est ce qui fait tourner un starter ) C'est peut-etre la maniere la plus simple d'expliquer le fonctionnement pour le comprendre ! Pour le reste il y aurait beaucoup plus a ecrire ... Salut ! La rage va changer sa starter-clutch demain !

Coudon mon tres cher Rage de Lou :réfléchi:

Auriez vous ti une Maitrise en Starterologie ???? ou mécanographie :wow1:

Depuis ma premiere motoneige en '73 , une Chaparral '72 , Firebird , 338 , 27 hp ! Je n'avais pas le choix de l'arranger moi-meme ! C'est donc un interet que j'ai toujours été passionné dedans ! Le moto X , la motoneige , les vtt , surtout le quart de mille automobile contre le p'tit frere Bou Bou ! Et on sauve beaucoup de $ quand on vit pas de garantie sur les machines ! Mais c'est plaisant ! La rage .. P.s. Me semble qu'on a pas recu les :photo2: de Jérome encore ,, sur son new look !

:affraid:

tu fesait du 1/4 de mile automobile ?

as-tu des photos ?

:WOW:

ben oui lou......