GRIZZLY 660 NE DECOLLE PLUS

BONJOUR TOUS LE MONDE
MON GRIZZLY 660 ETAIT DUR A DECOLLER MAIS LA IL NE DECOLLE PLUS MA BATERY EST FULL J AI DU BEAU FEU BLEU ET DE L ESSENCE SUR MA BOUGIE
JE START ET TIR SUR LA CORDE EN MEME TEMPS ET RIEN
MERCI A L AVANCE

pour commancer verifier le feux . ca doit etre rouge le plus possible
siil y as du feux la remetre et attetion le fil du coil entre dans une seul maniere il est ouval et plat tu devrais entendre un peti clik quand il est a ca place (importemps)
apres starte 45sec sur le choke et redemanche ta bougie pour voir si moulier ou pâs.
si moilier ces que le feux pas assez fort (p-e changer la bougie).
si la bougie est sec ces que le gaz entre pas.
solition simple met le choke et demanche le couvert du filtre aire et enleve le filtre et met ta main plat ou le trou ( sa done plus de choke) ne met surtou pas une genille ou autre ca pourais entré. et starte mais pas lontemps pour pas bruler le starteur 1min max tu devrais dejas avoir des pif paf si il ce noie pas.
mais je te dit toute suite que les grizz 660 sont dure a partir l,hiver.
et surtou si ton huile est d'eté bien tu t'aide pas parce que ces dure a brasseé de la melase a -20
revien moi si ca marcher.

X 2 pour bougie, elle fait défaut souvent après l'avoir noyer. Ton gaz semblait se rendre?

salut a vous et merci de m aider
mauvaise nouvelle j ai fait les test et rien la bougie est mouille mais le feu est bleu plus que rouge
mon grizzlky a jamais ete dur a decole meme l hiver y roule toujours a motul l hiver
depuis un an j ai plus de probleme avec le demarrage je devais tirer sur la corde en meme temps que appuyer sur le bouton start
mais la plus rien fonctionne
sa peut etre mes valves

j ai oublier de dires que j ai essayer 3 bougies

a tu fais un test de compression? un moteur dur a partir peut etre causee par ca aussi

Ouin ça sent la compression faible, si ça partais juste avec l'aide de la corde, c'est ça...au starter ça tourne moin vite tu doit avoir en bas de 70psi si part pas au starter.
Eu même problème sur mon Kingquad 700.

commence par ton starter si tu es oblige de tirer sur la corde en meme temps cest pas normal dapres moi ton trouble est la cherche pas plus loin

si sa serais le starteur il decollerait avec la corde et le starteur en meme temps
pour la compression j ai pas eu le temps de la prendre mais la corde me donne une bonne indice que la compression en bonne (la corde est assée raide)

Humm...? Ça peut-être trompeur un Gros 4temps, pas meilleur mesure qu'un Gage Comp., si ok ça vas finir ce questionnement.
Si tu donne a peine du throttle (juste pour dire), par t"il mieux? ou une cueillèré huile par bougie.
La dernière fois qu'il a rouler, y'allait bien ?
Si oui y'a pas secret, Gaz + Feu+ Compression = Explosion.

de mon souvenir mon griz 660 2003 il etais pas crinckable a la corde sans aider avec le starteur.
voila

commence au plus simple demanche ton starter teste le sur l'etabli, verifie l,amperage qu'il tire je sais de quoi je parle

pour le demareur je le testeré en dernier mon grizzly DECOLLE PAS AVEC LA CORDE donc fuck le starteur

Ca ressemble ben gros à un ajustement de valves,moi je les fait ajuster au 4000km

si je te parlais du starteur c'est parce que dans ton autre post 660 dur a decoller ,cetait pas mal les symptomes d,un starteur qui tire trop de jus donc le moteur tournait pas assez vite.pour demarrer . mais la ca ressemble plus a moteur dur a crinker,,des valves desajustées ca ressemble a ca en tab..

Voila on revient à Compression...

merci a tous
oui t a raison en etant dure a decolle avec le starteur sa pouvait etre lui le trouble
je vais regler a question de compression quand j ai 2 min je la preds et je vous revient avec sa
a plus
et merci encore

enfin mon grizzly a starter
en tirant sur la corde et le starteur
probablement que tu avais raisons je vais verifier mes blosses de starteur j ai jamais changer ca et pendant 4 ans j ai fait du sentier en hiver (dure pour un starteur)
pour le moment on va profiter du l hiver et des sentier de motoneige avec notre merveilleux 1000 4 temps ca sa decolle (rx1)
merci a tous

tu as eu le meme trouble que moi et ca couté 119$ +tx ces la batrie.
en general une batrie d,origine dure entre 3 et 5ans.
voila

non ma batery est neuve et full change

ok mais neuve de quand?
quand tu met un voltmete dessu la messure
Une bonne batterie va avoir 12.8 volt... Une batterie qui s'en va va avoir 12.0 à 12.7 volt.. Une batterie avec moins de 12v est finie.
je te dit ca car j'ai eu le meme probleme que toi sur mon 660 2003 et cetais du a cause du selenoid de la winche warn qui as un rappelle dessu.
ca vide la batrie et risque de feux aussi.
un starteur de grizz est tres rarement briser en fais tu serais dans le 1% des cas.
si tu met un boost pack et tu starte tu va voir surment qui starte vite (test que j'avais faite).
si tu fais ce que je te dit ca va te couter que le temps pour testé.
voila
pi si ces vraiment ton starteur bien clisse moi une bonne volée lolll

pour ceux qui ont encore des contacteurs warn a 8 stud allez a cet adresse les infos sont las, ca prend meme pas une semaine pis tu recois un a 4 studs ca sa draine la batterie et causer un incendie(selon warn) http://www.warn.com/atv/recall_notice.shtml.

Merci de metre le lien adesruisa comme cela je me ferais pas passez pour un M. conais tou lolll

salut
mon selenoid warm a ete change et ma batery a pas 1 ans et se n ai pas une comme elle de cie j ai payé 175 chez un specialiste
avant de changer ma batery il commencait a etre dur a décolé alors c est la raison du changement de batery et ca n avais pas reglé le probleme