PERTE DE PUISSANCE

un des chum a un apex gt 2006 et il y a moin de top speed que le mien (apex er 2007) je dirais 10 a 15 km de moins .les poulie et clutch on ete verifier tout est correcte. je pensait au filtre a gaz ou un manque de pression de la pompe. quand penser vous.

personne peut nous aider

On veut t`aider mais il y a tellement de variante qui peut faire en sorte qu`une machine est plus vite que l`autre meme si ils sont faites exactement pareils.Il y as toujours les classiques comme le poids du chauffeur,le milage des machines,les tracks, les lisses,l`usure des courroies..Avez vous switcher de machine? sur quel distance vos test de top speed..etc. etc ..et ca peut continuer longtemps ces variantes..J`espere que ca peut t`éclairer un peu, mais rappelle toi que rendu a ces vitesses une petite erreur et BING BANG c`est fini..Normand

b1ipbh42 a écrit:

On veut t`aider mais il y a tellement de variante qui peut faire en sorte qu`une machine est plus vite que l`autre meme si ils sont faites exactement pareils.Il y as toujours les classiques comme le poids du chauffeur,le milage des machines,les tracks, les lisses,l`usure des courroies..Avez vous switcher de machine? sur quel distance vos test de top speed..etc. etc ..et ca peut continuer longtemps ces variantes..J`espere que ca peut t`éclairer un peu, mais rappelle toi que rendu a ces vitesses une petite erreur et BING BANG c`est fini..Normand

pas grand chose a rajouter sans voir la machine.
Désolé

Dan

Pas joke les gars mes l'essence fait 1 grosse difference, moi et mon chum l'annee passer avion les memes deux machines acheter en meme temps meme couleur, option bla bla bla...

Moi je brulais du SUPER 91 octane et lui de l'ordinaire 87 octane, il trouvais que le super etait trop CHERE, je venais pas about d'aller chercher mes top RPM comme 10.200 a 10.400 que lui etait OK, j'ai commencer a faire mes devoir et trouver que plus l'octane est haute le moin explosif elle est.

J'avais lit sur 1 autre forum anglais qu'un autre avais des problemes similaire et as changer a du 87 d'octane et le problemes etait regler, j'avais de la misaire a croire ca...je me suis dit "ben j'vais l'assialler" j'ai rien a perdre, et OUI un gian de performance apres 2 tank, c'etait dure a croire! et plus de CASH dans mes poches et plus de performances...

parfaitement raison son probleme etais bien le super sans plomb il a retrouver ces tours et le apex est revenu a la normal merci noel larocque

APEX007 a écrit:

parfaitement raison son probleme etais bien le super sans plomb il a retrouver ces tours et le apex est revenu a la normal merci noel larocque

:satisfait: la ca MARCHE en YAMAHA...