pour propriètaire d apex 2011

pour ceux qui ont un apex 2011 vous êtes rendu a quel kilomètrage moi jai seulement 3000kl

juste pour information avez vous ue des trouble les quel juste pour prévenir un brie futur où pour porter plus attention

êtes vous retourner chez le dealer pour un problème de garantie

avez vous remarquer des faiblesse sur les apex 2011

y en a tu qui ont ue des trouble de beigne d exhaust comme c est fréquant sur les autre apex 2006 a 2010

merci de vos commentaire constructif

Apex xtx 2011. 7200km de fait.Aucun probleme de garantie. Jamais retourné chez le dealer

apex xtx 2011 4500km jamais eu de troube avec sa va comme un charme

Apex de base 8300 km, un cable de mono-shock de changer c`est tout( garantie)

apex xtx 2011 6000km pas de problème.

salut moi ma blonde a un xtx2011 seulement relais de la pompe a gas qui a collé seulement rechauffé a n'a pas refais comme tous les autre apex je crois car mon 2008 m'a déje fais cela aussi

moi j'ai un apex xt-x 2011 et le EPS est allumé et j'ai 450km mais je vais l'envoyer chez le consesionnaire et ce serait supposé bien allé

moi jai une xtx 2011 pas de probleme mais je trouvait au debut qu elle portait dure

apex se 8000kl aucun probleme

apex se 2011 3100 km aucun trouble
revient d un mini voyage 3 jours vraiment epate par son rendement.
eps fabuleux dans sentier sinueux.


oups pas ce sentier la!!!! lol lol.

Une fois de temps a autre apres le premier demarrage, soit le deuxieme, il est difficile a partir je dolit appuyer sur gaz pour qu il part.

stephane st-amant a écrit:

salut moi ma blonde a un xtx2011 seulement relais de la pompe a gas qui a collé seulement rechauffé a n'a pas refais comme tous les autre apex je crois car mon 2008 m'a déje fais cela aussi

Sa sé très facile a régler.

salut jimspedd tu dit que le trouble de relais est tres facile a reglé sa la arrivé qu'une seul fois mais s'il y a un petit truc pour empecher cela bon ben je suis preneur d'idée

Je vais essayer de t`envoyer une photo et tu vas comprendre ou bien encore plus facile appelle moi demain matin Dimanche vers 9h au 418-893-5865 ou demain soir de 8 à 9h ou lesse moi un message avec ton numéro.

Hey jimspeed...nous autre aussi on veux savoir !!!
lollllll

je crois bien jimspeed qu'une photo serais apprecier de tous merci a l'avance.

steve5378 a écrit:

Une fois de temps a autre apres le premier demarrage, soit le deuxieme, il est difficile a partir je dolit appuyer sur gaz pour qu il part.

quand ca fait assez longtemps où quand il fait tres froid pour qu il soit plus facile a partir avant de la starter faite on / off 2 a 3 fois sur la clé d ignition pour faire marche la pompe a gaz pour primer toute la ligne d essence faire monter la pression de gaz aux injecteurs tourner la clé et attender que la pompe a gaz arrète environ 20 seconde a chaque fois et apres la vous actionner le starteur

ca va démarrer beaucoup plus vite et plus facilement comme sur un autos a injection quand il fait tres froid où que l autos a pas été partis depuis assez longtemps plus de 2 jours

parsque sur un système d injection a l arret au froid la pression sur la ligne a qaz baisse facilement et le temps que la pression monte assez haut pour faire ouvrir les injecteurs

bien tu starte pour rien les injecteurs ouvre pas et ya pas de gaz qui se rend au piston où ca prend plus de temps hésitation a partir

surtout quand il fait tres froid essayer le vous aller trouver que le moteur part plus facilement et plus vite

pis au grand froid vous vider pas votre batterie pour rien

une fois partie pour qu il soit plus facile a repartir laisser le assez réchauffer avant de l arrèter pour qu il soit plus facile a repartir

ne jamais arrèter un moteur immédiatement apres avoir rouler tres vite laisser le marcher 15 a 30 secondes avant de l arrèter pour bruler tout les gaz dans les cylindre pour qu il soit facile a repartir

stephane st-amant a écrit:

je crois bien jimspeed qu'une photo serais apprecier de tous merci a l'avance.

Je vais essayer.

ok jimspeed si jamais sa ne fonctionne pas ben je t'appellerer

https://i.servimg.com/u/f44/15/74/34/32/dsc02112.jpg








premiere etape: tu met du papier saran autour du relait et tu le remet en place

deuxieme etape: met un bouche de fixatif Fitness dessus

troisieme etape: tu met du mono mousse dedans

Nice...c'est bon à savoir......
On dirait 2 p'tites bouteilles de lait...
Comme d'habitude.....les utilisateurs qui améliorent les machines..........pas les ingénieurs..........

j ai déja vu un pouce choffant jobeur direct sur le relais assisté d'un led qui allume quand le courant passe le tout controlé par une switch on/off ,quand tu tourne ta clef bin si le led allume pas sa veux dire que ton relais est gelé tu mets la petite switch a "on" et quand le led allume tu remets la petite switch a "off" pi tu start pi sa te fais un led décoratif sur le capo sa dépend juste ou tu le place.

sa l`air compliquer pour rien moi 10 minutes 5$ pis y gêle pus.