Voici ma petite histoire de Sidewinder 2018 et mes impressions!!!

la petite vitre tiens comment dans ce trou juste part pression ou autre chose la vitre a entre tu dans le chain case ou elle sort quand vous la perdez

syl yam a écrit:

la petite vitre tiens comment dans ce trou juste part pression ou autre chose la vitre a entre tu dans le chain case ou elle sort quand vous la perdez

La vitre sort vers l'extérieur...  elle n'entre pas dans la chain case!!!! 






Alain Vmax

AlainWinder a écrit:

Bonjour, pour faire suite à cette belle histoire, j'ai moi aussi vécu le meme incident i.e. perdu la vitre du chaincase la première journée d'une randonnée de 5 jours et méchant gachis la-dedans suite au manque d'huile. Ma motoneige est chez le dealer depuis le 28 février et aux dernières nouvelles, ils devraient recevoir le shaft manquant le 13 avril.... Belle saison avec mon beau sidewinder avec lequel j'ai réussi à faire 1800 km???  Mon dealer (Gauthier Marine) a quand meme eu la gentillesse de me prêter un Sidewinder démo pour les autres randonnées que j'avais de planifier mais vraiment déçu de Yamaha dans cette histoire.  Vient d'appeler le service à la clientele pour leur faire part de ma déception mais j'ai rarement vu quelqu'un s'en foutre autant. VRAIMENT déçu de Yamaha et commence à avoir peur du futur avec mon Sidewinder car tout le monde semble avoir pas mal de problemes avec ce modèle.  Avoir su, j'aurais garder mon vieux Nytro avec lequel je n'ai eu aucun probleme.....

Alain tu a été super chanceux que ton chum Grégoire a su tout faire pour t'accommodé dans une semaine, celui de Québec te faisais attendre comme client de seconde ordre ...normal un peu. 

Voir des situation comme ça avec des machine NEUVE me fait avoir de lonnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggg soupir. j'ai jamais connu ça et je vous envie pas pantoute. Mon seul bris en trail a été avec mon Venture 2006 je partais de Louvicourt vers le Domaine et ceux qui connaissent le coin et les montagnes russe. sa sauté en t.... assez pour brisé une bolt de lisse de suspension et avec le temps a fait craqué la lisse... rendu au Domaine en towing   chez Dault et a 5 hr je repartais.

Une autre fois un ajustement de carbus sur mon Vector 2008

De mémoire les seul fois que j'ai visité un dealer en saison.  Oui les Apex ont petit caprice a -30  mais rien pour t'empéché de roulé.

Fait que je garde mon Apex un bon boutte et vive le Power steering 

Alain Vmax a écrit:

syl yam a écrit:

la petite vitre tiens comment dans ce trou juste part pression ou autre chose la vitre a entre tu dans le chain case ou elle sort quand vous la perdez

La vitre sort vers l'extérieur...  elle n'entre pas dans la chain case!!!! 






Alain Vmax

Fak si j'en avait un "Sidewinder"je lui ferait un petit joint autour de la vitre en silicone.....beau,bon,pas cher et solide......et rouler tranquille..

Coyote. a écrit:

AlainWinder a écrit:

Bonjour, pour faire suite à cette belle histoire, j'ai moi aussi vécu le meme incident i.e. perdu la vitre du chaincase la première journée d'une randonnée de 5 jours et méchant gachis la-dedans suite au manque d'huile. Ma motoneige est chez le dealer depuis le 28 février et aux dernières nouvelles, ils devraient recevoir le shaft manquant le 13 avril.... Belle saison avec mon beau sidewinder avec lequel j'ai réussi à faire 1800 km???  Mon dealer (Gauthier Marine) a quand meme eu la gentillesse de me prêter un Sidewinder démo pour les autres randonnées que j'avais de planifier mais vraiment déçu de Yamaha dans cette histoire.  Vient d'appeler le service à la clientele pour leur faire part de ma déception mais j'ai rarement vu quelqu'un s'en foutre autant. VRAIMENT déçu de Yamaha et commence à avoir peur du futur avec mon Sidewinder car tout le monde semble avoir pas mal de problemes avec ce modèle.  Avoir su, j'aurais garder mon vieux Nytro avec lequel je n'ai eu aucun probleme.....

Alain tu a été super chanceux que ton chum Grégoire a su tout faire pour t'accommodé dans une semaine, celui de Québec te faisais attendre comme client de seconde ordre ...normal un peu. 

Voir des situation comme ça avec des machine NEUVE me fait avoir de lonnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggg soupir. j'ai jamais connu ça et je vous envie pas pantoute. Mon seul bris en trail a été avec mon Venture 2006 je partais de Louvicourt vers le Domaine et ceux qui connaissent le coin et les montagnes russe. sa sauté en t.... assez pour brisé une bolt de lisse de suspension et avec le temps a fait craqué la lisse... rendu au Domaine en towing   chez Dault et a 5 hr je repartais.

Une autre fois un ajustement de carbus sur mon Vector 2008

De mémoire les seul fois que j'ai visité un dealer en saison.  Oui les Apex ont petit caprice a -30  mais rien pour t'empéché de roulé.

Fait que je garde mon Apex un bon boutte et vive le Power steering 

Par chance qu'il reste encore au moins 2 irréductibles Apex Mania sur le site... ...Coyote.....

Bonne idée un joint de silicone.  Merci.....

Yamex a écrit:

Coyote. a écrit:

AlainWinder a écrit:

Bonjour, pour faire suite à cette belle histoire, j'ai moi aussi vécu le meme incident i.e. perdu la vitre du chaincase la première journée d'une randonnée de 5 jours et méchant gachis la-dedans suite au manque d'huile. Ma motoneige est chez le dealer depuis le 28 février et aux dernières nouvelles, ils devraient recevoir le shaft manquant le 13 avril.... Belle saison avec mon beau sidewinder avec lequel j'ai réussi à faire 1800 km???  Mon dealer (Gauthier Marine) a quand meme eu la gentillesse de me prêter un Sidewinder démo pour les autres randonnées que j'avais de planifier mais vraiment déçu de Yamaha dans cette histoire.  Vient d'appeler le service à la clientele pour leur faire part de ma déception mais j'ai rarement vu quelqu'un s'en foutre autant. VRAIMENT déçu de Yamaha et commence à avoir peur du futur avec mon Sidewinder car tout le monde semble avoir pas mal de problemes avec ce modèle.  Avoir su, j'aurais garder mon vieux Nytro avec lequel je n'ai eu aucun probleme.....

Alain tu a été super chanceux que ton chum Grégoire a su tout faire pour t'accommodé dans une semaine, celui de Québec te faisais attendre comme client de seconde ordre ...normal un peu. 

Voir des situation comme ça avec des machine NEUVE me fait avoir de lonnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggg soupir. j'ai jamais connu ça et je vous envie pas pantoute. Mon seul bris en trail a été avec mon Venture 2006 je partais de Louvicourt vers le Domaine et ceux qui connaissent le coin et les montagnes russe. sa sauté en t.... assez pour brisé une bolt de lisse de suspension et avec le temps a fait craqué la lisse... rendu au Domaine en towing   chez Dault et a 5 hr je repartais.

Une autre fois un ajustement de carbus sur mon Vector 2008

De mémoire les seul fois que j'ai visité un dealer en saison.  Oui les Apex ont petit caprice a -30  mais rien pour t'empéché de roulé.

Fait que je garde mon Apex un bon boutte et vive le Power steering 

Par chance qu'il reste encore au moins 2 irréductibles Apex Mania sur le site... ...Coyote.....

Salut Les amis,

C'est certain que les Apex sont des références de fiabilité et ce dans tout les domaines....  mais il ne sont pas arriver là du jour au lendemain je vous dirais!!!!!
Moi j'ai fait le grand saut avec le 4 temps de Yamaha en 2002 avec le premier RX-1 2003 et je peux vous dire qu'il y avait des bobos et que j'ai été au garage quelques fois!!!!  Le fameux bearing du speedo que l'on graisse maintenant avec les petits trucs... eh bien au début sachez que ça n'existait pas ce truc et on ne savait pas...
Le muffler en dessous, se défaisait et sortait par les tuyaux (3 fois) .... la cuirette du siège changer 4 fois....
Le moteur qui prenait de l'huile comme un sciau.... (certain une pinthe au 500km et moi une pinthe au 1000km)...

Donc il ne sont pas devenu fiable comme ça dès le départ... il y a eu quelques ajustements et ça fait comme un bon vin, c'est devenu mieux avec les années.

Déjà en 2004 avec mon Warrior, il y avait une bonne amélioration et certain bobo corriger, mais il y avait encore des petites choses...

Tout ça pour dire que OUI le Sidewinder à ses petits bobo et côté négatif, mais il y a tellement de côté positif qui balance le négatif et tellement de plaisir, qui nous font oubliés le APEX.
Présentement le plus gros problème ce sont les pièces de rechanges pour ceux qui brisent... ça c'est pas terrible car beaucoup de B.O.
Je crois qu'ils sont victime de leur succès, car au deux compagnies ensemble ça prend plus de pièces de rechange pour réparer.



Alain Vmax

Salut Alain.....je suis parfaitement d'accord avec toi pour les problèmes de première année,mais au moins YAM ont réagit et corrigé les problèmes.pour finir avec une machine fiable et pleine de sensations "Apex"..........

C,a fait combien d'année que AC ont des problèmes avec les chain case.........5 ans,,,,,,8 ans......ça pètais avec les premiers 1100 turbo suzuki a 170 hp....rajoute un yamaha sidewinder a pratiquement 200 hp et ça pète encore,avec le même chain case........mauvaise conception au départ...chain case +tank a l'huile du moteur marié ensemble...+exaust turbo...dans le même jack pot.....commence a faire CHAUD dans ce coin là......assez pour que la p'tite vitre du niveau d'huile pop a l'extérieur....haute pression.......je parlerai pas des sprokets et shaft et bearing........ .

C'est ben de valeur,parce le restant de la machine,je l'aime beaucoup......super bombe et super suspension,super position de conduite aussi....etc......

Yamex a écrit:

Coyote. a écrit:

AlainWinder a écrit:

Bonjour, pour faire suite à cette belle histoire, j'ai moi aussi vécu le meme incident i.e. perdu la vitre du chaincase la première journée d'une randonnée de 5 jours et méchant gachis la-dedans suite au manque d'huile. Ma motoneige est chez le dealer depuis le 28 février et aux dernières nouvelles, ils devraient recevoir le shaft manquant le 13 avril.... Belle saison avec mon beau sidewinder avec lequel j'ai réussi à faire 1800 km???  Mon dealer (Gauthier Marine) a quand meme eu la gentillesse de me prêter un Sidewinder démo pour les autres randonnées que j'avais de planifier mais vraiment déçu de Yamaha dans cette histoire.  Vient d'appeler le service à la clientele pour leur faire part de ma déception mais j'ai rarement vu quelqu'un s'en foutre autant. VRAIMENT déçu de Yamaha et commence à avoir peur du futur avec mon Sidewinder car tout le monde semble avoir pas mal de problemes avec ce modèle.  Avoir su, j'aurais garder mon vieux Nytro avec lequel je n'ai eu aucun probleme.....

Alain tu a été super chanceux que ton chum Grégoire a su tout faire pour t'accommodé dans une semaine, celui de Québec te faisais attendre comme client de seconde ordre ...normal un peu. 

Voir des situation comme ça avec des machine NEUVE me fait avoir de lonnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggg soupir. j'ai jamais connu ça et je vous envie pas pantoute. Mon seul bris en trail a été avec mon Venture 2006 je partais de Louvicourt vers le Domaine et ceux qui connaissent le coin et les montagnes russe. sa sauté en t.... assez pour brisé une bolt de lisse de suspension et avec le temps a fait craqué la lisse... rendu au Domaine en towing   chez Dault et a 5 hr je repartais.

Une autre fois un ajustement de carbus sur mon Vector 2008

De mémoire les seul fois que j'ai visité un dealer en saison.  Oui les Apex ont petit caprice a -30  mais rien pour t'empéché de roulé.

Fait que je garde mon Apex un bon boutte et vive le Power steering 

Par chance qu'il reste encore au moins 2 irréductibles Apex Mania sur le site... ...Coyote.....

3 irreductibles

Pour ma part jamais eu de problème de chain case en 14000km sur mon sidewinder 2017 et aucun problème en 9500km sur mon zr 2018, par contre j’ai entendu et vu dés histoire d’horeur Car la vis d’ajustement de la chaîne pas barrer par la noix et ce vidait d’huile en plus de stripper gear et chaîne bearing etc .
A l’inspection mon concessionnaire avait vu que la noix était lousse mais aucun bris.
Par contre le bearing du sprocket coter Speedo faut le remplacer par meilleur qualité car il est très cheap.

Alain Vmax a écrit:

Yamex a écrit:

Coyote. a écrit:

AlainWinder a écrit:

Bonjour, pour faire suite à cette belle histoire, j'ai moi aussi vécu le meme incident i.e. perdu la vitre du chaincase la première journée d'une randonnée de 5 jours et méchant gachis la-dedans suite au manque d'huile. Ma motoneige est chez le dealer depuis le 28 février et aux dernières nouvelles, ils devraient recevoir le shaft manquant le 13 avril.... Belle saison avec mon beau sidewinder avec lequel j'ai réussi à faire 1800 km???  Mon dealer (Gauthier Marine) a quand meme eu la gentillesse de me prêter un Sidewinder démo pour les autres randonnées que j'avais de planifier mais vraiment déçu de Yamaha dans cette histoire.  Vient d'appeler le service à la clientele pour leur faire part de ma déception mais j'ai rarement vu quelqu'un s'en foutre autant. VRAIMENT déçu de Yamaha et commence à avoir peur du futur avec mon Sidewinder car tout le monde semble avoir pas mal de problemes avec ce modèle.  Avoir su, j'aurais garder mon vieux Nytro avec lequel je n'ai eu aucun probleme.....

Alain tu a été super chanceux que ton chum Grégoire a su tout faire pour t'accommodé dans une semaine, celui de Québec te faisais attendre comme client de seconde ordre ...normal un peu. 

Voir des situation comme ça avec des machine NEUVE me fait avoir de lonnnnnnnnnnnnnnnnggggggggggg soupir. j'ai jamais connu ça et je vous envie pas pantoute. Mon seul bris en trail a été avec mon Venture 2006 je partais de Louvicourt vers le Domaine et ceux qui connaissent le coin et les montagnes russe. sa sauté en t.... assez pour brisé une bolt de lisse de suspension et avec le temps a fait craqué la lisse... rendu au Domaine en towing   chez Dault et a 5 hr je repartais.

Une autre fois un ajustement de carbus sur mon Vector 2008

De mémoire les seul fois que j'ai visité un dealer en saison.  Oui les Apex ont petit caprice a -30  mais rien pour t'empéché de roulé.

Fait que je garde mon Apex un bon boutte et vive le Power steering 

Par chance qu'il reste encore au moins 2 irréductibles Apex Mania sur le site... ...Coyote.....

Salut Les amis,

C'est certain que les Apex sont des références de fiabilité et ce dans tout les domaines....  mais il ne sont pas arriver là du jour au lendemain je vous dirais!!!!!
Moi j'ai fait le grand saut avec le 4 temps de Yamaha en 2002 avec le premier RX-1 2003 et je peux vous dire qu'il y avait des bobos et que j'ai été au garage quelques fois!!!!  Le fameux bearing du speedo que l'on graisse maintenant avec les petits trucs... eh bien au début sachez que ça n'existait pas ce truc et on ne savait pas...
Le muffler en dessous, se défaisait et sortait par les tuyaux (3 fois) .... la cuirette du siège changer 4 fois....
Le moteur qui prenait de l'huile comme un sciau.... (certain une pinthe au 500km et moi une pinthe au 1000km)...

Donc il ne sont pas devenu fiable comme ça dès le départ... il y a eu quelques ajustements et ça fait comme un bon vin, c'est devenu mieux avec les années.

Déjà en 2004 avec mon Warrior, il y avait une bonne amélioration et certain bobo corriger, mais il y avait encore des petites choses...

Tout ça pour dire que OUI le Sidewinder à ses petits bobo et côté négatif, mais il y a tellement de côté positif qui balance le négatif et tellement de plaisir, qui nous font oubliés le APEX.
Présentement le plus gros problème ce sont les pièces de rechanges pour ceux qui brisent... ça c'est pas terrible car beaucoup de B.O.
Je crois qu'ils sont victime de leur succès, car au deux compagnies ensemble ça prend plus de pièces de rechange pour réparer.



Alain Vmax

Ah oui j'avais oublié un item qui en a fait sacré plus d'un!!!!!
Aujourd'hui ça va bien car au bout de 6-7 ans ils ont trouvé la solution!!!!

LES FAMEUSES GLISSIÈRES SUR LES SUSPENSIONS DE YAMAHA

Eeehhhh que l'on a sacré avec ça....  vous vous souvenez





Alain Vmax

Yambest a écrit:

Pour ma part jamais eu de problème de chain case en 14000km sur mon sidewinder 2017 et aucun problème en 9500km sur mon zr 2018, par contre j’ai entendu et vu dés histoire d’horeur Car la vis d’ajustement de la chaîne pas barrer par la noix et ce vidait d’huile en plus de stripper gear et chaîne bearing etc .
A l’inspection mon concessionnaire avait vu que la noix était lousse mais aucun bris.
Par contre le bearing du sprocket coter Speedo faut le remplacer par meilleur qualité car il est très cheap.

Salut,

Merci pour l'info...
Je vais regardé ça de près car j'ai un sillement très fort entre 95 km/h et 105-110 km/h pis c'est très fatiguant....  même avec un BV2S sur la tête c'est étourdissant, pis avec mon casque de motocross ça me rend fou 
Y faisait pas ça avant, je doutes un bearing!!!
 


Alain Vmax