Ha ces BPR

Petite balade de 250 km aujourd'hui à la montagne ST-Pierre près de la station de ski Val d'Irène en Gaspésie. Non mais y'en as-tu un peu des BPD dans les trails. Je ne sais pas si les vendeurs sont pro-actifs dans le coin mais j'estime à environ 10 BPR pour 1-2 d'autres marques.

Qu'ont-ils ces BPR pour avoir la cote du public ? ETK, ils ne sont pas facile a suivre. On dirait qu'ils collent dans les sentiers alors que nous (Phazer et Apex), on doit travailler très fort pour les suivrent alors que pouyr eux, tout semble facile.

Est-ce leur plateforme REV, leur ski ou un peu de tout ?

VOici quelques photos de la montagne St-Pierre (de toute beauté)

wow tres belle photo merci

WOWWW!!!! de toute beauté....
Tu vas surement faire la page couverture.....ça le mérite...

Je vais te dire une chose.....
J'ai un Phazer pis j'ai de la misère à suivre n'importe quoi....
Centre de gravité un peu trop haut je crois...

Denturo c`est normal que tu est de la misère à suivre les autres avec un MTX. Prend un Phazer 121 et y a pas grand chose pour suivre ça dans un sentier sinueux.

Ben là......je peux pas dire le contraire.......

Meme si tu m'en donnais une,je n'en veux pas dans mon garage. En 4 sorti cette hiver,2 ont manquer,le premier,probleme electrique,le deuxieme,coller le moteur,la marque des 2 blesser,BRP,so,non merci!!!

salut remis
bravo pour tes photo avec la pluie qui tombe aujourd`hui tu viens de me donner un bon coup de pied au cu pour faire du trailleur et aller voir ca
pour ce qui est des brp le body rev xp c`est vrai que ca colle ca porte ma femme en a un et c`est dur a suivre il faut leur donné ce qu`il on mais dans mon cas a toute les 500km le brp ne suit plu car il est au garage j`aime mieux travaillé un peu plus fort mais me rendre
pour faire collé un yam comme un xp c`est fesable jài un rx1 mtx 151po et tres impressionnant pour un 151po en plus j`ai des ski de 11po de large ce qui aide pas la plus part des yam quand tu clanche les ski décolle de terre de 6po rt un brp les ski d`écolle de 1po t`ajuste ca pour que le devant leve de 1po et tu est en affaire

pilou a écrit:

Meme si tu m'en donnais une,je n'en veux pas dans mon garage. En 4 sorti cette hiver,2 ont manquer,le premier,probleme electrique,le deuxieme,coller le moteur,la marque des 2 blesser,BRP,so,non merci!!!

la signification du mot brp est b=brise r=repare p=paye

bonjour les gars je suis un fan yamaha mais cet année j`ai changer pour un bombardier gsx le 2010 . je suis satisfait de la machine j`ai 1500 km de parcourue et aucun probleme a date. meme que je me permet de pousser le 1200 a fond et ca va bien. je pense qu`il faut pas trop exagerer pour les problemes. ca peut arriver a toutes les marques. bye

Si tu jase un peu avec des gar et bien ça l'air que la machine cette année BRP 1200 expedition 20 pouces. Le prix est hallucinant aussi 13950$. Dans le fond ce sont toutes des bibittes à pièces, pour ma part mon PHAZER MTX la pire guenille que je n' ai jamais eu. Juste des troubles....

AU niveau fiabilité moteur, je me demande si la période de rodage n'est pas la période CRITIQUE de la fiabilité future du moteur.

De mon côté, mon concessionnaire a fortement insisté sur la bonne utilisation durant les 800 premier km. Mon Phazer GT a seulement 3000km mais AUCUN problème. Rien.

Si je compare avec 2 de mes amis qui viennent d'acheter du BPR Renegade 800, le concessionnaire n'a fait aucune mention du rodage et leur manuel n'en fait peu mention. Ils roulent ça à fond depuis le début. On m'a même dit "Y'a juste les YAM qui demandent un rodage de fou" ...

L'avenir nous le dira mais actuellement, l'un des 2 BPR a dû changer sa strappe à 850km

A+

Pour le rodage des BRP ça se fait tout seul, pour les premiers 1500 km je crois que le timing est retardé de 2 degrés et il se replace de lui même par la suite(programmation) Ca reste à être confirmé par des gens plus compétent que moi.

Super belle photo!!!

Pourquoi ya tant de BRP ?? façile sont super impliqué ils organise des journée d'essaie dans beacoup de club (bas st-laurent) sans parler de l'argent qu'il donne aux club avec les différents programme

Fait toi s'en pas j'ai un vector 2005 970cc, en ligne droite avec des brp 800 et 1200 je suis, mais le problème c'est en virage!!! mes chum ont pas mal de BRP puis c'est plate pour sa, j'arrive au club je suis brûler eux sont frais comme une rose, ils prennent de la bière moi du red bull

Au début je pensais c'étais le pilote fais que j'ai pris le BRP moln chum lui mon Yam, LOL, il se débattais comme un diable dans l'eau bénite.

ON l'a améliorer avec des setting mais encore la,...,

Les chauvins de Yam, vont dire le contraire, mais un Yamaha c'est comme une camry c'est fiable, mais sa pas de suspension

Puis tu parle as tous le monde Yamaha = excellante mécanique mauvaise suspension

Avec un body plus récent tu verrais plus de différence, mais c'est vrai que les BRP sont tres bien en suspension.

ouais à quand la machine parfaite ?? Bonne suspenssion sur un bon body et de la performance a revendre tout en étant fiable !!! C pas demain la veille !! les compagnie aime ben trop sa nous vendre et revendre des machines pis du stock !

J'ai hate de voir sa en fin de semaine, un ami vien d'acheter un Apex ltx-gt 2008, puis on va aller en faire avec nos amis qui ont des BRP

Va falloir je sorte tous mes tallents de pilotes!!!

A suivre,...

a date jaime bien mon summit....2500km de hors piste et pas de probleme...mais en fds jai essayer un rmk....jai tomber en amour !!!!

denturo a écrit:

Je vais te dire une chose.....
J'ai un Phazer pis j'ai de la misère à suivre n'importe quoi....
Centre de gravité un peu trop haut je crois...

Fais augmenter ton azote dans tes chocs ou remplaces les par des GYTR, afin d'augmenter la stabilitée