yamaha phazer 2 swap 540 ??

salut, je suis nouveau ici et j'ai un projet en tete, et puisque sa concerne le yamaha jme suis dit que c'était surement une bonne place pour posser mes questions.

L'idée est simple s'avoir si un 540 de srv sa se fitte dans un phazer 2. Je vien de faire l'aquisition d'un beau body de phazer mais ya pu de moteur par compte j'ai un beau 540 rebuilt qui dort. J'aimerais bien pouvoir le mettre dedans, j'ai aussi une suspension arctic cat 136po avec une chenille 136 x 1 1/2 que je veut mettre sur le phazer sa j'ai bien confiance que sa peu se faire, mais mon intérrogation est surtout au niveau du swap moteur,

J'apprécirait beaucoup si quelqu'un pourrait me renseigner j'imagine que je suis pas le premier a y penser.
merci

moi je te dit que franchement ta le body tu peu faire ce que tu veu! Il n'y a que de limite ton imagination et tes capacité à apliquer tes conaissances. cependant un 540crv je sais pas c'est quel moteur . Mais si c'est un moteur fan c'est encore plus facile comme swap. Any way envoye toi pas dans ce projet la si tu ne t'en croie pas capable sinon let's go. Pis un petit conseil si tu met une 136po sur un phazer 2 ben va te chercher une suspenssion de bombardier sc10 mono shock 1996 ( tu va trouver sa sur un grand touring ou ben un mx). Moi je l'avais fait su mon phazer pis laisse moi te dire que sa améliore la machine du tout au tout. Va voir les images dans le portail, motoneige, photo page 8, sujet Hors sentier 1 Phazer II & Nytro:

le 540 c le moteur qui avait dans les srv les xl-v et les vk et oui c fan cold.J'ai les compétence mais jaurais aimer savoir si quelqu'un la deja fait mais c sur que je décolle le projet cet semaine.Comme tu dit une suspension sc-10 jaurais ben aimer sa mais sa doit etre asser dispendieux ?? comment tu trouvai sa toi ton phazer 136 dans neige??

va voir les photos tu va comprendre comment c'est dans la neige ! C'est une machine légerte et maniable y 'avais rien pour l'arrêter. Aujourd'hui avec mon FXnytro j'ai fait de nombreuses modif pour atteindre l'ultime machine. L'avantage que j'avais avec le phazer c'était la legerté ...le désavantage, le manque de moteur. Maintenant j'ai changer sa de sense. Le nytro lui manque pas de moteur. Le problème c'est que quand je suis fouré c'est juste plus haut ou ben plus loing lol. En passant pour ton phazer tu ralongera tes wire de gz et de braque pour remonter ton volant. (coupe le volant pour changer l'angle vers le haut. T'aura pus l'impression de conduire un virago)

jai cheker tes photos t'avais une belle ptite machine, j'ai commencer a cheker pour un riser de volant 4 po sa vaut pas trop cher sinon jva faire comme tu dit, et tes ski de plastic t'avais pris sa sur quelle skidoo ??

Avant de faire ta modif de suspention............mesure la largeur du tunel.................y é pas large

ben dans le tunel first y rentre une 15 po donc pas de trouble ! côté sprocket tu peu les changer pour des plus petit mais sa échape trop . Garde les original cependant tu peu pas te permettre plus que 1po et demi de bat. Pour ce qui est des patin c'est des camoplast y mettais sa sur les freestyle backcountry de ski-doo.

PLOuellet a écrit:

ben dans le tunel first y rentre une 15 po donc pas de trouble ! côté sprocket tu peu les changer pour des plus petit mais sa échape trop . Garde les original cependant tu peu pas te permettre plus que 1po et demi de bat. Pour ce qui est des patin c'est des camoplast y mettais sa sur les freestyle backcountry de ski-doo.

Pourquoi il ne rentre qu'une de 1.5 ????? D'origine elle est de 2 pces. ???????????????????

Puis les spokets si il veux les rappetisser il pourais peut-être mettre des anti-rochet ???????

ta mal lu mec on parle ici d'un vieu phazer 2 avec des 485 fan et non des phazer 4temps

Hahahaha.........t'a raison , j'était parti sur le 4 temps

je commence le projet aujourd'hui jva essayer de prendre quelques photos en travaillant :)

PEUT ETRE ESSAYER DE METRE TON MOTEUR DE SRV 540 AVEC LES 2 CARBURATEU DU PHAZER CAR MOI
DANS LE TEMPS J AVAIS UN SRV ET J AI RENCONTRER UN AMERICAIN QUI AVAIT MIS SE MOTEUR A 2 CARBURATEUR
ET IL AVAIT + DE PERFORMANCE ET ETAIT MEILLEUR SUR L ESSENCE.

jai sa en tete mais je sais pas quel intake mettre, c'est pas la meme grosseur que le 485, y doit avoir un kit after market mais la sa commence a etre vieu pas sur jva trouver sa neuf p-etre use, au pire jva men faire machiner

Tu nous mettera des photos j'ai ben hâte de voir sa !

oua sa va pas ben j'ai un problème avec ma suspension arctic cat, sa rentre pas dans le tunnel le tunnel mesure 15 et 3/4 po
le rack mesure 17po soi je coupe reperce et refai des filet dans les shaft ou je me pogne une suspension brp suggestion bienvenu merci