Consommation Apex 2011 et après.

Bonjour Messieurs,

Je suis rendu à 1835 km sur une Apex SE 2011 et je suis incapable de faire mieux que 16.2L/100km, est-ce normal, j'ai lu sur ce forum que certains faisaient mieux... Est-ce pourquoi que plusieurs trainent des mickys lors de voyages?

Merci de vos commentaires et conseils.

Vendredi dans le mou je fesait 20 l/100
Moi dans des sentiers normal ça joue entre 16 et 17

13.88 litre au 100 KM ce samedi température -3 a -5 j'ai mi 4 litre de moins qu'un ancien Apex 2008. Pis mon voyage en Abitibi je mettais moins de gaz que tous les autres... toutes des Apex ?? J'ai pas de snowtracker ? lui oui ? Je suis plus pesant que ben ben du monde, Je dois en avoir pogner un bon je suis moi même surpris. J'ai les slide en vespel (Dupont)??

C'est vrai, les snowtrackers. J'avais oublié. Ça aide pas. Merci. C'est pourquoi 16 ou 17l/100 tout dépendant de la densité de la neige peut être normal... merci mour vos "inputs".

c est drole mais hier j ai vraiment comparer cela pour la premiere fois, belle condition semi durci en couple
donc pas d acceleration folle. je pese 240 lbs et j ai des snow tracker
j ai fait 179.6 km pour 29.4 litres donc 16.4 litres aux 100 km

le 600eteck de ma femme a pris lui 24.3 litres donc 13.4 aux 100 km

mais en soiree sentier plus durcie jai fait 158 km pour 24.8 donc 16 litres aux 100 km
je crois que c est le mieux que j ai fait??

Merci les gars, là je comprends mieux, les snowtrackers coutent environ 2 ou 2.5L/100 ou à peu près 3.5 mille au gallon. Les nouveaux patins correcteurs de Yamaha sont un pensez-y bien pour ceux qui font du millage. Mettons 5000 km pourrait se comparer à 100-125 litres d'essence à 1.45 $, 145 - 180 $ d'essence de plus avec les snowtrackers.

Les gars sans les snowtrackers semblent se tenir autour de 13.8 - 14.2 L au 100km, ce à quoi je m'attendais plus avec ce genre de machine.

L'essence de plus n'est pas un si gros problème considérant l'agrément de conduite amélioré sans compter plus de sécurité, mon problème est surtout d'atteindre la capacité de faire 200 km avec un réservoir sans s'inquiéter d'en manquer pendant la moitié du trajet... Ça c'est beaucoup moins d'agrément en voyage...

Fuck le gas! C'est comme les Mustang GT/Shelby et les speed boat! Ca MARCHE donc ca prend du petrole. Maudit que c'est L'FUN.16 a 17 litres au 100 si tu brasses la machine est tout a fait normal. 20 litres au 100 si tu pognes les nerf dans la neige molle, c'est normal. 12 a 14 litres au 100 sur une trail dur a -10 est tout a fait correct. Correcteur ou non, les conditions changent sans arret. Bref, ta machine est normal. En passant, je roule un Apex 2011 128" avec des Cobras 8".

Pour ça, t'as tout à fait raison, si j'avais voulu de l'économie, j'aurais gardé mon V-800. Je voulais avoir ben du fun puis j'en aurai jamais autant avec mon nouveau jouet. Mais pour les longues rides en gang, quand c'est tous des Apex ça passe mais... Enfin, je vais sûrement essayer d'autres choses sous les patins comme des Cobras si ça tire moins ou même d'autres patins. J'aimerais bien faire 13 - 14L à -10°sur le dur sans brasser la machine, facilement atteindre 200km au réservoir sans perdre de cheveux ou monter ma pression...

Merci pour vos informations, c'est très instructif.

Vous m'avez donné le goût de faire un petit test ce matin.....

Apex xtx avec slides (vespel) dupont et des snowtracker extrème presque neuf.Une strap CARLISE deyco,la poulie menée a 60 degré de torsion au lieu de 70.

Sentier durçi et très croche.Vitesse moyenne entre 70 KM et 90 KM...Consommation de 12.87 litres au 100KM. 21.79 MG

Normalement j'ai la même consommation que APEXEXPERT......Aussi avec ce setup,on pert un petit peu le feeling du APEX,la RÉPONSE....mais encore ben le fun.....