LE VOICI LE YAMCHARGER

denturo a écrit:

Mis à part le Apex...
Y aura t-il des possibilitées pour les autres modèles Yamaha...???
Phazer, Warrior, RX1...etc...
Mon Phazer aurait bien besoin de ce 20 HP de plus...

Pour le moment juste le Apex peu recevoir le YAMCHARGER. a suivre la recherche et developpement pour certain autre modeles.

Merci beaucoup Coyote pour l'info...

Et voici le Fameux YAMCHARGER qui sera disponible tres bientot

Noté que le logo sera changer pour YAMCHARGER sur le produit final.


By PassionYamaha


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Juste depuis hier ils en ont vendu ONZE !!!!

Alors grouillé vous !!! :content:

Y vas tu marcher celui là. Apres pour optimiser la performance, ça va surement prendre un kit de clutch etc.........

Tel quel, tu vas gagné un minimum de 20 hp et tu n'es pas sensé touché rien d'autre a ton moteur ou a ta clutch.

Le prototype du début a été rafiné.


Moi j'ai vu le tout premier et je peu te dire que ce n'est pas le meme look, en plus celui ci est plus léger.

Quel genre de gains on peut s'attendre avec 20 hp de plus?

Comparer a un Apex stock?

Je vais demander a Gilles une feuille du dyno, vous pourrez mieux comparer.

Je lui ai parler ce soir et lui meme roule plus vite que le 210 mph de la G-Force One Alors sa peu prendre un peu de temps pour vous montrer le tout.


Ont fera ça en chemin, le seul temps qu'il vas prendre un break !!!

A date ont semble monter la bas avec un Mamouthabago :5 wheel: pi le trailer de 30 pieds au Q ......WOW !!! toute un kit Ben hate de voir ça !!!

sa va jouer dans quelle prix en tout installer pret a faire feu

Le prix devrais etre de $2,200.00 can installation en sus, pour le temps, Gilles parle de 4 hrs. mais si vous etes le moindrement mécano vous pourriez l'installer vous meme. Le kit devrais etre disponible a travers le réseau de concessionnaire Yamaha/Québec et Canadien. A date du coté américain la demande semble tres forte et créer tout un engouement a lire les message des gars sur Totalyamaha. Du coté Américain je sais pas encore qui vas le distribuer ?


Si vous avez d'autre questions géné vous pas. Quand Gilles auras du temps sa lui fera plaisir de vous répondre. Présentement il est accoté au max a superviser toute les démarche pour Bonneville.
Bien sur il viendra vous donné d'autre infos sur le fameux YAMCHARGER.

Merci pour lui, de votre patience.

tres belle bebelle ca .... je suis pas un expert en turbo loin de la mes je regarde les photos, il me cemble tourner a l enver!!!! y é pas piner sur le crink??????y a surment une gear de multiplication ou de réduction pour que ca change la rotation ,si je me tromp scusé pardon mes si ces ca...ca regarde ben pour le nytro aussi

ou un yamcharger pour le fxnytro 20 hp sur un nytro se serais lenfert sur cette bebitte la
`jattend
et bravo a gagné et lessard (gilles et lequipes) pour le yamcharger
merci
mick

eldre a écrit:

tres belle bebelle ca .... je suis pas un expert en turbo loin de la mes je regarde les photos, il me cemble tourner a l enver!!!! y é pas piner sur le crink??????y a surment une gear de multiplication ou de réduction pour que ca change la rotation ,si je me tromp scusé pardon mes si ces ca...ca regarde ben pour le nytro aussi

Il est installer direct. si un jour il en fait un pour les Nytro, lui auras besoin d'une gear de mutiplication vu que sont RPM est plus bas. Pour optimiser le rendement sa prend un minimum de 10,000 rpm. Pour la série RX il semble possible d'en installer mais il devras y avoir ajustement aux carbus.

C'est ce que Gilles m'expliquais quand j'avais vu le prototype en mars.

ok capich la!!!! donc le crink sur un apex tourne contraire des aiguille d une montre , ces de l autre coté qui est gearer pour réduire la vitesse de la cluch vue le rpm elver ce qui remet la rotation de la cluch du bon coté j avai pas pencer a celle la

Le kit final était installé pour le Salon


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Sauf la grille ou screen sera noir. voir plus bas.


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J'espere que le kit de cette automne va mieux que celui du printemps passé

Sur la photo on dirait que le charger passe au travers du body panel !!?

Si ces le cas tout le monde va savoir que tu as un Yamcharger....i compris la ,on n'est pas suppose modifier nos machine.

C'est combien une amende pour machine modifier dans le sentier?

ROCKRTX a écrit:

Sur la photo on dirait que le charger passe au travers du body panel !!?

Si ces le cas tout le monde va savoir que tu as un Yamcharger....i compris la ,on n'est pas suppose modifier nos machine.

C'est combien une amende pour machine modifier dans le sentier?

Effectivement les propriétaire seront facile à reconnaitre

Si je me trompe pas...y sort pas....du moins pas sur le côté...

Il y a seulement un petit rajout en demi cercle d'environ 2 pouces en dessous du panneau pour la base du blower...
Ça paraît à peu près pas...

denturo a écrit:

Si je me trompe pas...y sort pas....du moins pas sur le côté...

Il y a seulement un petit rajout en demi cercle d'environ 2 pouces en dessous du panneau pour la base du blower...
Ça paraît à peu près pas...

Ils ont couper le body panel pour que le Yamcharger puisse fitter,le demi cercle ses pour l'estetique.Je suppose qu'il y a as un autre demi cerle de l'autre cote qu'on ne vois pas sur la photo.

Le charger dessent d'environ 2" plus bas que le panneau....regarde de plus pres la photo.

FX-Buzz a écrit:

J'espere que le kit de cette automne va mieux que celui du printemps passé

Allo FX Buzz , belle intérrogation bien légitime !!!

Gilles m'a déja dit que certain prototype n'avais pas eu le rendement espérer, pourquoi ? je sais pas ? faudrais lui demander la raison et géné vous pas pour lui demander !! il saura vous répondre. Depuis ce temps ils ont corriger et raffiner le produit. L'hélice est comme 2 pouce plus grand présentement que celui que j'avais vu, il entrais dans le body pan sans aucune modifs et c'était le but de rien appercevoir de l'extérieur. Mais si le rendement n'est pas la ! les gens ne sauront pas satisfait !!! donc avec une hélice plus mince, mais plus grande, le résultat est la. (En passant celui qui fabrique le kit, est le meme gars qui a fait des miracle comme machiniste avec la complicité de M. C-V-Tech a Bonneville). Si vous vous rappelé du bris...... Je crois bien qu'il ont réalisé que plus l'hélice est grande plus la poussée est forte, le point moins estétique est que vous devez percer le panneau dans le bas ... mais je suis sur que vous allez l'oublier quand vous l'essairais . Moi aussi j'ai hate d'essayé ça .

Seriez vous d'accord pour l'essayé dans un Yamafest ??? J'ai pensé en faire un dans mon Outaouais, disons ceux qui connaissent la cabane a Jacques, le Relais des Allouete et l'entrée du Parc Papineau Labelle. un cliss de beau circuit a faire la .. entoucas si cela vous intéresse dite le moi, je vais retordre les bras des gens chez Yamaha...

Alors oui ! vous devez vivre avec un panneau ''soufflé''.

Ce matin Gilles m'a donné le vidéo et les deux feuille de Dyno prouvant le 20 hp A LA CHENILLE ........ cette semaine ils vont faire la présentation (Document ) final du produit et quand il aura un break !!! il viendra surement vous clarifier le tout.

Son commentaire en privé..... Sa marche en tabarslac !!!!

Et l'autre essai, est de mettre un Chat turbo sur le Dyno, pour comparer les deux.

En entendant je vais tordre le bras a Gilles pour qu'il viennent écrire lui-meme comment sa marche.

Les voici les chartes du Dyno YamCharger VS Apex stock. Fourni par Gilles Gagné

A lire pour plus d'information


http://www.starsuspensions.com/yamcharger.pdf

Petit video du yamcharger

http://www.gforcedivision.com/fr/videos/YAMCHARGER.html

Einstein a écrit:

Les voici les chartes du Dyno YamCharger VS Apex stock. Fourni par Gilles Gagné

Tiens Rock RTX le premier grafique que Gilles m'a donné.

Merci Coyote!