question sur probleme éléctrique

bonjour tout le monde besoin info sur yamaha 660 2005 la batterie ne se

recharge pas le régulateur as été changer , la batterie et le starteur ont

été change flaban neuf eux aussi mais le probleme persiste si vous

avez queque sujection que se soit sa serait tres apprécie merci le

bucheron

Quel voltage as-tu sur la batterie quand le moteur tourne??

Et quand tu augment le RPM du moteur, le voltage reste-t-il stable?

bonjour proquad ont est retourner au garage ou ils ont essayer de réparer

ils ont dit la meme chose a mon mari de vérifier le voltage sauf que la ont

vas etre obliger de retourner au garage apres les fetes car mon mari n`y

comprend absolument rien aucune idée comment fonctionne la machine

pour vérifier ca mais merci pour votre aide si jamais vous avez autre idée

pour vérifier ca dites le nous ils vas s`essayer merci proquad

Ça peut être le Stator, Alternateur, Régulateur (même le neuf serait sauté pour raison X ), problème de filage... vert de gris dans les connections, fil coupé, etc... Ou peut-être même l'ECU du VTT, mais ça me surprendrais un peu... j'vous le souhaite pas car assez $$$.


Les troubles électriques c'est chiant... c'est plus difficile à trouver.

tout nouveau,je découvre le cite après quelques recherche sur le net.
j'ai a peut près le même problème de charge sur un bruin de2005 en 2x4 350.
après les contrôls que j'ai fait démarreur ne fonctionné plus échange des support de charbon marche tout nickel il été user
je penser que le retour se faisais par le démarreur sa marche pas la batterie et charger; lumière; clakxon, clignotant marche
pas de variation de lumière a l'accélération.
si je débranche la batterie il s'éteint .
après; sortie stator une broche pour l'allumage et une autre blanche avec trois fil je la débranche moteur en route je teste le débit et rien du tout
pas de production de courrant est-ce le stator .

comment contrôler le circuit de charge correctement pour avoir la sertitude du stator et du reste après
si quelqu'un a un manuel d'atelier pour le bruin de se typesa m'intéresse.

merci a tout ceux qui pourrons me venir en aide

La plug avec les 3 fils blanc .......c'est les fils de stator......pour vérifier si il marche.........

(truc simple).....prend une ampoulle de 60 watts (ampoule de maison) avec un sokets qui a des fils (genre une baladeuse) prend les 2 fils et met les dans la plug a 3 fils blanc du coté moteur (la plug doit être déconecter).....les 2 fils de la baladeuse doivent être connecter dans les fils blanc du moteur ( il y a 3 fil blanc mais tu en utilise 2 , n'importe le quel)
Une fois conecter , démarre le moteur , a ce moment l'ampoule n'allume pas , mais si tu donne du gaz elle devra allumer si ton stator est en bonne condition et avec beaucoup de RPM elle devra devenir quand même asser blanche

Après arrête le moteur et recommence avec le 3 ième fil blanc qui n'a pas été utilisé (en utilisant n'importe lequel des autre blanc)

Si après les 2 étappe ca marche , ben ca veut dire que les 3 phases de l'alternateur sont BONNE (c'est un alternateur a 3 phases)

Si le globe est asser blanc , le stator est en très bonne condition

Ce test est valable pour tout les alternateur a 3 fils (de la même couleur) donc presque tout les produits récréatif

Le starter n'a aucun rapport avec le système de charge ,

Jbig a écrit:

Le starter n'a aucun rapport avec le système de charge ,

et merci pour ces réponses.
quelle est la puissance de sortie au moteur pour le circuit de recharge??60w sa fait beaucoup non?.
j'avais fait le teste sans savoir sur les trois fils blanc mais au ralenti et avec un multimètre en "volt" mais pas de réaction il afficher 0000.
pour le démarreur je penser que c'étais lié "les charbons étais arriver au bout plus de démarrage "ok après changement
des que possible je fais un essai avec une lampe


A C+

Le starter = les brosses fini , il ne starte plus ca c'est ok mais ca a aucun rapport avec le système de charge


Sur un multimètre tu devrais avoir une lecture mais faut le mettre en volt AC , comme pour une maison..........Pour lire le voltage de la batterie c'est en volt DC
Sur les 3 fils du stator , faut toujour prendre 2 des fils du stator et en donnant du gaz ca devrait monter en voltage (je me souvien plus du nombre de volts mais environ 50 volts AC ou plus)


L'alternateur a une puissance d'environ 300 watts (ce n'est pas la mesure exacte mais environ) mais sur 12 volts

Sur certain système plus fort on peu bruler le globe si on donne trop de gaz

merci pour tout ces renseignement sur l'alternateur je vais pouvoir testé sa correctement maintenant
bonne fête de fin d'année