Stator apex 2008????

j'arrive de faire ma mise au point chez mon dealer,mon apex a 23.000km mon mécanicien m'a recommander
de changer mon stator avec le pick-up coil il m'a dit q'il en a n'a changé sur des apex au environ de 20.000km
je me demande si je suis le seul à changer une pièce qui fonctionne encore,je veut pas prendre la chance et q'un bon matin
j'ai la surprise q'il starte pas et le pick-up coil à 0 voltage,selon lui le stator ne serait pas en trouble mais le trouble viendrait du
pick-up coil.je sais pas si quelq'un a déjà changé juste le le pick-up coil.je vais problablement changer le tout environ 400$
à part l'ouvrage..je trouve ca plate de devoir changer le stator au complet quand il me dit que ses le pick-up coil est en trouble,
je sait pas se que vous en pensé si ca peut aider d'autre propriétaire d'apex,je sais q'il y a des bon connaisseurs de mécanique
ici

Moi ce n`est pas un modèle Apex que j`ai mais plutôt son "ancêtre" qui possède le même moteur.En fait je possède 3 RX-1 2003 qui ont toutes légèrement dépassées les 20,000 km. mais dont aucune ne montre de signe de faiblesse à ce niveau.Cependant je suis vraiment préoccuppé par le problème de "charles" puisque ça me coûterait une petite fortune pour faire remplaçer les stators (alternateurs?) juste à titre préventif.J`aimerais bien que "dan speed shop" se prononce là-dessus car j`ai plusieurs projets de longues randonnées au programme pour la saison qui s`en vient.

ces vrai que plusieur on eu ce trouble mais ces aussi vrai que plusieur ne l on pas eu meme avec plus de 20,000km

y a la compagnie qui reconditionne les stator qu vend le trader pick coil comme vous l appellé mais je vous averti

il faut un gars habitué pour l installer il n est pas tout a fait comme celui d origine et donc y a une procedure a respecté

j en ait refait quelque un que le client avait installé lui meme et qui ne marchait pas .

le cout est beaucoup moindre 50 dollars je crois.

j espere vous avoir aidé un peu.

dan speed shop

Ok merci Dan j'en fait poser un neuf je prend pas de chance avec ca l'hiver est trop courte,ca
coûte se que ca coûte pour avoir la tête tranquille

dan speed shop a écrit:

ces vrai que plusieur on eu ce trouble mais ces aussi vrai que plusieur ne l on pas eu meme avec plus de 20,000km

y a la compagnie qui reconditionne les stator qu vend le trader pick coil comme vous l appellé mais je vous averti

il faut un gars habitué pour l installer il n est pas tout a fait comme celui d origine et donc y a une procedure a respecté

j en ait refait quelque un que le client avait installé lui meme et qui ne marchait pas .

le cout est beaucoup moindre 50 dollars je crois.

j espere vous avoir aidé un peu.

dan speed shop

la preuve Dan c'est toi qui a fitter le mien je l'avait installer moi meme et ca marchait toujour pas ca pris un pro !!!!

Voila 2 ans a environ 14000km J ai fait remplacer le stator par le concessionnaire et la facture s élevait a pres de 550$. J ai pas tombé en panne mais il était cependant dur a partir et un code s affichait dans le tableau de bord. Disons que tu ne roule pas pour rien avec ce code...

Y on un faible la dessus et j ai passé pres d aller au petite créance la dessus en garantie légale mais bref disons que c est un point négatif que je vais me souvenir a mon prochain choix de motoneige comme la petite tank a gaz et un siege 1+1 de compagnie amovible qui n existe pas pour un LTX.

Bye

Je suis pas mal déçu d`apprendre que les Apex ont des faiblesses (stator et fissures des échappements en titane,poignées chauffantes,réservoir d`essence plus petit) que je n`ai pas (?) sur mes "vieilles" RX-1 de première génération.Est-ce le prix à payer pour obtenir un léger allègement de poids?Après avoir vérifié les pièces des 2 modèles sur les micro-fiches,j`ai pu constater que les numéros de pièces étaient différents.En fait,j`aimerais savoir si les stators de RX-1 présentent le même problème de fiabilité à long terme?

Le problème serait plus sur les modèles apex 2006à 2010,semble plus rare sur les rx1,j'ai vérifier chez mon
dealer ce matin il mon installer mon nouveaux stator yamaha d'origine et mon mécanicien a remarquer que
c'était pas le même #de pièce je sais pas si il ya eu modification du pick up coil

Ça me rassure un peu pour le moment mais j`apprécierais tout de même avoir l`avis de "dan speed shop" là-dessus afin d`avoir l`esprit tranquille.
C`est bien pour dire que parfois les manufacturiers (fournisseurs de composantes ou sous-traitants) qui ont un bon produit apportent des changements (par économies?) à certaines composantes qui s`avèrent non-fiables à long terme.
Je souhaite à "charles" que son nouveau stator soit vraiment plus durable que celui d`origine,sinon peut-être qu`un modèle "jobber" serait de qualité supérieure?

moi j'ai un apex 2008 a 17 000 klm et oui j'ai eu le meme trouble il codait et parfois ne partait pas j'ai installer un autre pick up coil qui venait d'une autre yamaha mais je ne sais la qu'elle c'est le mecanno de mon dealer qui me la donnée il la deja fait et sa marchait bien en autant qu'il aille les memes données que l'original en tout cas il part tres bien mais a l'essayer comme il faut a haute vitesse quand j'aurai fait les test je vous tiens au courant si le lac devant chez moi peu gelé je vais aller faire le road test

Vous pouvez achetez un équivalent chez RM stator a Coaticook poul la motié du prix

J'espère que sa touche pas les 2011

Merci "yamsa" pour le tuyau.

HORSROUTE a écrit:

Merci "yamsa" pour le tuyau.

c'est vrai que RM STATOR est moin cher moi j'ai remplacer le mien l'an passé 140.00 livrer J'AI EU PAS MAL DE TROUBLE j'ai été porter mon yam chez dan speed shop parcequ'il marchait toujour pas les troues des vis qui retienne le sensor son pas bien percer donc le sensor n'envoie pas bien le signal c'est une petite modification mais faut savoir le faire comme il faut!!!!!!!! jobber ca reste du jobber

Je viens d'acheter un stator sur rm stator, je sais pas comment mettre la grosse plug qui a sur mon ancien ,sur le nouveau...

Si y'en a qui peuvent m'aider.

merci

cutlass a écrit:

Je viens d'acheter un stator sur rm stator, je sais pas comment mettre la grosse plug qui a sur mon ancien ,sur le nouveau...

Si y'en a qui peuvent m'aider.

merci

Est-ce qu'ils vendent du neuf ou bien du reconditionné à ce prix,qui est moitié moins cher que la pièce d'origine?

oui c'est du neuf ,mais y fournisse pas la grosse plug, je sais pas si y faut couper l 'ancienne et souder ca sur l'autre couette de fil..
merci pour les reponses!

faut souder l'ancienne plug et n'oublie pas de mettre du silicone RTV sur le caoutchou qui sort du moteur moi ca pissait l'huile j'ai été obliger de redéfaire le couvercle

Les fils ont-il un ordre pour la grosse plug ou sa la pas d'importance? Jespere que sa va fonctionner, avec tout les mauvais commentaires sur les stator de chez rm stator......

merci pour les conseils!