Yamaha 2 temps!!!

Hé oui,vous avez bien lu!Pour ceux qui l`ignorerait,le fabriquant nippon est revenu aux 2 temps en 2012 après plusieurs années d`absence de ce type de moteur des circuits de course de motocross malgré le succès de ses 4 temps,et offre 3 modèles;soit les YZ-85,YZ-125,et YZ-250...probablement pour satisfaire une certaine clientèle pour qui la légèreté et la réponse instantannée du moteur est primordiale,en particulier les "casse-cou" qui s`envoyent en l`air avec des rampes de lancement...ce qui s`appelle du "Freestyle".Malgré que ce ne soit pas mon genre de conduite en moto ou en motoneige,j`aimerais bien que Yamaha nous offre le choix de motoneiges sportives et légères avec la technologie moderne des 2 temps à injection directe.Malgré que le fabricant ait prit la décision en 2012 d`éliminer les 2 modèles qui étaient encore équippés de moteurs 2 temps d`ancienne génération;soit le Bravo 250,et le VK-540 2011.

moi tres satisfait du 4 temps meme si il est plus pesant j ai deux amis que eux sont dans le bombardier avec la nouvelle tecnologie oui tres economique tres léger mais quand ca saute ses pas juste un piston ses tout qui saute 2 600 sdi a mes amis quand il ont sauté a des intervals differente la moyenne des cout a été de 2500$ a 3000$ moi ses du 4 temps et rien d autre

Oui mais Yamaha ont déja prouvé la fiabilité de leurs moteurs 2 temps dans le passé avec les motoneiges des années 90,comme les V-Max 700 SX 1997 et les SRX qui roulent encore,et qui pourraient être supérieurs avec la technologie réçente.Ça permettrait sûrement de garder une certaine clientèle qui se laisse tenter par les autres manufacturiers qui offre le choix de motorisation à 4 temps ainsi qu`à 2 temps sur la plupart de leurs modèles(surtout BRP).

Finalement,il parait évident qu`on ne reverra plus de moteurs 2 temps sur de futures motoneiges Yamaha puisque le fabricant nippon a interrompu définitivement ce type de motorisation sur toute sa gamme de produits en 2012,même les moteurs hors-bord.Il semble cependant que le monde du motocross soit l`exception à la règle...et peut-être pas soumis aux mêmes lois environnementales strictes?De toute façon,ces véhicules conçus spécifiquement pour la compétition ne comprennent aucune garantie légale du manufacturier et sont à usage restreint.Alors pour les nostalgiques du 2 temps Yamaha,gardez vos vieilles machines en bon état le plus longtemps possible,car elles vont possiblement prendre de la valeur avec le temps!Et lorsque les règles concernant la pollution deviendront encore plus sévères,les autres manufacturiers n`auront plus le choix d`abandonner ce genre de moteur dont le son est particulièrement excitant.

HORSROUTE a écrit:

Oui mais Yamaha ont déja prouvé la fiabilité de leurs moteurs 2 temps dans le passé avec les motoneiges des années 90,comme les V-Max 700 SX 1997 et les SRX qui roulent encore,et qui pourraient être supérieurs avec la technologie réçente.Ça permettrait sûrement de garder une certaine clientèle qui se laisse tenter par les autres manufacturiers qui offre le choix de motorisation à 4 temps ainsi qu`à 2 temps sur la plupart de leurs modèles(surtout BRP).

Oui nos bon vieux 2 temps était tres bon en rendement pour l'huile/gaz et meme aussi bien ou meilleur que d'autre marque d'aujourdhui. En période de rodage il passent les nouvelle norme et par la suite ils redeviennent de gros fumeur et risque l'infractus a double pontage

Il semble que "coyote" ait pas mal raison,car j`ai pu constater un fait troublant au printemps lors d`une randonnée à Mont-Laurier avec mon fils.En fait,le 11 mars dernier alors que je m`apprêtais à quitter le réputé et très achalandé "Comfort Inn" sous un soleil de plomb (8 Celsius) qui avait déja commençé à dégarnir partiellement le sentier du Petit Train du Nord,j`ai vu 3 motoneigistes ayant choisis d`effectuer le retour (partiellement?) sur la plateforme d`une remorqueuse et c`est lors de l`embarquement de leurs machines de réçents modèles à moteurs 2 temps (2 Artic Cat et 1 Polaris) que j`ai eu vraiment honte pour notre sport...en apercevant un beau gros nuage de fumée bleue envahir le stationnement devant une vingtaine de touristes qui attendaient de monter dans leur autobus.Qu`elle HORREUR...comment voulez-vous essayer de convaincre les gens que les motoneiges d`aujourd`hui soient plus écologiques qu`avant?J`espère au moins que les E-TEC de BRP sont moins polluantes que ça,et que les autres vont finir par s`améliorer!

Selon le magazine américain "Supertrax",il semble bien que la technologie d`injection directe de carburant H.P.D.I. que Yamaha avait développé pour ses moteurs hors-bord à 2 temps soit encore excellente pour rencontrer les normes anti-pollution de plus en plus exigeantes,puisque les ingénieurs d`Artic Cat auraient choisis de l`intégrer dans la conception de leur future gamme de moteurs à 2 temps pour motoneige.

C`est sûrement bien triste pour les nostalgiques du 2 temps que le fabricant japonais ais définitivement (?) tourné le dos à cette technologie pour toute leur gamme de véhicules (même leurs petits scooters de 50cc),mais au moins avec nos motoneiges modernes on est plus vraiment concerné lorsqu`on entends des citoyens se plaindre du bruit,et surtout de l`odeur désagréable (pour eux) sortant des échappements de ces moteurs pompant l`huile comme une cheminée.