la y avais de la neige

Salut Dan,très belles photos...  

Coudon,tu appuie sur ton rudder gauche quand tu photografie...

ces la qu on voit que tes un gars d avion 

question pourquoi yamex fait cet affirmation

le concour est ouvert le gagnant se mérite un tour d avion  

DanSS

Bonne idée Dan....ont va voir si Apexxpert parle encore au

  ailerons gauche

Coyote. a écrit:

  ailerons gauche

Nahhh...Coyote, le rudder c'est les pedales pour la queue....

Il doit pas allé dehors pour s'accoter dessus

Yamex a écrit:

Salut Dan,très belles photos...  

Coudon,tu appuie sur ton rudder gauche quand tu photografie...

fait un dessin

Coyote. a écrit:

Yamex a écrit:

Salut Dan,très belles photos...  

Coudon,tu appuie sur ton rudder gauche quand tu photografie...

fait un dessin

OK....un indice...tu t'est gelé le menton pour un peut la même raison.....

regarder les photos la reponse est la 

DanSS

Personne qui veut faire un tour d'avion gratos....???????????????allez...allez......

Moi j y connais rien de vos we'zzo 

Fred parle de pédale 

Les photos de mon chum Google dit aileron

Yamex de mcx comme j ai eu de mon gel de gorge . Donc proche de la fenêtre 


Mais RUDDER c kosse' çà 

Ce qu'ont appelle rudder,ce sont en réalité les palonniers en français......

Et pour le menton gelée,c'est ton canon sur Rakkakodak qui fait un vortex et dévie l'air sous ton casque,comme le fait la fine "Rudder" d'un avion.........donc quand on appuie sur un des palonniers,gauche ou droite,l'avion vole en glissant d'un côté ou de l'autre.....on appelle ça le lacet...Quand c'est bien contrôlé par le pilote...c'est ce qui permet d'incliner un avion en virage et de rester parfaitement assis sur le siège,bien droit et il y a un instrument dans le dash qui l'indique.....a vous de le trouver.......

Pis j'té pas parler des volets hypersustentateur...

ben les indice que ta donné y font tu finir par trouver la réponse
DanSS

Ont travaille NOUS ONT n a PAS YINK SA AFFAIRE 

je crois que le vrai nom c'est la gouverne

Coyote. a écrit:

Ont travaille NOUS ONT n a PAS YINK SA AFFAIRE 

Ça en prend qui travaille si j'veux avoir ma pension de vieux le mois prochain....ey ça sé chien.

Gel c ti moe ??? Je donne ma langue au yama CHAT 

TOE FRED QUI CONNAIS TOUT RÉPOND

APEX EXPERT DOIT ÊTRE EN RIDE 

personne veut faire un ti tour d avion va falloir que j ammene yamex y va pouvoir m évaluer comme pilote 

DanSS

Ok tu me prend en passant 

pas de probleme pis la on va etre sur que la trail va etre belleeeeeeeeeeeeeee

DanSS

Yamex a écrit:

Ce qu'ont appelle rudder,ce sont en réalité les palonniers en français......

Et pour le menton gelée,c'est ton canon sur Rakkakodak qui fait un vortex et dévie l'air sous ton casque,comme le fait la fine "Rudder" d'un avion.........donc quand on appuie sur un des palonniers,gauche ou droite,l'avion vole en glissant d'un côté ou de l'autre.....on appelle ça le lacet...Quand c'est bien contrôlé par le pilote...c'est ce qui permet d'incliner un avion en virage et de rester parfaitement assis sur le siège,bien droit et il y a un instrument dans le dash qui l'indique.....a vous de le trouver.......

Pis j'té pas parler des volets hypersustentateur...

Pis y'a les flaps et le trim aussi... Moi aussi je connais ça l'aviation mon père avait une compagnie de charter, des navajos pis un Aztec.... J'en ai fait des heures là dedans...

Un souvenir de ma jeunesse, c'était dans le Warrior 2, son premier avion, acheté flambette en 1981, payé ça 45000$ à l'époque, aujourd'hui c'est pu achetable neuf. Quel beau monde l'aviation , dommage que c'est plus abordable. L'année passée j'ai passé à Beloeil et il était parké là.

Ben la Fred,tu m'en rappelle des bons aussi......

Dans les début de Air Mélançon a Ste Anne,un cessna 180 sur flotte valait 17000 piasses flambant neuf....gardait ça 3 ans et changeait pour un autre neuf....un cessna 206 sur flotte flambant neuf valait 38000 dollars en 1971 et un bon beaver sur flotte,50000......

PS.ton père a eu de supers beaux avions......j'ai jamais volé de multi engine.......j'aurais bien aimé.....pas grave,j'ai 4 pistons sur mon Apex.

J'avais pas vu ta photo avant d'écrire Fred.....ça ma rappelle quand j'amenais mon gars en avion....très beaux souvenirs.......