Radar Lac Etchemin

Encore une fois mon Apex ma fait plaisir ce week-end au radar du Lac Etchemin avec un beau 195 km/h sur 2500', première place dans la classe 4 temps stock  

Wow! Impressionnant, Une chance qu'il n'y a pas de bourdon en hiver...

Félicitations!!

Ça prend une machine bien "tuné".  

Deuso a écrit:

Wow! Impressionnant, Une chance qu'il n'y a pas de bourdon en hiver...

Félicitations!!

Ça prend une machine bien "tuné".  

    

Merci !!

Félicitation Dan ..........D'après moi tu mets de l'azote dans tes Fox  

DAN-GT-07 a écrit:

Encore une fois mon Apex ma fait plaisir ce week-end au radar du Lac Etchemin avec un beau 195 km/h sur 2500', première place dans la classe 4 temps stock  

  y doit pas y avoir ben ben de 2 temps STOCK qui battent ça non plus.????????
          y avait tu des 1100 turbo aussi......................................................????????

felicitation i roule bien ton apex

     

 

  

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Encore une fois mon Apex ma fait plaisir ce week-end au radar du Lac Etchemin avec un beau 195 km/h sur 2500', première place dans la classe 4 temps stock  

  y doit pas y avoir ben ben de 2 temps STOCK qui battent ça non plus.????????
          y avait tu des 1100 turbo aussi......................................................????????

Un 1100 turbo stock roule à peu prêt la même vitesse
et merci tout le monde.

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Encore une fois mon Apex ma fait plaisir ce week-end au radar du Lac Etchemin avec un beau 195 km/h sur 2500', première place dans la classe 4 temps stock  

  y doit pas y avoir ben ben de 2 temps STOCK qui battent ça non plus.????????
          y avait tu des 1100 turbo aussi......................................................????????

c'est pas une question de 2 temps ou 4 temps pour le radar!

c'est une question de body et de setup de suspension chenille setup clutch setup body etc...


le body apex se prete bien a la top speed tout comme certain autres body...


le choix de moteur aussi bien 2 temps que 4 temps n'as pas grand chose a voir la dedans!




Je roule tres bien avec un moteur 2 temps dans un autre body evidemment qui as des forces tres semblable (boite a feu oem) aux apex de derniere generation justement et ca tiens tres bien ses forces sur n'importe quelle longueur de piste que vous voudrez, jsuis pas inquiet.

mulot30th a écrit:

Yamex a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Encore une fois mon Apex ma fait plaisir ce week-end au radar du Lac Etchemin avec un beau 195 km/h sur 2500', première place dans la classe 4 temps stock  

  y doit pas y avoir ben ben de 2 temps STOCK qui battent ça non plus.????????
          y avait tu des 1100 turbo aussi......................................................????????

c'est pas une question de 2 temps ou 4 temps pour le radar!

c'est une question de body et de setup de suspension chenille setup clutch setup body etc...


le body apex se prete bien a la top speed tout comme certain autres body...


le choix de moteur aussi bien 2 temps que 4 temps n'as pas grand chose a voir la dedans!




Je roule tres bien avec un moteur 2 temps dans un autre body evidemment qui as des forces tres semblable (boite a feu oem) aux apex de derniere generation justement et ca tiens tres bien ses forces sur n'importe quelle longueur de piste que vous voudrez, jsuis pas inquiet.

x2

 les champions,je suis un peut surpris que le 1100 turbo roule a peut-prêt la même vitesse,où ils sont moins bien préparé...??????

Je pensais que les deux temps plus léger serait avantagé....avec moins de poids sur la chenille  ?????

Et si des fois,vous vouliez bien partager quelques petits trucks,gênez vous pas......ça m'intéresse beaucoup.......

Quelle chenille ??ajustement de suspension ??set up de clucth ??ratio d'engrenage ??sorte de lisses et skis ????etc etc..et je comprend très bien que,peut-être,vous aimez mieux garder vos ajustements pour vous autre..... 

Yamex a écrit:

 les champions,je suis un peut surpris que le 1100 turbo roule a peut-prêt la même vitesse,où ils sont moins bien préparé...??????

Je pensais que les deux temps plus léger serait avantagé....avec moins de poids sur la chenille  ?????

Et si des fois,vous vouliez bien partager quelques petits trucks,gênez vous pas......ça m'intéresse beaucoup.......

Quelle chenille ??ajustement de suspension ??set up de clucth ??ratio d'engrenage ??sorte de lisses et skis ????etc etc..et je comprend très bien que,peut-être,vous aimez mieux garder vos ajustements pour vous autre..... 

x2

carlito ,,,,,,,,,,,meilleur dans le vintage que les nouvelle machine   

et pour votre information muloth a été lu plus rapide dans toute les classes donc il ces de quoi il parle

DanSS

encore félicitation

Une question a moitié hors sujet !

Depuis 4-5 ans c'est mort raide pour les compétition drag amical au Cabanon, es-ce pareil partout ????? les gars ont tu changé de motoneige de drag pour des mountain ? ou c'est aussi populaire ailleurs au Québec pour les drags ??????

Coyote. a écrit:

Une question a moitié hors sujet !

Depuis 4-5 ans c'est mort raide pour les compétition drag amical au Cabanon, es-ce pareil partout ????? les gars ont tu changé de motoneige de drag pour des mountain ? ou c'est aussi populaire ailleurs au Québec pour les drags ??????

À Beauceville cet hiver, ils entretiennent une piste de drag et à tout les jeudi soir il y a des drags pour le fun et ca marche très bien.