3 Apex a -34 sa part tu ? Voir le vidéo jusqu'a la fin

3 Apex a -34 sa part tu ???????????


En attendant le vidéo, je vous laisse miser sur la capacité de 3 Apex au démarrage a -34


Vos opinion sont que combien ont démarrer, avec ou sans aide ?????????

Et comment vous parté ça vous autre au grand froid ?????

ca part les 3,

la technique est tu tourne ta clef une seul fois et tu laise a on 30 ou 40 seconde avant de faire tourner le starter et un coup y tourne tu le lache pas jusqua ce qu'il parte meme si ca prend 40 seconde et au pire tu ferme ta clef tu reouvre et tu le tien jusqua ce qui parte sinon tu le rentre au chaud hihi

Aucun qui part........au démareur.....mais oui avec LA petite corde de secours à Coyote...!!!!!!

BOOST!!!!!!!

CARLITO

moi je dis sa part si c est -34 sec ,mais si humide ????

moi semaine passer - 25 sec a val dor (huile synthetique)
pis sa partie comme l ete

jai hate de voir le video

Ouin !!!!!! c'est Ken qui l'a, il a oublié de me donné sa carte SD et moi aussi pas pensé, donc patience

Sa vas vous donné le temps de faire votre mise

Moi je dis que si les batterie sont bonnes aucun problème.

Le mien je suis convaincu qu`il partirais.

Salut,

Moi je dis que ça part dépendant de l'expérience du vireux de clé!!!!!!!!!

À -34 deux coup de clé pour bien charger l'injection et tu attends 10 à 15 secondes pour que l'injection soit bin au courant qui fa frette en ti-péché , tu tiens la clanche à gaz juste un 'tit peu pis tu y donnes.... et ça décolle.... les premiers tours ça vire drôle parce que ça manque d'huile mais ça se replace assez vite!!!!

Si tu manques ton coup puis qu'il arrête, même technique.... si tu le manque AAAHHHH BIN là tes dans l'trouble pis lui y'é dans le gaz (noyé) pis là ça prend le BOOST pis des tonnes de patience et de l'amour!!!





Alain Vmax

J'ai aucune idée si les votres ont partis mais jai fréquemment démarre ma machine à des températures abominablement froide sans problème. La seule fois ou j'ai eu peine à le démarrer c'est l'an passé j'étais à senneterre pi il faisait -44 à part du vent. J'étais bien content qu'il parte pas. On est allé déjeuner au resto l'autre bord de la rue parce que ya pas de restos dans le motel où on résidait pi un de notre gagne s'est fait une engelure sur la joue. Colle lisse on a juste marche 90 secondes.

Pour l avoir manqué un fois a -27 , je serais nerveux de tourner la clef. Le starter vire tout ca sans probleme mais la friction interne du moteur (4 cyl.) est grande et il ne vire pas tout seul apres quelques seconde . Tu restart en priant le seigneur puis si il vire en maintenant le gaz légerement hourra . Si il arrete, t es dans la m...
la c est le gaz au fond pour de l air en masse car il est noyé.

-34 le mien y part pas

moi a date aucun probleme il part tres bien 2 journée a -32 et -34 une a -30 et cette journée la j ai passé une heure quasiment dans l eau pour faire un fond sur le lac en face du chalet meme la strappe a échappé 2 a 3 fois le lendemain matin c était un bloc de glace et ca parti s en aucun probleme mon vector a -30 il fallait que je le mettre a la chaleur pour qui parte j avais de la semi synthétique avec mon apex full synthétique-50 point découlement a date rien a dire aussi je trouve le apex moin dure a partir que le vector peut-etre le 3 cyl a plus de comprésion que le 4 cyl

Moi a -35 il a parti un peu et après il a éteint. Plus rien à faire ça pris de la chaleur et un maudit bon boost il était noyé.

moi je dirais que si ta une bonne batterie et que tu pese un peu sur la clanche et ben ta de bonne chose car le mien mon 2008 -30 a lac faillon sa la pertit sans probleme de cette maniere la mais celui a ma blonde xtx 2011 et ben sa la partit et la je l'ai manque pas donner asser de gaz et sa la pris un peu plus de ntemps mais venu a bout pareil osti il fallais que sa parte il y avait seulement trois yam et 8 ou 9 brp et matou 660 lui il etait mort il ne virais meme pas.

un nytro sa start tu mieux que un apex ou c pareil

MOI J AI DEJA NOYE MON 2006 , JAI ENLEVER LE FUEL RELAY ET MIS LA MANETTE A ESSENCE AU FOND
IL A PARTIE ET ETEINT (EVIDEMMENT) EN SUITE REMET LE FUEL RELAY ET PESE EN PEUT SUR LA MANETTE
ET CA MARCHE

Moi je dis que ça part dépendant de l'expérience du vireux de clé!!!!!!!!!

je dit comme alain ca fait toute la différence

huile full syntétique motoneige en ordre bonne batterie ci le co est pas trop riche ca part pas de problème a -34

faut pas le manquer le premier coup moi c est la batterie qui me fait peur elle a pas beaucoup de réserve surtout a -34

le plus froid a date que jai partis le mien -25 3 nuit ya partis comme y part a la chaleur mais faut le laisser réchauffer avant de l arrèter

les 2011 sont tres riche en gaz a bas rpm plus facile a noyer a froid au départ

ce que je trouve sur mon apex 2011 la batterie est pas grosse ella a pas beaucoup de cca pour faire virer un 4cylindres a tres basse température le rack est

asez large pour pouvoir installer une batterie plus grosse

une 18 où 20 au lieu d une 14 y en a tu qui ont installer parmis vous une batterie plus grosse sur votre yamaha

en espérant que ton video soit meilleur que celui a dantheskidoo

Moi quand je pars au loin, un petit bout d'extension 12pi enroulé dans ma crasy carpet et un petit chauffe moteur à 50.00$ .
Tu branche ça le matin avant d'aller déjeuner,et quand tu reviens le moteur est chaud comme en été.
Il a peut-être des 2 temps qui vont te regarder avec un petit sourire en coin ...pis après....ça donne un moteur qui va durer longtemps .
Ça,c'est ma façon à moi!!!

cest tu sa ton chauffe moteur et si oui ou le place tu sur le moteur

alexbouf a écrit:

cest tu sa ton chauffe moteur et si oui ou le place tu sur le moteur

Ou tu a vu ça ? et sa se vends ou ?

jamais vu ca non plus.moi je parle du chauffe moteur vendu par yamaha instale directement sur une hose a prestone.

Coyote. a écrit:

alexbouf a écrit:

cest tu sa ton chauffe moteur et si oui ou le place tu sur le moteur

Ou tu a vu ça ? et sa se vends ou ?

cacane tire 69$ sa s'aimante sur le moteur et il dise parfait pour les petit moteur

marc yam a écrit:

Moi je dis que ça part dépendant de l'expérience du vireux de clé!!!!!!!!!



en espérant que ton video soit meilleur que celui a dantheskidoo

Mets en parce que son vidéeo en masacre une coupe....

Ciao

alexbouf a écrit:

cest tu sa ton chauffe moteur et si oui ou le place tu sur le moteur

je croit pas que ca fonctionnerais y'a pas grand chose qui est magnetique c'est presque tout aluminium

nytro xtx 2009 et il a toujours partit meme -37 mont valin et -35 en gaspesie au thermometre comme j ai encore la batterie original j ai acheter par curiosite digital battery booster simplestart de stanley chez canadian tire 50$ c est une batterie lithium ion qui te permet de recharger ta batterie de motoneige, j ai fait un test dans mon garage ou j ai installe une vieille batteri de moto que j ai pris la peine de decharger et le starteur du nytro ne virait pas du tout environ 10v sur la batterie puis j ai brancher le simplestart et attendue que l unite m indique que la charge etait terminer cela a prit environ 10minute et apres demarrer et le starteur virait et il a partit et je l ai starter 4 fois et la batterie donnait 12.4v. d apres l indicateur de d energie restante dans l unite lithium-ion il semblait rester assez d energie pour 2 autre recharge mais il suffit de le rebrancher sur le 120v et ca prend quelque heure et il est a pleine capacite l unite mesure 6 x 8 pouces apprx et ce place facilement dans mes baggages je ne part plus en voyage sans l emporter j ai ete impressionne par l efficacite parce que lorsque je l ai acheter personne ne pouvais me dire si c etait bon( en fait c est fait pour les autos) et je me suis dit au pire j aurai perdu 50$ je vous le recommande en plus il y a une lampe de poche integre. ca peut vous donner la deuxieme chance qui fait tout la difference.