probleme de carbu! help me!

Jai un probleme de carb mais je c po trop ques qui ce passe. Lors du start, faut que je mette la hosse a gaz dans lintake direct y start mais la clanche au fond y bock run pas tres haut en regime pi yetouffe. Les plugs viennent ben trempe! Bon jai fermer la vis au complet pour lair je crois (vis sur le dessus) pi mm chose! Jai ouvert le carbu les flottes sont belle et a 90 degree! Jcomprend po rien quelqun px maider? Cest un enticer 340 carb mikuni 34mm mais c un modele que je retrouve nul part chez mikuni... jvais poster une pics bientot!

Jai aussi tester le feu fais au moin 3/8 de feu devrais etre bon. Pi jai changer les boutte avant les plugs javais du 5000 homm pi jai tester du 1000 homm pi change rien

Salut Boblex...as tu pris la compression de tes deux cylindres......125 lbs devrait être bon....

Si la compression est bonne,ton problème ressemble beaucoup a un seal de crank sauté...quand il marche,est-ce qu'il refoule du gaz et de l'air par les ou un carburateur...??????????

Y refoule pas par le trop plein en pensant que ce serais le pointo ou seal pointo. Pi question comme ca, pompe a gaz si cest a diaphragme ( je c pas si je lecrit comme il faut lol) qui serais defoncer?

Le seal de crank y pourrais chercher a runner bourrer?

boblex a écrit:

Le seal de crank y pourrais chercher a runner bourrer?

Oui Boblex,enlève la bol a air et si tu réussi a le partir,check si tu as du gaz et de l'air qui refoule par un ou les carburateurs....si oui,tu as un seal de crank de sauté....côté clucth ou magnéto.......

Aussi ton seal du milieux....quand un piston descend pour compresser ton mélange air essence dans la base et le faire remonter par les portes de transfert sur ton piston,si une partie du mélange transfert dans l'autre cylindre par la base "seal défectueux"tu vas avoir beaucoup de misère a le partir ...et ça run tout croche et bourré......

Si c'était moi,je démonterais le moteur en morceau pour aller voir...mais c'est juste une suggestion....