nhra top fuel drags

je sais qu'il y as quelques mordus du defi acceleration sur ce site.est-ce que vous avez l'intention de participer a une fin de semaine cette annee?depuis la cancelation du defi a sanair je ne suis jamais retourner a une fin de semaine,mais cette annee la piqure etait trop forte!!!mes reservations sont faites pour les 16 17 18 et 19 aout au maple grove raceway a reading pennsylvanie......ca sent le nitro deja!!

Pour ma part Jérome , je m'en tiens qu'au drag de Luskville quand c'est possible ! Il y a des fds malade la-bas , surtout les fds du super Bonanza !! Les Super modifieds a 3500 hp et plus , aussi les Jet car ! Pour une petit piste regional , ca vaut ces fds ! BBQ , Band live camping ,,et BEER garden WOOOWW ! P.O. dans ton autre message , pour ce qui est de photos a inserrées , je coursais fin annees '80 et debut '90 , alors a ce temps les cameras digitales , n'etaient pas encore sur le marché . Mon bolide etait une Olds 442 avec un 462 p.c. avec environ 430 h.p. ( pas de bouteille ) strictement " mecanique ! je roulais les 12 sec. Oui le " nitrous " aurait été mium mium mais le moteur on the long run aurait manger la claque ! Demande a "blimp42 " qu'est -ce que ca fais la bouteille sur un moteur Strocker !!! En 89 , j'ai gagné le Top Eliminator dans le bracket racing mais ca demande beaucoup de temps et deuxieme position fin d'annee en points en Night cruise bracket racing ! C'est les belles annees ! Alors sur ce , la vie continu ! La rage..

HOHO certain sont en manque de slick brulé ..

Tu vas 4 jours en Penn..... trop long pour moi :réfléchi2:


Moi j'ai kuk photos de St-Eustache et vidéo avec un Burn-out de 2 minute :wow1: faudrais trouvé la façon de mettre ça sur le site :réfléchi:


Aussi ouvrir une section ''Open '' pour discuter de tout tout tout ........sinon sa vas etre free for all icite :réfléchi2:

Ont vas arranger ça

en manque!!!!!!de slick,de neige.de :ferme la : oops!!!!!
pas oblige d'y aller 4 jours,c'est tout de meme une 'tite ride de 8 heures alors j'en profite et je traine toute ma maison!!!!!!tu trouverais ca toute une experience de voir ca!!!!!!un top fuel faire un burn-out de deux minutes????????jamais!!!!!!!!y'a pas un tire qui serais capable de toffer ca pis ca prends tout que le moteur toffe 4 secondes,mais ca marche en clissss!!!!!!
une section open :réfléchi: .....ca c'est dangereux
enwoye une section open jus' pour woire!!!!!!!

Justement ,, des "burnouts " de deux minutes ! Demander le video de Norm ( boubou , blimp42 ) avec son burnout !!!!! Les policiers ont été tres doux avec lui apres la compétition de ce show a Rockland , Ont . La rage ..

Salut la gang!! moi dans les derniers 5 ans j`ai été 2 fois a Englishtown Newjersey et une fois a Las Vegas voir du NHRA et du Nitro Harley de 2000H.P.:c des malades je vais essayé de dénicher des videos close up de ces évenements et aussi de beau petit burnouts show...Normand

POUR FAIRE SUITE A NOS AUTRES PASSIONS ESTIVAL , J'AI MODIFIER UNE SECTION CENTRAL

sous le titre de .....TOUS VOS AUTRES PASSIONS,

POUR POURREZ AINSI DISCUTER DE VOS LOISIRS ET ACTIVITÉS PRÉFÉRÉ , COMME ÇA ONT SE TROUVERAS D'AUTRES POINTS EN COMMUN



VIVE :Bonne-fete :

PS: DONNÉ MOI D'AUTRES SUGGESTIONS PAR MP

salut rage de loup

ouin stun beau bolide sa olds 442 ... 462 pc c tu un 455 stroker sa??

jaime vraiment les drags.. je vais souvent a st-eustache voir les drag de rue mercredi et jeudi...avec ''simlehot'' c sur que ya trop de ti coune a civic mais de temps en temps ya toujours un bon 8 qui vien te tracer sa !

yon augmenter leur prix cette année a 7$ !! c quand meme abordable et si tu veux courser c'est 7 $ pareille !
ya nimporte quoi , j'ai vue un aréostar faire un burnout de 1 minute...
c'est drole!

Non simplement boré 30 mill. , pistons flat top - 10.50 compr. , tetes casting "c" valves 3 angles stainless , cam ; 305 duration- .540 lift , intake Torker , Holley 750 vac .( tres modéré) header Blackjack , et tout pour bien faire respirer le moteur ... On n'oublie pas les belles années !!! :satisfait: :salut: La rage des "fumes" !

ben oui ... simplement.....

p.o.
emmene toi a reading le 18 et 19 aout......tu va voir que les top fuels y travaille pas fort pour faire un burn out :satisfait: !!!!!!!!!!c'est simplement hallucinant de voir, entendre et sentir deux cote a cote...... :WOW:

un texte par desperado qui met en perspective la puissance des tops fuels:
Les moteurs de Top Fuel sont dans une classe à part que nul autre ensemble mécanique ne peut rivaliser. Voici un point de vue différent et certainement extrême qui traite du cycle de vie d'un moteur de Top Fuel, de la quantité de carburant utilisé, de la puissance produite et de l'accélération d'un dragster.

Les faits:

1-) Un dragster Top Fuel équippé d'un moteur Hemi 500pc produit plus de bhp que la somme des voitures des 4 premières rangés de la série NASCAR au Daytona 500.

2-) À pleine puissance et la pédale dans le fond, un moteur de dragster consomme 1-1/2 gallons de nitrométhane par seconde. En comparaison, un Boeing 747 chargé à pleine capacité consomme une quantité comparable de Kérozène tout en produisant 25% moins d'énergie.

3-) Un moteur Dodge V8 Hemi stock n'a pas la puissance (torque) requise pour faire tourner le supercharger d'un moteur de Top Fuel.

4-) Considérant un volume de plus de 3,000 CFM d'air compressé par un supercharger surmultiplié, la charge d'induction compressée dans chaque cylindre devient presque sous forme solide avant qu'elle ne soit allumée par l'ignition...les cylindres fonctionnent dans une quasi-situation d'hydro-lock à plein régime!

5-) À une stoichiometrie d'environ 1.7:1 air/nithrométane la température de la flamme suivant l'allumage atteint des température excédant 7,050F degrés.

6-) La Nitrométhane brûle avec une couleur jaune. Les flammes spectaculaires de couleur blanche qui sortent des échappements, que l'on peut très bien voir le soir, sont en réalité le produit d'une combustion d'hydrogène pure dissociée des vapeurs d'eau présentes dans l'atmosphère.

7-) Deux magnétos produisent plus de 44 ampères à chaque bougies. Ceci équivaut à la puissance d'une soudeuse à l'arc dans chaque cylindre.

8-) Les électrodes des bougies sont totalement fondues et consommées durant les premiers 600 pieds d'une course. Après 1 à 2 secondes d'accélération, le moteur fonctionne sans bougies tout comme un moteur diesel ou un moteur à incadescence (glow plug). La compression et la température de combustion extrêmes assurent un auto-allumage constant qui maintien les valves d'échappement à plus de 1,400F degrés. La seule façon d'éteindre le moteur après une course est de couper l'alimentation en carburant.

9-) Dans les 2 premières secondes, si une bougie n'allume pas de façon momentannée, la nitrométhane non-brûlée s'accumulera dans le cylindre affecté et à la prochaine étincelle de cette bougie le moteur explosera avec une telle force que la tête du moteur sera catapulté dans les airs et que le bloc moteur explosera en morceaux.

10-) Afin d'excéder 300mph en 4.5 secondes, la force d'accélération d'un dragster atteint 4G's. Afin d'atteindre 200mph dans les premiers 600 pieds, l'accélération au moment du départ atteint 8G's!

11-) Un Dragster de classe Top Fuel, n'éprouve aucune difficilté à atteindre plus de 300mph avant même que vous n'ayez terminé de lire cette phrase.

12-) Un moteur de Top Fuel tourne un total d'environ 550 révolutions du départ à l'arrivé, donc pour franchir 1/4 mille.

13-) Si on considère le burnout, le moteur d'un Top Fuel doit avoir un cycle de vie d'au moins 950 révolutions pour terminer une course.

14-) La limite de révolution est tout de même assez élevée à 9,500rpm.

15-) Si on prend pour compte que tous les équippements sont déjà payés, que rien ne brise et que toute l'équipe travaille gratuitement, chaque seconde de course coûte en moyenne $1,000usd.


Maintenant, mettons tout cela en perspective.....

Vous avez construit une magnifique motoneige pour le drag ou pour la haute vitesse. Vous vous retrouvez sur une piste d'asphalt et votre adversaire est un Top Fuel 500 Hemi...il est arrêté 1 mille plus loin et il vous attend...

On vous donne l'avantage d'un départ lancé. Vous prenez votre départ et vous accélérez jusqu'à votre vitesse maximale...et là, vous passez à coté du Top Fuel "dans le prélart"...lui est arrêté à ce moment. Il attend que vous franchissiez la ligne de départ pour démarrer "sa course". Vous êtes confiant avec cet avantage d'un départ lancé...

La lumière vire au vert pour le Top Fuel...il lance le 500 Hemi à pleine puissance. Pendant ce temps vous roulez toujours au fond, votre moteur @ 10,000rpm +

Moins de 1-1/2 seconde après avoir dépassé le Top Fuel à votre vitesse maximale, vous entendez comme un coup de tonnerre dans votre dos...ce bruit de tonnere sème un doute dans votre esprit tellement il est puissant....il s'intensifie en un bruit si fort qu'il vous fait vibrer sur le siège de votre motoneige. Environ 2-1/2 seconde après le départ du Top Fuel, vous n'entendez plus le son de votre propre moteur. En moins de 3 secondes le Top Fuel vous a rejoins et vous donne l'impression de courser en trotinette. Au bout d'environ 4 secondes, il est déjà très loin en avant de vous et termine sa course...vous le voyez déployer son parachute au bout du 1/4 de mille...vous êtes toujours dans le "prélart", dans le sillon de son échappement et pouvant clairement sentir la chaleur l'odeur de nitrométhame brûlée...tout cela alors que vous vous éfforcez de terminer votre course. Tout ceci se passe en moins de 5 secondes....!!!

Pensez-y, sur une distance de 1,320 pieds, un Top Fuel arrêté vous a rejoins en moins de 3 secondes alors que vous l'aviez dépassé à plein régime au départ. Non seulement vous a-t-il rejoint, mais il vous a presque jeté en dehors de la piste de par sa vélocité et son extrême puissance de combustion.

Ça porte à réfléchir quand on se tire la pipe à savoir qui sera le plus vite....on rencontre toujours notre homme dans la vie.

En deux mot ''Une BOMBE '' ces monstres la

et a Despérado pour l'exposer et J&D pour la rapporter.... une vrai mémérre :rire1:

Tiens vidéo mars 2007 texas ...la final

https://www.youtube.com/watch?v=BC4vykTu_Kw

et on part!!!!!!!!!me semble que je sent deja une faible odeur de nitro.....c'est pour quand la neige?????114 jours????

Bonne vacance de

Oublie pas des photos de ces monstres Top Fuel et +++

c'est fini........de merveilleuses aventures en souvenir.les photos a suivre si coyote veut bien ........

Allo la Mé........

Comme ça tu a eu les poils drette sur les bras encore une fois . photos a suivre........

Es tu revenu par Mégantic ??

mets-en!!!!!!ben plus que les poils drette de meme...... la chu bon jusqua l'hiver...102 jours plus precisement.non pas revenu par megantic,on a pas eu assez de temps,les vacances etait trop courtes!!!!

Tu avais un maudit beau spot :satisfait: et pas de bouchon dans les oreille ??? Mme Horton et les fistons ont aimé ??

J'ai agrandi tes photos un peu. Donne la description des bolides

En plus tu a acheté un beau Chopper a Mme Horton :WOW: :motarde:









Orange County es-ce une chaine de magasin ?? me semble avoir vu ça en Floride et Myrtle Beach ..oubedon les maniaque a la TV qui fabrique des Chopper spécial ? a MB