Mon apex mountain turbo

Si jamais ca interesse quelqu un, je suis pres a le vendre, jmen sers pas assez pour justifier l espace que ca prends dans mon garage.

Pour la liste des modifications, disons qui en as trop ca me tente pas tout lister, mais en gros, 100 livres de moins que stock, plus confortable, plus maniable et entre 290 et 400 hp selon l ajustement du boost (en hors piste, je l ai jamais roulé a plus de 14-15 psi de boost car ca deviens trop rapide, j ai deja monté a 16 psi pour monter des chutes dans l ouest, pis encore la, c allais drolement vitte... tout ca pour dire que ca manque pas de moteur)

Je l ai monté a 22 psi pour tirer des runs une couple de fois c est tout et vu que c est pas une machine de drag ca accrochais pas (chenille mountain pas concue pour le drag).

Dans la grosse neige, a partir de 18 psi, ca roule sur le bout du rouleau en arriere le nez a 4 pieds dans les airs drette sur le planche... c est delirant.

Mon apex mountain turbo Img3110fy

je demande 25000$ faites mon votre offre si ca vous interesse.

Video d une passe de dyno (il as ete amelioré depuis, c etais en 2009 ca..)

16 psi, 319 hp sur cette passe la. aujourdhui, j ai les meme forces a 14psi

https://www.youtube.com/user/mulot30th#p/u/33/qFs2pkRRfJQ

A 14-15 psi, en hors piste, la chenille est 174 pouce 2.5 de palette je tiens a le rappeler.

ca me donne 107 -108 mph de track speed ce qui corresponds a la vitesse maximale au bout du guirage, la chenille vire toujours cette vitesse la... donc utiliser votre imagination pour savoir comment ca monte.

Pis si jamais pris dans un trou pis faut que ca sorte de la sans niaiser.... bin....

https://www.youtube.com/user/mulot30th#p/u/1/AaTzCZ24iWc

Jpense pas que le lag soit un probleme lollllllllllll