Vitesse de pointe apex 2011

Bonjour à tous je possède une apex 2011 4500 kms et sa vitesse de pointe est de 154 kmh. Dans les mêmes conditions une apex 2006 roulait avec moi et il atteignait 179, 180 kms. La courroie est flambant neue , la tension de la chenille est au point mais le moteur tourne à peine 10400 tours mins au max. Le 2006 tourne 10800 tours mins. Je ne veux pas me plaindre pour 2 kms mais je sent la machine tout le temps loadée contrairement à mon 2006. Mon spring sur la clutch a des points bleus 2 fois et une tache grise. Le clutch setting est stock 6 1. Je ne sais pas si qqn a de l'éclairage pour moi mais ce serait très apprécié
Merci!!

jsuis un peu etonner de voire cela ,j'ai un vector 2005 et je l'ai etamper a 162km/h a 9800 tours/mns,,je tope a 10200 tour/mns,,je roule avec a 140 km/h sans forcer,,jtouve ca bizarre venant d'un apex 2011 a 160 chevaux et plus,,ma courroie est neuve et ma clucth et gear d'entrainement fraichement nettoyer...

moi aussi je y me fais sa le plus jai pogner cest 170 mes ya monter a 11000-11200tr

mon xtx 2011 stock avec le même set-up de clutch que vous pognait 179gps l`an passé et cette anné je le trouvais pas mal enbarré.Donc j`ai fait vérifier la valve exup et il se trouve qu`elle était un peut désajusté, j`avait 6200km. Maintenant il est beaucoup plus nerveux au décollage et j`ai pogné 184gps dans les sentier. P.S. dans de bonne condition.

metolius04 a écrit:

jsuis un peu etonner de voire cela ,j'ai un vector 2005 et je l'ai etamper a 162km/h a 9800 tours/mns,,je tope a 10200 tour/mns,,je roule avec a 140 km/h sans forcer,,jtouve ca bizarre venant d'un apex 2011 a 160 chevaux et plus,,ma courroie est neuve et ma clucth et gear d'entrainement fraichement nettoyer...

Juste pour ton information personnel un Apex 2011 à 151 hp.

pour la présision des compte milles entre un 2006 et un 2011 ya une grande différence 14 a 18 % d erreur sur un 2006 1 a 2 klm top speed sur les 2011

compare les deux un a côté de l autres où la vitesse avec un gps

c est sure que un 2011 en sentier tres démeller ca va roule pas tres vite moi jai un xtx et les condition de sentier font varier de beaucoup la vitesse de pointe

sur chemin tres dure c est autre chose le poids du chaufeur fait une bonne diférence la chenille aussi stock où avec des crampons c est pas pareil

y a des jours que jai de la misère a faire en sentiers 155 klmh et d autre que je fait 170klmh

mais a date en sentiers jai pas vu grand motoneige stock etre capable de venir me chercher dans les grand bout droit

les seules model que jai pas essayer c est les 1100 arctic cat turbo

les 800 etec les 1000sdi les 800 arctic 1000 artic 800 popo en sentiers a date ya rien stock qui a passer en avant y ont beau essayer de pousser y vont pas plus vite que moi en sentiers peut importe ce que leurs speedo indique

quand tu roule un peut plus que la moyenne et que ta un apex ya beaucoup de motoneigistes juste pour leurs plaisir viennent te pousser dans le cul de ton enclume comme y disent

yen a beaucoup qui prennent plaisir a se placer en double a ta gauche sur un stop en travarsant une rue pour te clancher a date jai pas vu rien passer en avant peut importe son poids et son moteur y en a qui sont tres tenace mais apres 3 start (stops ) je prend plaisir a les attendre a l autre stops suivant y en a qui sont plus tenace que d autres a date jai montrer a plusieurs c est quoi un élastique qui étire jai bien du plaisir a regarder dans mes mirroir


plusieurs m ont dit d être surpris de pas avoir été capable de sauter en avant yen a qui mont donner plus de la misère y ont passer en avant au départ mais plus loin 100 pieds je reprenais la tête
pour moi a date jai pas honte d avoir un apex 2011


dans bien de cas la vitesse d une motoneige est beaucoup plus vite en parolle quen acte

Salut pour avoir une bonne vitesse de pointe tout est dans la poulie primaire et secondaire. La secondaire doit être à 3 et 3 et ensuite ajuster la primaire. Sur les 2011 ils ont mis des rampes trop pesantes si on veut la secondaire à 3 et 3. Donc enlève ta rampe et il y a des rivets à l'intérieur de ta rampe. Enlève le rivet du bout à l'aide d'une meule et d'un punch. Assure toi que tes 2 poulies sont très propre. Va essayer ta machine et le moteur doit être à 10750 rpm. Si il vire plus bas tu dois en enlever un deuxième rivet. Essaie sur sentier durcie impossible de faire set up de clucht dans neige molle.

moi aussi je suis dans le doute car je le trouve beaucoup plus rapide a l acceleration
mais en sentier selon la condition de 158 a 165 au cadran par contre plus le sentier durcie
jai attaint 170 et ajourdhui sentier extrement dur 178 il me reste vraiment a essayer
contre d autre machine????

pour ce qui est du cadran (compteur)est il vraiment plus juste?
car la semaine derniere sur 1100 km moi je marquais 1150 vs 1100 pour les 2 1200 brp
qui etait avec moi,

avec mes 2006 sur chemins extrement dur je voyais 190..192...et meme deja vue 195.

WOW PLUSIEURS ???????
JE VAIS ME TROUVER DES AMIS POUR COURSER.. ON VERRA

Merci pour ces quelques precisions mais pour ce qui est du speedo ben on vient de faire une ride de 1640.2 kms en 5 jpurs et le 2006 indique 1640.2 et le 2011 1641.8 donc je ne mettrais pas le blame sur le speedo.

Pour l`exactitude du cadran c`est + où - 2% d`erreur.

sur les 2006 les gars enlevais boffait une dent sur la roue denteler pour le rendre plus juste sur le speedo

le 2006 a peut être été modifier

en 2006 sur les apex le speedo etait vraiment pas juste

LES CORECTION ONT PROBABLEMENT ETE FAITE DANS LE SPEDDOMETRE
CAR LA GEAR DENTLE EST LA MEME (MEME # DE PIECES)

En parlant de speedo , c'est vrai que sur le compteur de distance les BRP indiquent toujours un peu moins que nous autres ,500Km versus 480km à peu près .

Par contre en mesure de vitesse : 600 Di indique 155 Km Apex XTX à coté 133 Km
1200 BRP 172 Km Apex XTX à coté 159 Km , dans les mêmes conditions j'ai fait 176 Km indiqué sur mon cadran .

Conclusions: on n'est plus rapide que l'on pense, mais c'est un à coté de l'autre qu'on le vois vraiment.Nos speedos sont juste à 1 Km près.

Moi aussi pas grand chose qui passe en avant (STOCK) .

Notez bien que ces essaies n'ont pas été fait en sentiers.

Yamex a écrit:

En parlant de speedo , c'est vrai que sur le compteur de distance les BRP indiquent toujours un peu moins que nous autres ,500Km versus 480km à peu près .

Par contre en mesure de vitesse : 600 Di indique 155 Km Apex XTX à coté 133 Km
1200 BRP 172 Km Apex XTX à coté 159 Km , dans les mêmes conditions j'ai fait 176 Km indiqué sur mon cadran .

Conclusions: on n'est plus rapide que l'on pense, mais c'est un à coté de l'autre qu'on le vois vraiment.Nos speedos sont juste à 1 Km près.

Moi aussi pas grand chose qui passe en avant (STOCK) .

Notez bien que ces essaies n'ont pas été fait en sentiers.

Je suis d`accort avec toi à 110%. Parce que mon xtx 2011 stuck passe comme une balle à coté des encien apex. 18 kmh de diférence sur gps.