Chaincase Sidewinder

Sujet: Chaincase Sidewinder Mar 28 Jan 2020, 19:02

C’est quoi la meilleure recette pour remonter et être plus durable et fiable. Merci

je change bushing de la gear du haut et fait quelque chemin d huile pour une meilleur lubrification on verra l an prochain
mais devrait etre beaucoup mieux

Danss

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Chaincase Sidewinder Io3ztu

Pour la gear du haut , mettez une bushing en Nyloil, disponible chez Nordik Sports ;)

Salut,

Et installer le shaft saver de DSS dans le shaft du bas afin que le bearing ne glisse plus sur le shaft!!!

Avec les deux modifications ça devrait être plus fiable Chaincase Sidewinder C0101

Alain Vmax

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Au bout d'une belle ligne droite.... Y'a toujours une courbe!!!!!!!!!!!!!

Chaincase Sidewinder Passio12

Bushing de Nyloil dans la gear du haut et chromer la portée de bearing sur le shaft
Investissement de 440$ pour rouler une motoneige A 275 hp, c'est pas cher
Chaincase Sidewinder Coucou30

Sujet: Re: Chaincase Sidewinder Mer 31 Mar 2021, 09:30

FXLANE a écrit:: Bushing de Nyloil dans la gear du haut et chromer la portée de bearing sur le shaft
Investissement de 440$ pour rouler une motoneige A 275 hp, c'est pas cher

Ok le chromage bon pour combien de kilométrage? ca prend une cémentation et devrait avoir au moin 60 rockwell hardness scale si c'est juste rebatie et remachiner sur le tour pas le diable mieux??

topspeed a écrit:

FXLANE a écrit:: Bushing de Nyloil dans la gear du haut et chromer la portée de bearing sur le shaft
Investissement de 440$ pour rouler une motoneige A 275 hp, c'est pas cher

Ok le chromage bon pour combien de kilométrage? ca prend une cémentation et devrait avoir au moin 60 rockwell hardness scale si c'est juste rebatie et remachiner sur le tour pas le diable mieux??

cémentation ...c'est quoi ça ?

Coyote. a écrit:

topspeed a écrit:

FXLANE a écrit:: Bushing de Nyloil dans la gear du haut et chromer la portée de bearing sur le shaft
Investissement de 440$ pour rouler une motoneige A 275 hp, c'est pas cher

Ok le chromage bon pour combien de kilométrage? ca prend une cémentation et devrait avoir au moin 60 rockwell hardness scale si c'est juste rebatie et remachiner sur le tour pas le diable mieux??

cémentation ...c'est quoi ça ?

14000 km et plus sur le Sidewinder et autant sur le SRViper et tout est A1

FXLANE a écrit:

Coyote. a écrit:

topspeed a écrit:

FXLANE a écrit:: Bushing de Nyloil dans la gear du haut et chromer la portée de bearing sur le shaft
Investissement de 440$ pour rouler une motoneige A 275 hp, c'est pas cher

Ok le chromage bon pour combien de kilométrage? ca prend une cémentation et devrait avoir au moin 60 rockwell hardness scale si c'est juste rebatie et remachiner sur le tour pas le diable mieux??

cémentation ...c'est quoi ça ? :55:Durcissement par induction on oublie ca car maintenant je voit plus claire des problèmes que je n'avait aucune idée, maintenant je suis mieux informer j'ai acheter un SRX 2021 avec 3000kms ce qu'ils on fait faire bushing de laiton dans la gear du reculon poncer (crosshatch) c'est ok pour prochaine saison ensuite j'ai déja commander une bushing en nyloil ca devrait etre le best on me dit bon pour 20000kms c'est pas moi qui le dit, ensuite le shaft du barbotin bearing lousse sur la porté erreur industrielle signé usa car ca devrait etre press fit a 0 mil, ce qu'ils on fait c'est coller avec loctite vert 641 je vérifie apres une saison moi avoir eu ca en main j'aurait fait un moletage a 68 ans ca me tente plus de jouer la dedans pis envoyer dans une shop tu peu etre décu voila bonne été!

14000 km et plus sur le Sidewinder et autant sur le SRViper et tout est A1

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