bearing arriere poulie secondaire apex 2011

Salut

je voudrais changer ce bearing en prévention , j'ai 16000km
est-ce que je dois ouvrir mon chain case ou il a moyen sans ça?
Si quelqu'un a quelques trucs ,ce serait apprécié

merci

faut ouvrir le chain case

DanSS

Salut,

Paye toi un tit luxe et amène le à Dan....  Tu seras bien plus certain du travail et fera tes randonnées l'esprit en paix...
Cela est comme VISA.... 'Priceless'  





Alain Vmax

Alain Vmax a écrit:

Salut,

Paye toi un tit luxe et amène le à Dan....  Tu seras bien plus certain du travail et fera tes randonnées l'esprit en paix...
Cela est comme VISA.... 'Priceless'  





Alain Vmax

x2

merci les gars  

DanSS

aucun doute que Dan fait une bonne job mais je suis déja pas mal avancé et je suis un peu loin
le traineau est enlevé dessous, je refait tout les bearings des roulettes et bearing gauche du shaft drive de la chenille,tout va bien jusqu'ici
je m'amuse comme un ptit fou

donc pour celui derriere la poulie secondaire il faut que j'ouvre le chain case pourquoi exactement?
est-ce que je dois enlever les gears pour pousser sur le shaft vers la gauche ou quelque chose du genre?

C'est même pas un luxe ..il est de loin le plus grand expert yamaha que j'ai connu 
Je m'avoue un peu 

encore merci les gars mais je m amuse en vous aidant.

tu defait tout le chaine case en meme temp tu le verifie la chaine rendu au alentour de 18 a 20 milles km je la

change par prévention.quand le chaine case est défait tu enleve le circlip du bearing tu prend un torche de plombier

tu chauffe l aluminium autour du bearing  et quand ces assez chaud 2 a 3 coup sur le shaft coté chaine case avec un marteau

approprié et le shaft sort tout seul.

pour le remete mais chose tu chauffe avant puis il rentre sans probleme et sans marteau.

DanSS

ps 450 784 2434 si ta des question

ok, je pensait faire une autre saison avec ma chaine mais là tu me fait hésiter, j'ai 16000 km, je fait 5000km max
j'ai aucune idée combien elle coûte non plus 100 , 200 , 300$
peut on vérifier l'élongation?
Je commence sérieusement à penser au manuel shop 

merci Dan
c'est vraiment super ce forum

200.00

Rej a écrit:

ok, je pensait faire une autre saison avec ma chaine mais là tu me fait hésiter, j'ai 16000 km, je fait 5000km max
j'ai aucune idée combien elle coûte non plus 100 , 200 , 300$
peut on vérifier l'élongation?
Je commence sérieusement à penser au manuel shop 

merci Dan
c'est vraiment super ce forum

Salut Rej,
   J'ai le Shop manuel de Yam 2005-06 et pour vérifier la chaine tu mesure 15 mailles (env)
en extension et en compression et si la différence entre les 2 mesure est plus de 3% ta
chaine est a changer. Presonnelement sur mon Vector 2005 après 43,000km elle étais
encore a la moitié de son étirement (avec une bonne huile synthétique) idem sur mon 2012
après 36,000km.
   Pour le jack-shaft sur les Vectors jusqu'a 2009 il faut defaire le chaine-case pour sortir
le bearing (qui est "tapper") mais sur mon 2012 je crois que non.
bonne mécanique.

36000 et 43000km c'est le fun de voir des millage pareil, y se promène M. Yasselin, on est loin des millages de nos vieux 2 temps
c'est mon premier Yam

merci pour les infos Dan et Yasselin