Strap qui crie

J'ai acheté un RX-1 2005 l'an passé a 4200KM.

Je vien de changer ma strap a 7100Km(ele commencait a s'effilocher sur les coté), c'est le même # mais elle crie au iddle.Avant , tout a toujours bien fonctionné.j'ai fait environ 150KM et toujours le même problème.Au retour j'ai tout netoyer sans résultat.

Ce que j'ai remarqué c'est que si je donne du gas pour faire tourner le pont(sur un lift) et que je lache le gas la strap ne revien pas en haut de la poulie secondaire ce qui fait que le bruit arrête.
Est-ce normal si non quel serais le problème.
Merci

Salut Raftman Je te fais un copier/coller d'une réponse que j'avais faite a ce sujet sur une autre discussion...C'étais pour un RS mais c'est pas mal pareil pour ton RX Bye Alain REDYAM a écrit:

j`ai une question, j`ai mis une nouvel courroie dans mon rs venture, j`ai fait environ 50km avec un bon rodage. et quand je suis arreter et que le moteur tourne,la courroie crie.( courroie d`origine ) cé tu normal, merci a tous.

oui c'est normal que ça crie si t'as pas ajusté la hauteur de la courroie dans ta poulie secondaire en installant ta courroie neuve.

L'ajustement consiste a ajuster l'épaisseur de washers sur les 3 petites bolts 8mm derrière la poulie secondaire.



Ça c'est l'ajustement du manuel. En pratique avec une courroie d'origine yam, faut pas que la courroie dépasse le haut de la poulie sinon ça crie.

Ce que je fait habituellemnt, c'est que j'enlève complètement les washers avec une courroie neuve et je les remet lorsque je trouve que la courroie commence a être vraiment basse dans la poulie soit autour de 3-4000kms plus tard.

L'ajustement peut être fait sans démonter mais ça prend des doigts de fée. Je vous conseille de l'enlever, au moin la première fois ça va être plus facile.

Pis fini le criage... du moins celui de la courroie..

Bye
Alain

Merci je check ca cette semaine et je redonne des news

j'ai acheté une strap neuve ca régler le problème.

Aucune idée ce que l'autre avait de pas correct elle avait été acheté en 2005 et toujours en spare dans le skid.
Peut-être elle avait séché ou pris de mauvais pli ?

Moi sais ce que jai fais il y a 3 jour sur mon rx1 2003 et fini les problemes
sais la solution a prendre ...

Salut Towing ! Comme auparavant , tu disais qu'avec la courroie de Yam , elle ne doit pas dépasser dans le converter , alors si elle dépasse , cela voudrait dire ( techniquement ) qu'elle est trop "tight" ( la courroie) sur la clutch a cause de la circonférence de la courroie neuve ( plus large) ! Donc c'est là que ma courroie crie ! Parcontre qu'est-ce qui arrive quand t'as pas de spacers avec les bolts du converter? Est-ce que Yamaha en installe toujours (stock) sur machines neuves ? La rage de Lou !

oui, normalement de compagnie il y a un washer derrière chaque petite bolt 8mm derrière la poulie secondaire. Sans washer, j'ai jamais eu de criage au idle même avec une courroie neuve. Ta courroie est a quel hauteur dans ta secondaire sans washer ???

Les points a vérifier sont évidemment la poulie secondaire elle-même et peut-être dans ton cas ton alignement moteur vu que tu viens de l'enlever.. surtout le support moteur arrière droit avec la bague fileté.

Alain

Oui Towing t'as raison pour le mount arriere , c'est filleté mais au idle , la courroie est bien alignée dans la clutch ! Je fais ca cette semaine le check-up ! La rage