BOMBARDIER 1200 ANNÉE 2010

bonjours les passionnées de yamaha comme je l`ai dit en debut de saison. j`ai changer mon yamaha pour un bombardier 1200 model gsx le 2010 et je donne les fitbacks pour cette machine . donc j`ai presentement 4500 km et je n`ai eu aucun problemes mecanique et aucun autre probleme donc je n`ai rien a dire contre la machine a date et je l`ai remiser en fin de semaine du 20 mars 2010. et je peut dire que je n`ai pas ménager la mecanique et la suspension car beaucoup de sentier bosseler et aucun probleme a date. donc je peut dire que je suis satisfait. coté consommation d`essence entre 18 et 20 milles au gallons selon conditions. je peut dire que ca va bien. j`ai bien apprécier la petite valise arriere pour un voyage de quelques jours . si besoin d`info envoyer moi un hotmail. bye mes amis yamaha.

Je suis bien content pour toi, mais moi ceux que je connais en ont du trouble....

Moi aussi de mon côté aucun problème. D'ailleurs je n'ai pas entendu parlé de personne qui a eu des problèmes avec le XR. Beaucoup de puissance, beaucoup de patin (direction), bonne consommation d'essence, excellente position de conduite (confort), la plupart de mes collègues ne peuvent me suivre dans les bosses après un longue journée... Moi j'ai un 2009 MXZ-X 1200 stock! Comme le FX Nytro, le 1200 tire plus qu'un Apex ou RX1 mais il atteint un vitesse max d'environ 170km/h (GPS, pas speedo).

Correction: J'ai entendu parlé d'un trouble au début l'an passé avec le spring du reculon et quelques fausses indications de chauffage. Un recall a arrangé la situation et depuis aucun problème de masse connu. Il y a souvent un ou deux ti bobo lors de nouveaux modèles, et ca, dans toutes les marques. Les propriétaires de 2009 X (comme moi) et 2010 n'ont pas eu ces problèmes car les recall étaient déjà effectués sur les machines neuves.

Beu-bye!