rod pour transfer de poid

Bonjour j'ai un mountain max 700 1997 pis j'ai fait mon transfer de poid et sa lève toujours pas et ca me fais un peut chier car
sa ne va pas avec mon style de conduite pis en plus dans la poudreuse je labour le fond.

Mon dealer ma vendu des barre pour que sa lève mais je suis pas vraiment certain que sa va marcher.

Donc j'aimerais savoir si certain d'entre vous on déjà installer ce genre de rod (voir photo).

J'aimerais savoir aussi le truc pour enlever les grosse roulette en haut en arrière car j'ai pas été capable, faut dire que j'ai pas forcé en malade de peur de cassé la roulette, sa prend tu un (poleur).

merci en espérant avoir une réponse.

Bon finalement j'ai installer le kit de rod pis oui sa lève un peut plus mais vraiment pas gros . Maintenant on dirait que quand le devant lève la track echappe quand je kic le moteur (quand je le clenche) .
je vais jouer avec mes spring pour trouver pourquoi elle fais sa. je ne veut pas reculer ma track parce rien n'a vraiment changer
sur la longeur.
si quelqu'un connait la réponse un petit coup de main ne ferait pas tord !!!

si tu veu faire du wheelie ta juste a détendre les couroie de suspenssion arrière (section avant). Si non achette toi un rmk pro tu va passer ta journée sa roulette!!!

déjà fait, pour les courroie et pour le rmk bien j'ai un autre modèle en vue.

merci pareil

J'ai mis une sc3 de brp et fait de très beau whell

oui serieusement c'est une bonne idée met toi une suspenssionde bombardier j'avais fait sa sur mon phazer (suspenssion sc10) pis y'était toujours sur le wheelie.

m,en suis poser un set de transfere rod pis sa leve au coton , le gaz au boute !!!

crime je dois avoir un problème parce que le mien il lève presque pas pis les note sont ajuster au boute. Ton setup est comment juste pour le fun parce que j'ai jouer un peut avec mes suspension en fin de semaine pis sa lève presque pas (4 pouce environ). pis j'ai toujour le même problème qu'on dirait que la track échape quand je le clenche. As tu la même marque de rod que moi. pour la suspension de bombardier j'y est pensé mais j'aimerait garder la mienne.

J'ai un kit de transfert ajustable moi aussi mais je ne c'est point et ou ajustée sa

Après ta suspension en arrière tu as une rod de chaque coté qui resemble a té nouvelle rod. Tu dépine ta suspension d'après ton frame, jack ton derrière de snow, tu enleve té 2 grosse roulette (en passant tu dépine la serre clip en arrière de té roulette) et tu enleve té roulette et après le bearing avec un poleur tu change té rod et remonte le tout. Vraiment pas compliqué. Sa va mieu quand tu est 2 pour repiné ta suspension après body. Sauf que moi j'ai un problème parce que sa lêve presque pas. Faque là y faut que je taponne dans mes suspensions pour régler le problème. C'est pour ca que je veux savoir le setup de tibill pour sa suspension.

biker a écrit:

Après ta suspension en arrière tu as une rod de chaque coté qui resemble a té nouvelle rod. Tu dépine ta suspension d'après ton frame, jack ton derrière de snow, tu enleve té 2 grosse roulette (en passant tu dépine la serre clip en arrière de té roulette) et tu enleve té roulette et après le bearing avec un poleur tu change té rod et remonte le tout. Vraiment pas compliqué. Sa va mieu quand tu est 2 pour repiné ta suspension après body. Sauf que moi j'ai un problème parce que sa lêve presque pas. Faque là y faut que je taponne dans mes suspensions pour régler le problème. C'est pour ca que je veux savoir le setup de tibill pour sa suspension.

Jai Acheter Mon Sx Avec Le Kit De Transfert Ajustable Dessus! Mais Je ne C'est pas Avec Koi jouer La Dessus Pour Qui Leve Ou Pas!

biker a écrit:

crime je dois avoir un problème parce que le mien il lève presque pas pis les note sont ajuster au boute. Ton setup est comment juste pour le fun parce que j'ai jouer un peut avec mes suspension en fin de semaine pis sa lève presque pas (4 pouce environ). pis j'ai toujour le même problème qu'on dirait que la track échape quand je le clenche. As tu la même marque de rod que moi. pour la suspension de bombardier j'y est pensé mais j'aimerait garder la mienne.

oui même chose que toi !!! mes straps au dernier trou,barbotin (sproket anti-ratchet) 8 dents,Chaincase ratio 22/40,Tracks Camoplast challenger 2'' pis un 600 bin bin bin dégourdie avec quelques petites modifs moteur pis sa se leve sa roulette

pis BOMBARDIER sa SUCE !!!!!!!

tibill a écrit:

pis BOMBARDIER sa SUCE !!!!!!!

YAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Pis Les Rods Ajustable La!? Vous Les Mettez A Quel Filet Vous ? Moi yetais au 1er filet du haut et la jlé mis au 6ieme a partir du haut ? C Tu Supposer Changer Kek chose? Comme Jvien Dle Mettre La Ya Casiment Pu De Jeu Entre La Rod Pis Lautre Bout

ok vla peut-être la différence je suis stock d'un bout à l'autre. Ben merci pareil pour m'avoir parler de ton setup je vais taponer sur le mien pour trouver la meilleur solution.

Je suis sure le dernier filet. Plus té not sont haut plus sa devrait levé.

biker a écrit:

Je suis sure le dernier filet. Plus té not sont haut plus sa devrait levé.

A Ok Moi jvien De Mettre Mes Note En bas Completement!

Merci Bcpp!

si je me trompe pas les 2 strap en avant au plus loose, le shock d'en avant au plus dure et en arrière au plus mou. Apartir de la tu joue avec ton setup pour le confort de ton choix.