à quel hauteur de crampons on peut aller sur xtx 144

salut gang 

Je dois penser à changer ma chenille sur mon xtx 2011   
je pense que c'est une camoplast ripsaw 15"x144x1.25 d'origine la dessus

je voudrais savoir à quel hauteur je peux me rendre sans risque que ça accroche la dessous et est-ce que je ferais une gaffe de mettre 
plus que 1-1/4?
j'avais envie de mettre une chenille cloutée de compagnie 
Auriez vous des expériences pour moi?

Merci

Déjà eu aussi clouté sur ma 2012 et tres bon  Dan a déjà mit 1.5 comme sur la tienne et Alain a mit une 1.6

Petite modif a faire ? Dan pourrait répondre

Choisir se serais 1.5 a clous présentement 1.75 stock sur ma 16

tu peux mettre jusqua 1.6 mais faut enlever les protecteurs aucun probleme si tu la pinne pas 

je te recommande la cobra 1.325 pouces la meilleur chenille que j ai eu elle est tres polyvalente et a beaucoup de grip

DanSS

ps si tu veut une chenille fait moi signe j ai les meilleur prix en ville

dan speed shop a écrit:

tu peux mettre jusqua 1.6 mais faut enlever les protecteurs aucun probleme si tu la pinne pas 

je te recommande la cobra 1.325 pouces la meilleur chenille que j ai eu elle est tres polyvalente et a beaucoup de grip

DanSS

ps si tu veut une chenille fait moi signe j ai les meilleur prix en ville

est ce que ca existe dan un energie piné de compagnie sur les crampons

connais pas ca une énergie ces tu un camoplast

DanSS

dan speed shop a écrit:

connais pas ca une énergie ces tu un camoplast

DanSS

excuse l'orthographe étais pas correct 

https://fortnine.ca/fr/camoplast-energy-touring-tracks

non pas de clou pour ca ces vraiment pas une bonne chenille 0 traction mais tu va avoir de la haute

DanSS

ok et que conseille tu pour un prix resonnable car peut sortir la energy a 500+tx

une cobra 9107h $725.00  pl tx ces pas cher

Danss

dan speed shop a écrit:

une cobra 9107h $555.00 pl tx ces pas cher

Danss

ouin belle track mais j'ai juste 121'' cé tu la meme numero et prix

debut du post tu marque 144

dan speed shop a écrit:

debut du post tu marque 144

non moi cé gillisquad avec 121 et cé quand tu a dit que tu avais les meilleur prix a la question a Rej que j'en ai profiter pour poser la question,toute mes excuse aussi a Rej je veut pas poluer son post

demain pour le prix d une 121 mon fournisseur est fermé

DanSS

dan speed shop a écrit:

demain pour le prix d une 121 mon fournisseur est fermé

DanSS

aucun probleme

cobra 15 x 121 une 9052h $615 pl tx

DanSS

dan speed shop a écrit:

cobra 15 x 121 une 9052h $615 pl tx

DanSS

merci d'info Dan

Dan, sur mon apex xtx 2011, 144po, j'aimerais une chenille cloutée de compagnie
est-ce que je peux mettre une ice cobra 1.6" , numéro 9315C sans enlever rien?
s'il faut enlever quelque chose,c'est quoi au juste? 
Si ça fit, donne moi ton prix pour cette chenille s.t.p.

apelle moi ce soir on en discute on en discute

Danss  450 784 2434

dan speed shop a écrit:

apelle moi ce soir on en discute on en discute

Danss  450 784 2434

Conclusion ????????

y ma pas appelé encore

DanSS

j'arrive,j'était partie à l'extérieur en snow
là on est dimanche ,j'ai peur un peu de déranger

Coyote. a écrit:

dan speed shop a écrit:

apelle moi ce soir on en discute on en discute

Danss  450 784 2434

Conclusion ????????

ça passe pas 1.6 sans enlever les protecteurs, donc avec les clous c'est certain que ça passe encore moins... après c'est une question de choix et de gestion du risque!!!!!

Moi je m'assume je suis M. Chenille!!!!  avec DSS il a des prix assez incroyable et j'ai fait l'essai de plusieurs chenillesss pour trail/hybride et ma meilleur à ce jour est la COBRA 1.6 en enlevant tout les protecteurs de tunnel.... partout partout, pis là c'est parfait...

J'ai roulé une 1.5 pis ça frottait dans le tunnel et créer des vibrations, pas beaucoup, mais ça frotte pis moi je DÉTESTE les vibrations, j'ai pas un 4 cylindres doux comme tout et gâché ça avec une chenille qui frotte.... faque quand j'ai mit la 1.6 bebye les protecteurs de tunnel.... de toute manière  je pinnes jamais mes chenilles...

Disons que je taponnes pas mal avec Dan, pis j'essai toute sorte de chose à la chasse au meilleur compromis, pis disons que pour un APEX, le mien se débrouille pas pires


Voilà ma petite expérience....


Alain Vmax

bon ben la réponse est la merci Alain tes meilleur que moi sur le clavier

pis oui ton apex se débrouile bien mais faut dire qu il ya toute un pilote

derriere les poigné. 

DanSS

ben merci Alain et Dan, vraiment cool ce forum
J'ai encore 3 questions pis je vous laisse tranquille.
Donc tous les protecteurs,c'est bien les 2 grands tubing boltés au dessus et les 2 plus petits verticale soudés dans le devant de la chenille que tu botte au die grinder?
est-ce que vous couper les fixations et laisser le bout bolté en place ou vous enlever tout les braquettes et remettez les bolts pour boucher les trous?
Les têtes de bolts tournent elles sous le siège?

aussi, Dan, je suis un peu mal à l'aise, je pose des questions technique car je fait pas mal ma mécanique moi même
et pour les prix,c'était juste pour me faire une tête la dessus mais mon frère à un garage et en vend aussi, je peux casiment pas aller ailleurs...la famille avant tout hein!
mais il ne connais pas les Yam comme nous autres , ....c't'un jaune qui achète des pistons à la caisse! haha


Merci

Donc tous les protecteurs,c'est bien les 2 grands tubing boltés au dessus et les 2 plus petits verticale soudés dans le devant de la chenille que tu botte au die grinder?


ces ca


est-ce que vous couper les fixations et laisser le bout bolté en place ou vous enlever tout les braquettes et remettez les bolts pour boucher les trous?
Les têtes de bolts tournent elles sous le siège?



on enleve tout et non les tetes ne tourne pas et je remet pas les bolts


DanSS