clutch bruyante

Salut, moi j'ai un Vector 2008 qui a 9000 km et la clutch est très bruyante. Est-ce qu'il y a quelque chose à faire? Mon concessionaire me dit que c'est normal et qu'il n'y a pas grand chose à faire mais que la clutch est encore très bonne! .

Effectivement le bruit est juste désagréable mais la clutch fonctionne quand même bien.

Par contre, si tu veux te débarasser de 90% de ton bruit fait ajouter des ''SHIMS'' dans ta clutch et ça éliminera beaucoup de lousse et ainsi éliminera le bruit. Les shims valent genre 1.00$ la pièce.... et il y a plusieurs épaisseur. 3 sont nécessaire!!!!!!!




Alain Vmax

Alain Vmax a écrit:

Effectivement le bruit est juste désagréable mais la clutch fonctionne quand même bien.

Par contre, si tu veux te débarasser de 90% de ton bruit fait ajouter des ''SHIMS'' dans ta clutch et ça éliminera beaucoup de lousse et ainsi éliminera le bruit. Les shims valent genre 1.00$ la pièce.... et il y a plusieurs épaisseur. 3 sont nécessaire!!!!!!!




Alain Vmax

Merci pour l'information mais est ce qu'il est possible de le fais sois même et où devons-nous placer les shims? Est-ce qu'il faut enlever la clutch? si oui, comment s'enlève t-elle? Est-ce que ça prend un outil spécial? Merci à l'avance!

Tu peut essayer de monter ton régime de 100 a 300 tours/min avant de tout faire ca..(la visse en haut des carburateurs) tu seras peut etre surpris..Normand

LE BRUIT MAJEUR NE PROVIENT PAS DE LA CLUTCH !!!!
C`EST LE LOUSSE DES SPLINES SUR LE CRANKSHAFT ET LE SHAFT
DU PTO.

IL Y A UN MOYEN D`ENLEVER COMPLETEMENT LE SON DESAGREABLE!!!

mais cela doit etre fait par une personne qualifier...
le cout est environ de 150$

POPO37 a écrit:

LE BRUIT MAJEUR NE PROVIENT PAS DE LA CLUTCH !!!!
C`EST LE LOUSSE DES SPLINES SUR LE CRANKSHAFT ET LE SHAFT
DU PTO.

IL Y A UN MOYEN D`ENLEVER COMPLETEMENT LE SON DESAGREABLE!!!

mais cela doit etre fait par une personne qualifier...
le cout est environ de 150$

qui pourrais me faire ca je serais interressé. Donne-moi des détails! J'aimerais enlever la clutch, est-ce que c'est difficile?

b1ipbh42 a écrit:

Tu peut essayer de monter ton régime de 100 a 300 tours/min avant de tout faire ca..(la visse en haut des carburateurs) tu seras peut etre surpris..Normand

C'est cà que je fais et cà élimine beaucoup de bruit de clutchs.... :satisfait:

tu t'achete un ipod ca regle ben des problemes...

ipod argent

hihihihi

LE PROBLEM DE ``THOR`` EST REGLÉ, LE MOTEUR (CLUTCH) EST SILENCIEUX....

bonsoire a tous j'ai un venture rs 2008 et ma clutch est tres bruillante a oui pus guarentie donc ses moi qi paye

en fouillant dans mon guarage j'ai trouver des chim yamaha dans leur sac asser pour faire la clutch au complet.

1 le shim faut il qu il soit installer chaque coté des rempes ou des rouleau

2 pour enlever la cluch esceque je peut enlever seulement la partie avant ,ou si sa prend vraiment le pauler pour enlever lassiette arriere car j'ai esseyer d'enlever la partie avant en dévissant la bolt et je penssais que sa ce démenchais comme un bombardier mais ca ne veut pas sortir.

mebi 3 a écrit:

bonsoire a tous j'ai un venture rs 2008 et ma clutch est tres bruillante a oui pus guarentie donc ses moi qi paye

en fouillant dans mon guarage j'ai trouver des chim yamaha dans leur sac asser pour faire la clutch au complet.

1 le shim faut il qu il soit installer chaque coté des rempes ou des rouleau

2 pour enlever la cluch esceque je peut enlever seulement la partie avant ,ou si sa prend vraiment le pauler pour enlever lassiette arriere car j'ai esseyer d'enlever la partie avant en dévissant la bolt et je penssais que sa ce démenchais comme un bombardier mais ca ne veut pas sortir.

Tu fais juste enlever les 6 bolts 10mm pour défaire le couvert de clutchs et tu vas avoir accès à tes rampes..... les shims vont de chaque côté des rampes...

yamstock1 a écrit:

mebi 3 a écrit:

bonsoire a tous j'ai un venture rs 2008 et ma clutch est tres bruillante a oui pus guarentie donc ses moi qi paye

en fouillant dans mon guarage j'ai trouver des chim yamaha dans leur sac asser pour faire la clutch au complet.

1 le shim faut il qu il soit installer chaque coté des rempes ou des rouleau

2 pour enlever la cluch esceque je peut enlever seulement la partie avant ,ou si sa prend vraiment le pauler pour enlever lassiette arriere car j'ai esseyer d'enlever la partie avant en dévissant la bolt et je penssais que sa ce démenchais comme un bombardier mais ca ne veut pas sortir.

Tu fais juste enlever les 6 bolts 10mm pour défaire le couvert de clutchs et tu vas avoir accès à tes rampes..... les shims vont de chaque côté des rampes...

merci yamstock1 je n'étais pas sur mais je la suis certin esceque le ressort est bien dure a remettre et quand j'enleve les 6bolt sa doit sortire en cr,,,

tu as des shims qui vont pour les rampes,( petit washer ), et il y a aussi des shims qui vont chaque coté des platique qui glisse dans la clutch ou il y a le spyder, pour remplacer les shims du spider tu doit enlever la clutch avec un pooler, et demonter le spider , tu doit avoir l'outils special pour demonter le spider. yambest

merci la gang
demain mécanique hihi
dire avant javais des bombardier et de la mécanique deux a trois fois par semaine et maintenant il faut que je trouve ce que je pourais bien faire dessu maudit que c'est plaisent:Passion:

pour enlever le couvert de clutch (les 6 vis) sans que la tension soit sur les 6 vis, vous n'avez qu'à enlever la vis central puis de la remettre avec un washer plus grand, ce qui retiendra le couvercle et vous permettra de retirer les 6 vis sans aucune tension.
Ainsi, vous retirer le couvercle en retirant la vis central.
:lire:
Pour remettre le couvercle avec les 6 vis sans difficulté, refaire le même processus :satisfait:

J_Pier NytroMTX a écrit:

pour enlever le couvert de clutch (les 6 vis) sans que la tension soit sur les 6 vis, vous n'avez qu'à enlever la vis central puis de la remettre avec un washer plus grand, ce qui retiendra le couvercle et vous permettra de retirer les 6 vis sans aucune tension.
Ainsi, vous retirer le couvercle en retirant la vis central.
:lire:
Pour remettre le couvercle avec les 6 vis sans difficulté, refaire le même processus :satisfait:

ca c'est un bon truc