vous faite combien avec !!!

je me demandait combien de km aver vous déjas fait avec votre strap ???

chu rendu a 11000 km !!! et c'est encore celle d'origine qui est dedans

y'é ben alligné tab

carlito

Salut,

Moi entre 8000 km et 10000km et je la change par prévention!!!!
A moins que j'ai fait le clown quelques parts et que j'ai spotté ma courroie, à ce moment je la change avant parce qu'elle vibre et ça me tombe sur les nerfs!!!!





Alain Vmax

21000 mille km avec mon apex 2011 celle dorigine

yampower007 a écrit:

21000 mille km avec mon apex 2011 celle dorigine

ha !!!! crime chu bon pour un bout encore !!!si je la spot pas !

carlito

tu est bon pour 10000 km encore avec ta courroie

laniel a écrit:

tu est bon pour 10000 km encore avec ta courroie

hé !!! salut mon ami !!! t'es pas a la tuque a matin toé !!!! place fozani vendredi

carlito

demain je part tu vient ?????????????????????

laniel a écrit:

demain je part tu vient ?????????????????????

semaine prochaine mon ami ,,,trop de cossin a faire cette semaine,,,

carlito

carlito66 a écrit:

yampower007 a écrit:

21000 mille km avec mon apex 2011 celle dorigine

ha !!!! crime chu bon pour un bout encore !!!si je la spot pas !

carlito

Re-Salut,

Ne te fie pas juste au millage mon cher....
Une courroie a une durée de vie limitée afin que tes clutchs fonctionnent de façon optimal.  La largeur de celle-ci est très importante et ce n'est pas nécessairement le KM qui dicte la durée de vie d'une courroie, mais plutôt sa largeur.

Sur les courroies de Yamaha sur la partie extérieur de la courroie, il y a le coin des dents extérieur qui sont coupé à angle inverse de la surface de la courroie qui fait contact avec les clutchs, lorsque ce petite angle des dents extérieur est disparue, bien tu tombes hors spec et ton utilisation n'est pas optimale et la courroie sera trop profonde dans tes clutchs.  Tu peux ajuster un peu la largeur de la poulie mené avec des petits spacer (à enlever ou ajouter dépendant!!!) afin de varier la largeur de la poulie mené et faire remonté ta courroie, mais y'a des limites.  J'ai des gros doutes que rendu à 21 000 km la courroie soit toujours dans les specs.... le frottement des clutchs provoque de l'usure et cela est indéniable peu importe la façon dont l'on conduit.

L'usure de la courroie aura une répercutions directe sur les performances, le RPM du moteur à une certaine vitesse, consommation d'essence, ETC....  La courroie de Yamaha, le fameux modèle 8DN que nous utilisons presque toute depuis 1997 à une valeur d'environ 75$, ça vaut pas la peine de faire 21000 km avec la même et de mettre en péril notre fiabilité!!!!  De plus, avez-vous déjà péter une courroie à 130 km/h.... ça fait du dégât en Ta.....   pis les dégâts que cela occasionne valent pas mal plus de $$$$ que le petit 75$.....


Bonne 


Alain Vmax

t'a bien raison alain,de toute facon je vais mettre une neuve la saison prochaine...

mais quand meme faut bien dire que c'est tres durable, quand on se compare on se console lolll !!!

carlito

L'an passé en fin de saison aprox 14,000km  et un bon matin une petite vibration a bonne vitesse et sa vibrais de plus en plus, je croyais le bearing du speedo et  j'ai  vu du poil de strappe a travers la grille et comme bien vu quel s'éffilochais sur les coté.  Faut se compter chanceux pour leur longue vie et son cout.

Coyote. a écrit:

L'an passé en fin de saison aprox 14,000km  et un bon matin une petite vibration a bonne vitesse et sa vibrais de plus en plus, je croyais le bearing du speedo et  j'ai  vu du poil de strappe a travers la grille et comme bien vu quel s'éffilochais sur les coté.  Faut se compter chanceux pour leur longue vie et son cout.

OOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHH  que OUI.
Sur ce point on ne pourra jamais rien reprocher à Yam....

La preuve, en motoneige de printemps lors d'arrêt de votre gang mettez vos doigt sur vos clutch et demander à vos chum d'ouvrir les panneaux de côté et essayer de mettre vos doigts!!!!!!!!!  ça va sentir le 'tit cochon brûlé....  



Alain Vmax