de retour dans le yam apres quelque mois de motoneige

et oui je fait un retour dans le Yamaha après quelque mois avec mon brp expédition 900 ace peut etre vous souvenez vous de moi je marchais sur le nom de iceman je vous est dit que je vous donnerais un contrendue et alors le voici après 2000 km perdue lumières en pleine nuit la couette de fil a bruler a 3000 km casquet de base du moteur sauter plus frein a disque voiler plus chaine case qui coulais quand je les ressorti cette année encore une fois les lumières sauter sans que la fuse ou relais saute clucht ont briser 2 fois encore une autre fois le disque a brake voiler très fragile problème de grounds des fois allume la machine et rien du tout il ont rajouter une ground sur la machine il mont dit trop de statique???? en résumé j ai passer plus de temps au garage avec mon expédition dans les dernier mois que mes 2 dernier Yamaha vector et apex la seule chose que j ai aimer leur suspension coté économiques très bien  mais si tu le roule dans trail pas loin du viper en consommation j ai essayer le viper l autre jours chez mon dealer et je refait un retour dans le yam moi aussi l an passer je trouvais Yamaha très conservateur et je trouvais ca plate qui prenne beaucoup de temps a changer leur modèle et bien je vous dit j aime mieux avoir un manufacturier conservateur que avoir une machine full technologie et être toujours au garage j attend déjà l automne pour avoir mon 2016  alors ceux qui trouve qui ont un vieux dinosaure entre les main et bien garder le beaucoup moins de problème mécanique que d autre marque  avoir sue j'aurais garder mon apex et endurer la suspension ou la modifier au lieux d aller voir ailleurs   mon nouveau jouet viper xtx 2016

Ça fait réfléchir.... J'ai été voir les Arctic Cat a matin et fait faire des prix mais tu vois que les matériaux de la motoneige ne sont pas aussi de bonne qualité que sur mon Apex. J'ai pas sauté clôture encore.....

dan racing a écrit:

et oui je fait un retour dans le Yamaha après quelque mois avec mon brp expédition 900 ace peut etre vous souvenez vous de moi je marchais sur le nom de iceman je vous est dit que je vous donnerais un contrendue et alors le voici après 2000 km perdue lumières en pleine nuit la couette de fil a bruler a 3000 km casquet de base du moteur sauter plus frein a disque voiler plus chaine case qui coulais quand je les ressorti cette année encore une fois les lumières sauter sans que la fuse ou relais saute clucht ont briser 2 fois encore une autre fois le disque a brake voiler très fragile problème de grounds des fois allume la machine et rien du tout il ont rajouter une ground sur la machine il mont dit trop de statique???? en résumé j ai passer plus de temps au garage avec mon expédition dans les dernier mois que mes 2 dernier Yamaha vector et apex la seule chose que j ai aimer leur suspension coté économiques très bien  mais si tu le roule dans trail pas loin du viper en consommation j ai essayer le viper l autre jours chez mon dealer et je refait un retour dans le yam moi aussi l an passer je trouvais Yamaha très conservateur et je trouvais ca plate qui prenne beaucoup de temps a changer leur modèle et bien je vous dit j aime mieux avoir un manufacturier conservateur que avoir une machine full technologie et être toujours au garage j attend déjà l automne pour avoir mon 2016  alors ceux qui trouve qui ont un vieux dinosaure entre les main et bien garder le beaucoup moins de problème mécanique que d autre marque  avoir sue j'aurais garder mon apex et endurer la suspension ou la modifier au lieux d aller voir ailleurs   mon nouveau jouet viper xtx 2016

 Tres d'accord 

Coyote. a écrit:

dan racing a écrit:

et oui je fait un retour dans le Yamaha après quelque mois avec mon brp expédition 900 ace peut etre vous souvenez vous de moi je marchais sur le nom de iceman je vous est dit que je vous donnerais un contrendue et alors le voici après 2000 km perdue lumières en pleine nuit la couette de fil a bruler a 3000 km casquet de base du moteur sauter plus frein a disque voiler plus chaine case qui coulais quand je les ressorti cette année encore une fois les lumières sauter sans que la fuse ou relais saute clucht ont briser 2 fois encore une autre fois le disque a brake voiler très fragile problème de grounds des fois allume la machine et rien du tout il ont rajouter une ground sur la machine il mont dit trop de statique???? en résumé j ai passer plus de temps au garage avec mon expédition dans les dernier mois que mes 2 dernier Yamaha vector et apex la seule chose que j ai aimer leur suspension coté économiques très bien  mais si tu le roule dans trail pas loin du viper en consommation j ai essayer le viper l autre jours chez mon dealer et je refait un retour dans le yam moi aussi l an passer je trouvais Yamaha très conservateur et je trouvais ca plate qui prenne beaucoup de temps a changer leur modèle et bien je vous dit j aime mieux avoir un manufacturier conservateur que avoir une machine full technologie et être toujours au garage j attend déjà l automne pour avoir mon 2016  alors ceux qui trouve qui ont un vieux dinosaure entre les main et bien garder le beaucoup moins de problème mécanique que d autre marque  avoir sue j'aurais garder mon apex et endurer la suspension ou la modifier au lieux d aller voir ailleurs   mon nouveau jouet viper xtx 2016

 Tres d'accord 

x3

  C'est pour cela que je ne change pas le miens, il va trop bien! 

Bravo moi j ai eu des apex maintenant je roule un viper xtx et je l adore
Et je l aprecie de plus en plus 7000 km zero trouble

Apex et Vector are the best . Made in Japan.  les autres,