Êtes-vous déjà tombé en panne ???

Dites-moi si vous-êtes déja tombé en panne...
( Je sais...c'est rare en Yamaha...mais...des fois ça peut arriver )

Si oui...

Qu'est qui a brisé...?
Comment vous vous avez règlé votre problème...?
Avez-vous eu de l'aide...?

Oui... avec un BRP.... J'tais ptit kid, on avait marché en cliss ste fois là...


Gros merci aux motoneigistes qui nous passaient dans face à 100 kmh sans jamais qu'un seul s'arrête pour nous demander si tout va bien.

Salut,

Moi quelques fois quand j'étais kids. On roulais plusieurs motoneiges, pis y'en a pas une qui était mieux que l'autre. Ma dernière, une superbe Artic Cat 500 qui était une 1978 pis j'ai sauté le moteur comme trois fois!!!! à la dernière fois y'a fallu que je marche dans le bois pour un bon 4 heures pour rejoindre la route et faire du pouce.... quitte pour me geler les pieds pis être ''FRU''.
Réparer la machine pour la dernière fois, pis j'ai tout vendu fini la motoneige....


Jusqu'au jour (plusieurs années plus tard) ou j'ai ré-essayé une motoneige une Yamaha!!!!! Bien oui depuis ce temps fini plus jamais resté en panne et plusieurssssssss motoneiges plus tard et des milliers de KM de parcouru partout au Québec, en Ontario, New Brunswick et Maine....

Faque pour moi c'est claire depuis plus de 30 ans, c'est Yamaha ou rien!!!!





Alain Vmax

Bien parler Alain,je t'approuve a 100%!!! GO YAMAHA GO!!!!

Moi avec mon formula 89...

En 2006 sauté le moteur pour l'avoir trop clanché...
Mis mon moteur de rechange (ça prends un deuxième avec un BRP)
Sauté dans le garage au retour d'une ride...le cable qui commande l'arrivé d'huile avait cassé...donc pfiouuuuu clic...pu rien...Tabar...pas l'autre en plus....

Plus de panne depuis ce temps....en Yamaha....

J'ai du prendre un towing une fois a cause d'une bolt pété a la suspension Venture 2006 du Domaine a Maniwaki.

Ouin !!! une bolt a pété du coté droit, vis a vis mon pieds droit, avec les secousse donné dans les bosse sa comme tordu l'aluminium de la lisse et craqué ..... de peine et de misere rendu apres avoir traverser a moitié le parc Laverendry, pour le Domaine. Alors call un dealer qui viens me chercher. Encore un merci a Dault Yamaha de Maniwaki de m'avoir réparer a temps ..2 hrs plus tard tout est pret et go Mt-Laurier.

Les autre fois sa briser aussi .....Parc des Laurentides vers Étape ma Venture 2004 encore la suspension a fouérrer et juste correct pour me rendre a mon trailer.

D'autre pépins de temps a autre mais ont c'est toujours débrouilller.

Moi c'est les suspension mon trouble ????

Ouain...

ça nous ait arrivé pis en Yam en plus pis à La Tuque...je l'aurais garoché devant un gros trick si j'avais pu... mais je laisse Alain vous raconté le bug...

parce que quand on était en Popo, on n'avait jamais eu de trouble pis la on achète un Yam pis..... hum!!!!

vas-y Alain, raconte...

Kristine

Effectivement, ça m'est déjà arrivé


la première fois avec mon Polaris xlt 95, le gasket de tête venais juste d'être changé par le concessionnaire et me semblais qu'il virais pas ben. J'ai décidé d'y sacré une bonne go pour tester le système mais ya pas passé le test...grippé jammé dur . J'étais seul vers 8:00 un soir de semaine au milieu d'un champs pis ya un bon samaritain qui a fini par passer et me remorquer chez un copain une dizaine de kms plus loin...


J'ai roulé plusieurs années par la suite sans problème et puis il y a eu la fois a laquelle Krikri fait référence avec mon Rsventure 2005. On étais parti de St-Tite et on s'en allais diner a Latuque avec mon chum Snowcruiser pis tout d'un coup wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnggggggg, ça tombe au neutre ????????? c'étais le shaft entre la poulie secondaire et le chaincase qui venais de topper ben net, 5000kms au compteur . Mon chum m'a donc remorquer avec son vieux Polaris de 25000kms sur 35 kms pour sortir ça de la trail a Latuque . Yamaha avais d'ailleurs fait un rappel majeur sur toute la série rs a l'automne suivant pour remplacer ce shaft...


Pour le reste, une couple de pépins comme l'an passé quand le stator a lâché mais on est toujours arrivé a sortir de la trail sur notre pouvoir. On parle quand même d'un échantillonnage d'autour de 110 000kms sur ben des années....la moyenne est quand même pas pire

Alain

Moi mon phaser 1991 la gear de pompe à l'huile y restait plus dents je le trouvait ben économique en huile....changé la gear pi 1 ans après j'ai refait le crank,ensuite mon sxr 700 2000 je trouvait qui rottait à bas régime j'ai baissé un peu trop mes aiguilles dans les carburateurs et j'ai grippé dans la réserve de portneuf,j'était seul un soir de semaine j'ai roulé environ 100km sur 2 cylindre jusq'à ST-RAYMOND assezyé ta temps que j'arrive y virait plus au slow.ca ma couté 800$,piston ring cylindre+atelier.pour résumé je peut dire que mon phaser s'était ma première motoneige que j'ai bien aimé et j'ai fait du millage en cliss et mon sxr cé ma faute mais cé pas grave aujourd'hui je peut dire un bon tune-up complet avant chaque hiver je part la tête tranquille avec un léger coéficient d'érreur mais ca reste toujours de la mécanique mais pour moi cé clair

Fin mars 2008, tentative de monter à La Tuque pour la dernière ride de la saison, la température était magnifique et les sentiers superbes, on arrête jaser à la fourche à Rivière à Pierre et le Nytro n`a jamais repartis.
Les boalts du starter avaient lachés(probablement installer un Vendredi pm car il n`y avait pas le lock tite dessus) Heureusement FXBUZZ m`avait remorqué.

Gardez une corde de starter comme dans le temps pour dépannage.

JD a eu un trouble pareil avec sa Venture 08 et en plein milieu des Mont Valin, meme trouble que toi .. NIET pu rien .....Bon ont fait quoi asteur !!! ..HO !!!!! minute j'ai quelque chose !!!!!

Moi j'ai toujours garder justement ce bout de corde qui était fait pour ça et avant les clutch avait une petite notch pour s'accrocher sur le bord. Alors JD c'est mit a squizzé la corde autour de la clutch du mieux qui pouvais et a force de bizounné sa parti OUFFF !!!

Mais le lendemain oublié ça ..il était gelé ben dur et pas partable.

Moral garder un bout de corde et le bout de manchon qui vas avec et pendant que la machine est chaude essayé ça.

Viper Montain 2004 , l'hiver dernier......le shaft des spokets a pété en deux (entre les deux spokets) dans une ligne d'hydro au milieux de nul part.

Té mal pris en siarge quand ca arrive.....mais avec des bon chum pi de l'huile de coude.......

Oui monsieur plus d'une fois.Mais la meilleur est la fois que je suis partie avec un (suposer) chum.Nous sommes partis du relais du nord pour se rendre a l'etape (que beaucoup conaisse).Apres une demie-heures a seurffer dans le sentier, un petit bruis se fait entendre venant du moteur et plus que je roulais et plus ca fesais du bruis jus qu'au moment ou le moteur jame bien dur.

mon (suposer) chum vien me voir et me dit que ce passe t'il je lui esplique la chose et nous attendons un peu pour voir si le moteur vas repartire.
10 minutes plus tard crinque et ca repar mais ont senten plus parler le bearign du cote de la clutch sais defait.

Donc pas le chois de laiser la machine sur place,j'enbarque avec lui pour ce rendre a l'etape.Le combre du maleur manque de gaz a 15 kilometre de l'etape oubliger de le faire a pied meton qui fesais pas froid avec l'habie de motoneige pour marcher.
Enfin rendu apres quelque heures de marche a l'etape, un bon samaritien offri a mon (suposer)chum de le redessendre au relais du nord pour aller chercher le pic-up avec le trailleur,pendent ce temps je me poigne le c...

Encorre quelque heures passe.IL arive enfin avec mon pic-up,il demende a un motoneigiste pour le re conduire a sa motoneige... pour finir que moi je suis aller chercher ma motoneige trois semaine plus tard.

la morale de cette histoire ne fait pas comfiance a n'impote qui quand vous parter faire une escurtion en motoneige,care vous pourier rester sur place.

J'ai été towéun seule fois a cause de md'une hose a pompe a gaz kinkée dans montagne avec mon rx1 mountain..... ca gaché la ride pour une niaiserie!

Une autre fois j'ai peté une strappe de blower et gasket de tete la meme ride encore rx1 mountain, j'ai réussi a suivre le groupe pareil, mais j'ai trainé le lunch en sale..... 7000 rpm au fond woops

[Apres la mesaventure de fx-lane j'ai essayé de partir un nytro avec une corde ca me parrait impossible ,si vous avez des trucs dites le nous !

quote="Coyote."]Gardez une corde de starter comme dans le temps pour dépannage.

JD a eu un trouble pareil avec sa Venture 08 et en plein milieu des Mont Valin, meme trouble que toi .. NIET pu rien .....Bon ont fait quoi asteur !!! ..HO !!!!! minute j'ai quelque chose !!!!!

Moi j'ai toujours garder justement ce bout de corde qui était fait pour ça et avant les clutch avait une petite notch pour s'accrocher sur le bord. Alors JD c'est mit a squizzé la corde autour de la clutch du mieux qui pouvais et a force de bizounné sa parti OUFFF !!!

Mais le lendemain oublié ça ..il était gelé ben dur et pas partable.

Moral garder un bout de corde et le bout de manchon qui vas avec et pendant que la machine est chaude essayé ça.[/quote]

Le truc est d'enroulé ta corde autour de la clutch et de tirer fort, je sais que c'est pas façile, sa lui a surement pris 7-8 shot pour que sa parte. avec une notch sa clutch c'est sur que serais mieux. (quand le moteur est chaud)


L'autre affaire qu'un gars pourrais essayé, avec une drill a batterie (18 v) avec le bon socket ...pour moi sa partirais !!!!

L'an passé bearing du speedo en route pour Québec lâche a 15h30 un samedi par chance le dealer est a 5 min mais ferme a 16h00 pas de mécano et pas d'outil leurs coffres sont barré ,j'ai ma blonde et mes deux enfants dans une cariolle finalement c'est le gars de la location qui m'a pris en pitié a cause des enfants qui m'a donné un coup de main pour réparé merci le grand .Un autre fois c'est le relais du starter qui m'a donner du fil a retorde mais après avoir gossé une heure il est repartie l'APEX .Je ne vous parle pas de os#!$@ de roulette (retour en arrière de 20 ans cal$#@!se) 8 au moins en deux ans mais j'ai règlé le problème nouvelle roulette d'aluminium avec rubber de yamaha avec bearing qui se change

Fin mars 2009, tentative de monter à La Tuque pour la dernière ride de la saison, la température était magnifique et les sentiers superbes, J'étais avec Fxlane et Dan-GT. Apres 3-4 km le nytro etait 75km/h top speed..
Je m'étais preparé toute la semaine pour que rien n'accroche puisqu'il y avait un BRP 1200 flambant neuf avec nous.
Mais comme nous ne pouvons prevoir l'imprévisible un coil m'a laissé tomber et le concessionaire Voyer a St-Raymond en avait pas en stock.
3 heures de trailer pour 1/2 heure de motoneige.
Une fois revenu chez mon concessionaire 4 minutes et le tout était réparé.
Tres tres fachant
Comprenez-vous que La-Tuque a la fin mars c'est fini pour moi et Fxlane.

Cet hiver on va casser la malchance entourant ce mystère avec ce coin de la Mauricie. On y va en début de saison.

les deux seul yamaha que jai eu de la misère cest les motoneiges que javais monté pour la course. donc ca veut dire que tu fait soit de la course ou du sentier surtout quand tes jetté pour le 600 pieds. ce que jaimais , avant de sauté, le moteur se mettais a pingté ou cassé des noisette le soir en partant des relais avec un groupe de motoneiges.on s'en allait courir et joubliai les avertissement du moteur et tombais sur un cylindre deviné le reste.

apex2006 20000km environ
1 fois shaft d entrainement (revenue derriere brp)
2 fois bearing poulie secondaire(revenue par lui meme mais voyage ecourter)
3 fois boite electronique (revenue deriere brp encore.......)

extra: reparer 2 fois y pipe et beigne hexaust
bearing et roue suspension 2 fois par hiver
soudure dans la suspensions

bonne machine mais je fais beaucoup de km donc plusieur bris

ma meilleure machune viper 2003 aucun bris tres peu entrtien.

oui une fois avecmon mountain 700 l'inpaleur de la ponpe a leau a lacher 150 klm de chez nous pas mal moin drole ca

Déja rester en panne pret des chute st-phillipe pret de mont-laurier, un piston de bruler jai marcher 35 km dans 5 a 10 cm de neige fraiche jai marche de 11 heure du matin a 10 heure du soir pas personne net passer de la journée crissssssss cetait un lundi dans la journée marche 11 heures de temps ses long, des botte de motoneige ses pas des botte pour marche longtemps.promener vous toujour a deux ses beaucoup mieux.javais deux cellulaire et pas un ne fontionne pas de service dans se coin la.

OUFFF !!!!! méchant pelerinage !!!