Ordinaire ou Super Dans Apex-Attack

Salut les passionnées,

Mettez vous de l'ordinaire ou du Super dans vos Apex et Attack.

Sur le bord du tunnel de mon Apex, ca indique octane 91 (super)

Mais dans le manuel de l'utilisateur :travail: il indique octane 87 (ordinaire)

:rien compris:

Lequel choisir pour avoir la tête tranquille à long terme.

Merci et BONNE ANNÉE A TOUS :Bonne-fete :

Normalement c'est de l'ordinaire, peux tu nous mettre une photo de ce qui est écrit sur le bord de ton tunnel ??

Voici la photo en question

Utulise de l'ordinaire 87 octane dans une machine stock, si non 2 chose que tu va voir, plus de carbon a la sortie arriere (silencieu/muffler) et 1 perte de performance surtout dans les haut regimes du 4 cylindre...ma 2005 RX1 j'avais remarque 1 perte de "RPM" je venais pas about d'aller chercher mon 10.200-10.400 qui est le "PEAK" pour cette anne parce que j'utilisais du SUPER 91 octane...j'ai changer a du 87 ordinaire et voila mes RPM revnue a normal! et moin de carbon.

Jai faite beaucoup de recherche et grande histoire courte ces que plus que l'OCTANE est haute moin EXPLOSIF l'essence est ou si tu veu PLUS haute COMPRESSION...donc 1 YAM stock brule que de l'ordinaire, 1 YAM modifier en compression ou turbo il doit utuliser du SUPER 91 + d'octane acause de la compression plus elever et pour empecher la DETONATION!

J'espere de pas trop vous melanger...va sur l'internet et fait des recherches sur "L'OCTANE" ces toute 1 chemie!

Merci pour l'explication scientifique :lire:

Einstein a écrit:

Merci pour l'explication scientifique :lire:

Tu va aussi voir moin de CABON a l'arriere au sortie du muffler...

J'ai été checker ca pis pas de carbon, même pas noirci y a juste 300km de faite, maudite neige ci ca peut arrêter je vais pouvoir me promener un peu.