J'ai essayé un chat hier.....

Et oui mon concessionnaire m'a prêté pour la journée un F1100 RR 2013 pour en faire l'essai.

Côté suspension vu que c'est un RR, c'était quand même assez ferme mais j'aime bien ça comme ça.
La position de conduite est bonne mais pas très loin de celle de mon Apex, la différence est plus grande avec un AXYS que j'ai essayé cette saison.

Le son du moteur est un peu spécial, on fini par s'habitué. C'est moins bruyant qu'un Apex car à haute vitesse, on entend que le vend et non le moteur.

C'est une motoneige qui roule très bien et pas de vibration par contre je ne sais pas si c'est les lices ou les skis mais c'est très dure sur les bras à virer, je m'ennuyais du EPS de mon Apex de ce fait mon Apex est beaucoup plus agile dans les courbes serrer.

Les plus du F1100, puissant avec un look d'enfer.

Même si j'ai signé un Apex 2016, je n'étais pas sure de mon choix et après mon essais d'hier,
crime que ça va bien un Apex mais le look me fatigue un peu.

a tu signé pour un le 146 ou 129 moi j'ai signé pour un le 146 je suis d'accord pour le look mais crime impossible de trouvé la meme fiabilité ailleur alors le look passe en 2 eme pour moi nien hahe d'essayé sa

J'ai signé un LE 129

a tous les deux....

Je pense que ça va accélérer Très très..fort ces nouveaux Apex.....des vrai Sling Shot.......

Yamex a écrit:

a tous les deux....

Je pense que ça va accélérer Très très..fort ces nouveaux Apex.....des vrai Sling Shot.......

Merci

super on va pouvoir donnés un compte rendu de chaque machine sa c'est cool et bien hate de voir la porté sa va etre diffŕrrmt en maudit de mon ltx gt 2008

stephane st-amant a écrit:

super on va pouvoir donnés un compte rendu de chaque machine sa c'est cool et bien hate de voir la porté sa va etre diffŕrrmt en maudit de mon ltx gt 2008

Oui une bonne coche de différence